Mercedes-Benz E-Klasse 213/238 E 220 d Coupé, 194 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb (2016–2020)

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• Generationsratgeber Mercedes E-Klasse W213 (2016-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Eine komfortable, gut ausgestattete Limousine mit teuren Schäden an Diesel und Luftfederung. Prüfen Sie zuerst Rückrufe und Serviceheft.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Kühlmittelpumpe: Lassen Sie bei einer Mercedes-Niederlassung die FIN auf offene Rückrufe prüfen, auch die Kühlmittelpumpe. Achten Sie auf Kühlmittelverlust oder einen heißen Motorraum. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder Kühlmittelverlust.
2. Steuerkette (OM654): Hören Sie in den ersten fünf Sekunden nach einem Kaltstart auf ein Rasseln. Ein Diagnosegerät liest die Fehlercodes P0016, P0017 und P0008 aus. Fragen Sie nach dem Nachweis der Rückrufarbeiten von 2022. Schlechtes Ergebnis: Rasseln, ungleichmäßiger Leerlauf oder gespeicherte Fehlercodes.
3. Schlepphebel (OM654): Prüfen Sie die Motornummer. Motoren bis 80278366 hatten den Fehler, außer es wurden die Schlepphebel von 2018 eingebaut. Hören Sie im Leerlauf auf Ticken oder Brummen. Schlechtes Ergebnis: Ticken oder Brummen aus dem Motorraum.
4. NOx-Sensoren und AdBlue (Diesel): Fragen Sie nach dem vollständigen, gestempelten Serviceheft. Ein Diagnosegerät liest NOx- und Dosierfehler aus. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte NOx-Codes oder AdBlue-Warnungen.
5. Luftfederung: Stellen Sie das Auto über Nacht ab und prüfen Sie, ob eine Ecke absinkt. Ein Diagnosegerät liest Niveau- und Kompressorfehler aus. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Ecke oder ein Kompressor, der ständig läuft.
6. 9G-Tronic-Getriebe: Fahren Sie in der Stadt und fahren Sie aus dem Stand an. Fragen Sie nach dem Nachweis des Getriebeölwechsels; das Intervall liegt bei 80.000-100.000 km. Ein Diagnosegerät zeigt gespeicherte Getriebefehler. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, späte Schaltvorgänge im kalten Zustand oder kein Nachweis.
7. Infotainment und Touch-Bedienung: Testen Sie jedes Display, die Sprachsteuerung, CarPlay und die Touch-Tasten am Lenkrad. Ein Diagnosegerät liest die gespeicherten Fehler aus. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren, Neustarts oder tote Tasten.
8. Vorderachse: Prüfen Sie auf der Hebebühne die Traggelenke und die Querlenkerlager auf Spiel. Fahren Sie über Bodenwellen und hören Sie hin. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Klopfen von vorn.
9. Lack und Klappern: Prüfen Sie den Lack bei gutem Licht auf Kratzer und dünne Stellen. Hören Sie auf schlechter Straße auf Klappern aus dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen. Schlechtes Ergebnis: dünner oder abblätternder Lack oder Klappergeräusche.

Betriebskosten

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