Mercedes-Benz B-Klasse 246 B 180 BlueEFFICIENCY, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2011–2014)

Recherche zu diesem Auto

• Motorratgeber Mercedes M270 1,6 und 2,0 Turbobenziner (A 180, A 200, CLA 200): Probleme, Kosten und Prüfpunkte

  Ein guter Motor bei rechtzeitigem Ölwechsel, doch Kaltstartrasseln oder ungewöhnliche Motorgeräusche bei einem Auto von 2015 sollten den Kauf stoppen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Motorratgeber

1. Steuerkette (Diagnosegerät nötig). Starten Sie den Motor kalt und hören Sie 1-3 Sekunden lang auf ein metallisches Rasseln. Lassen Sie sich die Live-Nockenwellendaten aus Xentry zeigen und prüfen Sie auf die Codes P0016, P0017 und P0011. Schlecht: ein Rasseln, einer dieser Codes oder eine als locker gemeldete Kette. Eine übersprungene Kette kann den Motor zerstören.
2. Thermostat (Diagnosegerät nötig). Aus dem Kaltstart sollte der Motor in 10 Minuten etwa 80 C erreichen, und der Live-Wert sollte zwischen 95 und 105 C liegen. Lesen Sie die Codes P0128 oder P1296 aus. Schlecht: eine Temperatur, die niedrig bleibt, Überhitzung oder einer der beiden Codes.
3. Kühlmittel (ohne Diagnosegerät). Prüfen Sie den Stand kalt und nach einigen Wochen erneut. Schlecht: ein fallender Stand oder Kühlmittelspuren rund um den Ausgleichsbehälter.
4. Injektoren und Einlassventile (Diagnosegerät nötig). Achten Sie auf unrunden Leerlauf, Fehlzündungen, Leistungsverlust und höheren Kraftstoffverbrauch. Schlecht: ein Fehlzündungscode oder ein unrunder Leerlauf.
5. Öl und Wartungshistorie (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie nach den Ölwechselbelegen. Lange Abstände und Kurzstrecken beschleunigen den Kettenverschleiß. Schlecht: lange Abstände oder keine Belege.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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