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Auf einen Blick
- Baujahre: 2007 bis 2014 gebaut, mit Facelift 2011. Die ADAC-Pannenraten waren bei Autos von 2009 und 2010 am höchsten und ab 2012 niedrig.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Eine gedehnte Steuerkette beim Vierzylinder-Benziner und verschlissene Dieselinjektoren sind die teuren Fehler.
- Selbstreparatur: 1/5. Die Arbeit an der Steuerkette dauert in der Werkstatt etwa 15 Stunden.
- Bevorzugen: OM651-Diesel ab Baujahr 2011 sowie Autos mit Nachweisen zu Steuerkette und Getriebeöl. Meiden: M271-Benziner mit Kaltstartrasseln ohne Steuerkettenarbeit und OM651-Diesel vor 2011.
- Achten Sie auf: Rost am Hinterachsträger und eine ausfallende Lenkradverriegelung bei jedem Baujahr.
- Größtes Risiko: eine gedehnte M271-Steuerkette, die schwere Motorschäden verursachen kann.
Motoren und Getriebe
- M271, Vierzylinder-Benziner (Kompressor, ab 2009 CGI / EVO mit Turbolader): Die Steuerkette dehnt sich. Siehe Bekannte Probleme.
- M272, V6-Benziner (C 230, C 280, C 350 vor dem Facelift): Verschleiß am Ausgleichswellenzahnrad und Fehler an den Saugrohrklappen.
- M274, 1,6-Turbo-Benziner (ab 2012): Kein häufiger Fehler bekannt.
- M276, 3,5-V6-Benziner (ab 2011, Nachfolger des M272): Kein häufiger Fehler bekannt.
- OM646, 2,2-Diesel: Kein häufiger Fehler bekannt.
- OM651, 2,1-Vierzylinder-Diesel (C 220 CDI, C 250 CDI): Injektorfehler, meist vor 2011, sowie Verschleiß an Steuerkette und Kettenspanner.
- OM642, V6-Diesel (C 320 CDI, C 350 CDI): Kein häufiger Fehler bekannt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Kein häufiger Fehler bekannt.
- Automatikgetriebe, 5G-Tronic (722.6) und 7G-Tronic (722.9): Bei der 5G-Tronic ist kein häufiger Fehler bekannt. Die 7G-Tronic kann ruckeln, siehe Bekannte Probleme.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typischer Kilometerstand | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| M271-Steuerkette | M271 Vierzylinder-Benziner | 70.000-130.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Rost am Hinterachsträger | Alle Karosserien und Baujahre | Nicht angegeben | Etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben) |
| Zündschloss und Lenkradverriegelung | Alle Baujahre | Nicht angegeben | 645-1.042 EUR bei Mercedes (2015) |
| OM651-Steuerkette und Kettenspanner | OM651 2,1-Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Schaltqualität des Automatikgetriebes | 7G-Tronic (722.9) | 50.000-180.000 km | Kein bestätigter Preis |
| OM651-Injektoren | OM651 2,1-Diesel, vor 2011 gebaut | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| M272 Ausgleichswellenzahnrad | M272 V6, vor dem Facelift | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| M272 Saugrohrklappen | M272 V6 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie den Hinterachsträger auf Rost. Ist der Rost durchgefressen, kostet die Reparatur etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Drehen Sie den Schlüssel mehrmals. Klicken ohne Start oder eine Lenkung, die verriegelt bleibt, deutet auf einen Defekt der elektronischen Lenkradverriegelung hin.
- Starten Sie den kalten Motor und hören Sie genau hin. Ein Rasseln, das einige Sekunden dauert, spricht für eine gedehnte Kette. Ein Diagnosetester kann die Fehler P0016 oder P0017 anzeigen. Fragen Sie nach Nachweisen zu Steuerkette und Kettenspanner.
- Bei einem OM651-Diesel fragen Sie nach Nachweisen zu Steuerkette und Kettenspanner und ob der Rückruf zum Kettenspanner durchgeführt wurde.
- Achten Sie bei der Probefahrt auf Ruckeln beim Anfahren und bei den Schaltvorgängen 1-2 und 2-3. Fragen Sie nach Nachweisen zum Getriebeölwechsel. Ein Mercedes-Diagnosetester (XENTRY) zeigt Druckabweichungen. Über 0,5 bar deutet auf Verschleiß am Ventilgehäuse hin.
- Achten Sie bei einem OM651 vor 2011 auf unruhigen Leerlauf, Klopfen oder einen Zylinder, der auffällig läuft. Ein Diagnosetester zeigt die Kraftstoffmenge je Zylinder. Fragen Sie nach Nachweisen zu den Injektoren.
- Lesen Sie bei einem V6 M272 vor dem Facelift die Fehler P0016 oder P0017 aus. Fragen Sie nach Motornachweisen. Metall im Öl ist ein schlechtes Zeichen.
- Achten Sie bei einem V6 auf Notlauf, Leistungsverlust oder eine Warnleuchte. Ein Diagnosetester zeigt die Fehler der Saugrohrklappen. Fragen Sie nach Nachweisen zur Reparatur der Klappen.
Betriebskosten
| Betrieb | 183 € |
|---|---|
| Werkstatt | 133 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 157 € |
| Gesamt pro Monat | 473 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 84 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 2.455
- 25. Perzentil
- 6.650 €
- Medianpreis
- 8.800 €
- 75. Perzentil
- 11.199 €
- Median-Kilometerstand
- 195.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 39,7 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.480 €
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