Carsieve Mercedes-Benz E-Klasse 213/238 E 300 d Coupé, 245 PS, 9-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2018–2020)
- Leistung
- 245 PS (180 kW)
- Motorcodes
- 654920
- Getriebe
- 9-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2018–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 648 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 24.900 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Mercedes E-Klasse W213 (2016-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung
Eine komfortable, gut ausgestattete Limousine mit teuren Schäden an Diesel und Luftfederung. Prüfen Sie zuerst Rückrufe und Serviceheft.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Kühlmittelpumpe mit Leck in den Unterdruckkreislauf | Diesel OM654 (ab 2016) und OM656 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Steuerkettenrasseln (OM654 Diesel) | Diesel OM654, gebaut 2016-2021 | 120.000-180.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verschleiß der Schlepphebel (OM654) | OM654 bis Motornummer 80278366 | 100.000-140.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AdBlue und NOx Sensorfehler | Alle Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Luftfederung Kompressor und Faltenbälge | Fahrzeuge mit Airmatic, Kombi und All-Terrain mit hinteren Federbälgen | 90.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| 9G-Tronic Ruckeln und späte Schaltvorgänge | 9G-Tronic-Automatik | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment Einfrieren und Neustarts | COMAND NTG5.5 und MBUX | Nicht angegeben | Ab 1.463 EUR für ein Display (AUTO BILD, Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Vorderachsspiel und Traggelenkverschleiß | Alle Fahrzeuge | 60.000-120.000 km (zr.ru) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Kühlmittelpumpe: Lassen Sie bei einer Mercedes-Niederlassung die FIN auf offene Rückrufe prüfen, auch die Kühlmittelpumpe. Achten Sie auf Kühlmittelverlust oder einen heißen Motorraum. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder Kühlmittelverlust.
- Steuerkette (OM654): Hören Sie in den ersten fünf Sekunden nach einem Kaltstart auf ein Rasseln. Ein Diagnosegerät liest die Fehlercodes P0016, P0017 und P0008 aus. Fragen Sie nach dem Nachweis der Rückrufarbeiten von 2022. Schlechtes Ergebnis: Rasseln, ungleichmäßiger Leerlauf oder gespeicherte Fehlercodes.
- Schlepphebel (OM654): Prüfen Sie die Motornummer. Motoren bis 80278366 hatten den Fehler, außer es wurden die Schlepphebel von 2018 eingebaut. Hören Sie im Leerlauf auf Ticken oder Brummen. Schlechtes Ergebnis: Ticken oder Brummen aus dem Motorraum.
- NOx-Sensoren und AdBlue (Diesel): Fragen Sie nach dem vollständigen, gestempelten Serviceheft. Ein Diagnosegerät liest NOx- und Dosierfehler aus. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte NOx-Codes oder AdBlue-Warnungen.
- Luftfederung: Stellen Sie das Auto über Nacht ab und prüfen Sie, ob eine Ecke absinkt. Ein Diagnosegerät liest Niveau- und Kompressorfehler aus. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Ecke oder ein Kompressor, der ständig läuft.
- 9G-Tronic-Getriebe: Fahren Sie in der Stadt und fahren Sie aus dem Stand an. Fragen Sie nach dem Nachweis des Getriebeölwechsels; das Intervall liegt bei 80.000-100.000 km. Ein Diagnosegerät zeigt gespeicherte Getriebefehler. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, späte Schaltvorgänge im kalten Zustand oder kein Nachweis.
- Infotainment und Touch-Bedienung: Testen Sie jedes Display, die Sprachsteuerung, CarPlay und die Touch-Tasten am Lenkrad. Ein Diagnosegerät liest die gespeicherten Fehler aus. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren, Neustarts oder tote Tasten.
- Vorderachse: Prüfen Sie auf der Hebebühne die Traggelenke und die Querlenkerlager auf Spiel. Fahren Sie über Bodenwellen und hören Sie hin. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Klopfen von vorn.
- Lack und Klappern: Prüfen Sie den Lack bei gutem Licht auf Kratzer und dünne Stellen. Hören Sie auf schlechter Straße auf Klappern aus dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen. Schlechtes Ergebnis: dünner oder abblätternder Lack oder Klappergeräusche.
Betriebskosten
| Betrieb | 203 € |
|---|---|
| Werkstatt | 200 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 245 € |
| Gesamt pro Monat | 648 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 101 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 101
- 25. Perzentil
- 20.750 €
- Medianpreis
- 24.900 €
- 75. Perzentil
- 27.990 €
- Median-Kilometerstand
- 143.900 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 70,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 24 | 26.510 € | 128.300 km |
| 2019 | 51 | 24.900 € | 143.900 km |
| 2018 | 25 | 23.890 € | 150.000 km |
| 2017 | 1 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 101 | 24.900 € | 20.750 € – 27.990 € | 143.900 km |
| Okt. 2026 | 101 | 24.900 € | 20.750 € – 27.990 € | 143.900 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 10 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| E 300 d 9G-TRONIC | 245 PS | Stufenheck | 4 | 2018–2019 | 632 € |
| E 300 d 9G-TRONIC | 245 PS | Stufenheck | 4 | 2019–2020 | 639 € |
| E 300 d SportStyle Edition 9G-TRONIC | 245 PS | Stufenheck | 4 | 2019–2020 | 697 € |
| E 300 d Coupé Avantgarde 9G-TRONIC | 245 PS | Coupé | 2 | 2018–2019 | 638 € |
| E 300 d Coupé AMG Line 9G-TRONIC | 245 PS | Coupé | 2 | 2018–2019 | 674 € |
| E 300 d Coupé Avantgarde 9G-TRONIC | 245 PS | Coupé | 2 | 2019–2020 | 645 € |
| E 300 d Coupé AMG Line 9G-TRONIC | 245 PS | Coupé | 2 | 2019–2020 | 681 € |
| E 300 d T-Modell 9G-TRONIC | 245 PS | Kombi | 5 | 2018–2019 | 589 € |
| E 300 d T-Modell 9G-TRONIC | 245 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 599 € |
| E 300 d T-Modell SportStyle Edition 9G-TRONIC | 245 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 648 € |