Carsieve Mercedes-Benz C-Klasse 204 Facelift C 63 AMG Coupé, 457 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2011–2015)
- Leistung
- 457 PS (336 kW)
- Motorcodes
- 156985
- Getriebe
- 7-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2011–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 813 €
- Kraftstoff
- Super Plus
- Medianpreis
- 37.990 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Mercedes-Benz C-Klasse W204 (2007-2014), bekannte Probleme und Kaufberatung
Vor dem Kauf die M271-Steuerkette, die 7G-Tronic-Schaltvorgänge und Rost am Hinterachsträger prüfen. Nachweise zur Steuerkette verlangen.
- Getriebe-Ratgeber Mercedes 7G-Tronic (722.9) 7-Gang-Automatik: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaufen Sie nur mit Ölrechnungen und einem sauberen Vollsystem-Scan. Meiden Sie Autos, die im Notlauf liefen oder bei konstantem Tempo rupfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Rost am Hinterachsträger | Alle Karosserien und Baujahre | Nicht angegeben | Etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Zündschloss und Lenkradverriegelung | Alle Baujahre | Nicht angegeben | 645-1.042 EUR bei Mercedes (2015) | Generationsratgeber |
| Schaltqualität des Automatikgetriebes | 7G-Tronic (722.9) | 50.000-180.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ausfall von Leiterplatte und Drehzahlsensor | Alle 722.9; frühe Baujahre 2004 bis 2007 am häufigsten | 50.000 bis 80.000 km | Etwa 850 EUR für die Steuerplatine (Russland, Presseartikel 2019) | Getriebe-Ratgeber |
| Rupfen der Wandler-Überbrückungskupplung | Alle 722.9; eine technische Werkstattinformation betrifft Plus-Fahrzeuge der Baujahre 2011 bis 2012 | 100.000 bis 200.000 km | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Verschleiß von Ventilkörper und Kupplungspaket | Alle 722.9 | 100.000 bis 180.000 km | 1.500 bis 1.700 EUR für eine komplette Mechatronik (Russland, Presseartikel 2019) | Getriebe-Ratgeber |
| Altes Öl und unterlassene Adaptionsrücksetzung | Alle 722.9 | 80.000 bis 100.000 km | Etwa 600 EUR für eine Spülung mit neuem Öl (Österreich, 2022) | Getriebe-Ratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie den Hinterachsträger auf Rost. Ist der Rost durchgefressen, kostet die Reparatur etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Drehen Sie den Schlüssel mehrmals. Klicken ohne Start oder eine Lenkung, die verriegelt bleibt, deutet auf einen Defekt der elektronischen Lenkradverriegelung hin.
- Achten Sie bei der Probefahrt auf Ruckeln beim Anfahren und bei den Schaltvorgängen 1-2 und 2-3. Fragen Sie nach Nachweisen zum Getriebeölwechsel. Ein Mercedes-Diagnosetester (XENTRY) zeigt Druckabweichungen. Über 0,5 bar deutet auf Verschleiß am Ventilgehäuse hin.
Aus dem Getriebe-Ratgeber
- Lesen Sie die Schaltdruckdaten mit XENTRY oder einem gleichwertigen Mercedes-Scanner aus. Schlechtes Ergebnis: Druckabweichungen über 0,5 bar oder Adaptionswerte über 30 Prozent. Beides deutet auf Verschleiß am Ventilkörper hin.
- Lesen Sie den kompletten Getriebefehlerspeicher mit einem Vollsystem-Scanner aus. Ein reiner OBD2-Motorleser zeigt ihn nicht. Schlechtes Ergebnis: Drehzahlsensor-Codes P0717, P0718, P0722 oder P0793 oder ein gespeicherter Notlauf.
- Machen Sie eine Probefahrt kalt und warm und fahren Sie aus dem Stand an. Schlechtes Ergebnis: Das Auto hängt im 2. Gang, rutscht zwischen 1. und 2. Gang oder geht bei etwa 48 km/h (30 mph) in den Notlauf.
- Halten Sie bei etwa 60 km/h einen konstanten, leichten Gasfuß. Schlechtes Ergebnis: ein Rupfen oder Brummen. Ein Scanner zeigt den Wandlerschlupf. 5 bis 25 U/min ist normal, über etwa 80 U/min deutet auf Kupplungsverschleiß hin.
- Fordern Sie die Ölrechnungen an und prüfen Sie das Öl. Schlechtes Ergebnis: kein Wechsel nach etwa 80.000 km, dunkelbraunes oder schwarzes Öl, Brandgeruch oder ein anderes Öl als für das Baujahr vorgesehen. Falsches Öl kann den Fehlercode P0741 auslösen. Rötlich-bernsteinfarbenes Öl ist richtig.
Betriebskosten
| Betrieb | 371 € |
|---|---|
| Werkstatt | 220 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 222 € |
| Gesamt pro Monat | 813 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 137 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 50
- 25. Perzentil
- 31.500 €
- Medianpreis
- 37.990 €
- 75. Perzentil
- 43.990 €
- Median-Kilometerstand
- 123.039 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 76 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 7 | 38.900 € | 117.000 km |
| 2013 | 19 | 38.999 € | 115.900 km |
| 2012 | 16 | 35.800 € | 138.000 km |
| 2011 | 8 | 33.950 € | 137.812 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 50 | 37.990 € | 31.500 € – 43.990 € | 123.039 km |
| Okt. 2026 | 50 | 37.990 € | 31.500 € – 43.990 € | 123.039 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 4 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| C 63 AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC | 457 PS | Stufenheck | 4 | 2011–2013 | 773 € |
| C 63 AMG Coupé SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC | 457 PS | Coupé | 2 | 2011–2015 | 853 € |
| C 63 AMG Coupé Edition 1 SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC | 457 PS | Coupé | 2 | 2011 | 834 € |
| C 63 AMG T-Modell SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC | 457 PS | Kombi | 5 | 2011–2014 | 786 € |