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Mazda CX-5 GH 2.2 SKYACTIV-D, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2012–2015)

Leistung
150 PS (110 kW)
Motorcodes
SH
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2012–2015
Betriebskosten pro Monat
456 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
6.000 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Nockenwellenverschleiß und Turboschaden am Diesel2,2 SH Diesel, Bau bis 2013Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Ölverdünnung und DPF-Regeneration am Diesel2,2 SH DieselNicht angegebenDPF-Reinigung 500-1.500 EUR, neuer DPF 2.000-3.000 EUR (wheelstreet.lt, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Injektordichtungen und Halter2,2 SH Diesel150.000+ km bei InjektorenEtwa 350-500 EUR pro Injektor (wheelstreet.lt, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Winkelgetriebe und Dichtungen des AllradantriebsAllradmodelleNicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Verschleiß an Fahrwerk und LenkgelenkenAlle Modelle150.000-200.000 km (Kugelgelenke, Federbeine)Etwa 520 EUR für vordere Bremsscheiben und Beläge (ADAC, Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Prüfen Sie beim 2,2 Diesel die DPF-Historie und den Ölstand. Eine DPF-Regeneration, die nie fertig wird, ist ein schlechtes Zeichen. Ein steigender Ölstand mit Kraftstoffgeruch ist auch ein schlechtes Zeichen. Fragen Sie nach Ölwechsel-Nachweisen.
  2. Hören Sie beim 2,2 Diesel bis Baujahr 2013 bei etwa 2.500 U/min auf Schleifen oder Heulen, und achten Sie auf Leistungsverlust. Beides ist ein schlechtes Zeichen. Fragen Sie nach einem Nachweis über Nockenwellen- oder Turboarbeiten.
  3. Suchen Sie bei einem Allradauto nach Öl am hinteren Winkelgetriebe und an seinen Dichtungen. Fragen Sie nach Nachweisen über das Winkelgetriebeöl. Eine Undichtigkeit ist ein schlechtes Zeichen.
  4. Fragen Sie beim 2,2 Diesel, ob die Injektordichtungen erneuert wurden. Mazda empfiehlt neue Dichtungen beim 75.000-Meilen-Service, etwa 120.000 km. Fragen Sie auch nach Warnungen zum Öldruck.
  5. Heben Sie die Vorderräder vom Boden, rütteln Sie an jedem Rad und prüfen Sie Kugelgelenke und Lenkung auf Spiel. Spiel bedeutet, dass eine Reparatur fällig ist. Federn Sie auch jede Ecke des Autos ab.
  6. Prüfen Sie bei einem Mazda-Händler für die FIN jede offene Rückrufaktion. Die Aktionen zu Heckklappen-Gasdruckfeder, Injektor, Bremskraftverstärker-Unterdruckpumpe und Tagfahrlicht stehen in der Tabelle Rückrufe.

Betriebskosten

Betrieb170 €
Werkstatt122 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)164 €
Gesamt pro Monat456 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)82 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
191
25. Perzentil
4.999 €
Medianpreis
6.000 €
75. Perzentil
7.250 €
Median-Kilometerstand
187.083 km
Median-Erstzulassung
2014
Händleranteil
48,7 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
201576.685 €193.458 km
2014996.300 €186.500 km
2013575.990 €195.000 km
2012285.500 €190.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20261916.000 €4.999 € – 7.250 €187.083 km
Okt. 20261916.000 €4.999 € – 7.250 €187.083 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 3 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Center-Line AWD150 PS2012–2015456 €
CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Sports-Line AWD150 PS2012–2015460 €
CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Sendo AWD150 PS2014–2015456 €