Auf einen Blick
- Baujahre: Schrägheck W177 und Limousine V177, gebaut 2018 bis 2025.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Viele Rückrufe, die meisten davon klein. Die Brems- und ESP-Aktionen und das Getriebe sind am wichtigsten.
- Selbstreparatur: 2/5. Die Prüfungen brauchen kein Werkzeug. Arbeiten an Bremse, ESP (Stabilitätskontrolle) und Getriebe gehören aber in eine Werkstatt.
- Empfehlung: ein Auto mit Händlernachweis, dass die Rückrufe 2018-2019 an Bremse und ESP gemacht wurden, sowie mit Ölrechnungen.
- Meiden: ein Auto ohne Nachweis der Bremsrückrufe, mit Getriebewarnung oder mit zu wenig Öl beim Check im Stand.
Motoren und Getriebe
- Benziner M282 1.3 (A 160, A 180, A 200): kein Leitfaden. Drei deutsche Seiten berichten von höherem Ölverbrauch, eine offizielle Maßnahme von Mercedes wurde nicht gefunden. Zwei Seiten nennen Kohleablagerungen durch die Direkteinspritzung, eine nennt sie normal.
- A 250 e Plug-in-Hybrid: Keine Quelle nennt einen Fehler am Hybridsystem, daher wird hier keiner aufgeführt.
- 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe (Benziner und K9K): Die Fehler stehen im 7G-DCT-Leitfaden. Die Aktion zum Getriebeöl steht in der Tabelle unter Rückrufe.
Vor dem Kauf
- Lassen Sie einen Mercedes-Händler die offenen Aktionen anhand der FIN prüfen. Kontrollieren Sie den Bremsflüssigkeitsstand und suchen Sie an den hinteren Bremsschläuchen nach nassen Stellen. Schlecht: zu wenig Flüssigkeit, ein nasser Schlauch oder kein Nachweis der Reparatur an der Hinterachse 2018.
- Treten Sie im Stand auf das Bremspedal. Es sollte fest sein und sich nicht seitlich bewegen. Schlecht: ein hartes oder lockeres Pedal oder kein Nachweis der Bremspedal-Aktion.
- Achten Sie auf eine Brems- oder ESP-Warnleuchte. Ein Diagnosegerät liest die Fehlercodes von ESP und ABS (Antiblockiersystem). Schlecht: eine Warnung oder kein Nachweis des Austauschs der ESP-Einheit. Braucht ein Diagnosegerät.
- Lassen Sie sich den Nachweis der Aktion zum Ablaufschlauch der Klimaanlage zeigen. Schalten Sie die Klimaanlage ein und prüfen Sie, ob sie kühlt und das Auto ohne Warnungen startet. Schlecht: kein Nachweis oder elektrische Warnungen. Für den elektrischen Fehlerspeicher braucht es ein Diagnosegerät.
- Fahren Sie bei kaltem Motor sanft und langsam an. Schlecht: Ruckeln, eine Getriebewarnung oder Notlauf (reduzierte Leistung). Ein Diagnosegerät liest die Getriebe-Fehlercodes.
- Prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab im Stand. Lassen Sie sich Ölrechnungen zeigen, auf denen die Sorte steht. Schlecht: zu wenig Öl zwischen den Services oder kein Nachweis der Sorte.
- Suchen Sie am Turbolader und an seiner Zuleitung nach Öl. Schlecht: Öl am Turbo oder an der Leitung.
- Prüfen Sie die ISOFIX-Halterungen (Kindersitzanker) an den Rücksitzen und verlangen Sie den Nachweis der Aktion bei Autos aus dem Baujahr 2020. Schlecht: kein Nachweis bei einem Auto, das von Juli bis September 2020 gebaut wurde.
Betriebskosten
| Betrieb | 181 € |
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| Werkstatt | 127 € |
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| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 159 € |
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| Gesamt pro Monat | 467 € |
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| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 238 € |
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Markt
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- Median-Kilometerstand
- 13.564 km
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- Preis bei 100.000 km
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