Mercedes-Benz GLC 253 220 d, 170 PS, 9-Gang-Automatik, Allradantrieb (2015–2019)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Mercedes-Benz GLC X253 (2015-2022): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein durchschnittlicher Kauf. Prüfen Sie vor dem Zahlen das Abgas-Software-Update, die 9G-Tronic-Schaltvorgänge und die AdBlue-Warnungen.

• Motorratgeber Mercedes OM651 2.1 Diesel (C 220 CDI, E 250 CDI, Sprinter): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Haltbar bei guter Wartung, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Steuerkettenrasseln, die frühen Injektoren und den Dichtring von 2014.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Getriebe: Machen Sie eine Probefahrt im kalten Zustand und prüfen Sie Rucken im zweiten bis vierten Gang, späte Hochschaltungen und einen harten Einlegevorgang in den Rückwärtsgang. Ein Diagnosegerät liest den Fehler P0700 aus. Schlechtes Ergebnis: Rucken, das nach dem Warmfahren bleibt, oder P0700 im Speicher. Fragen Sie nach dem Protokoll des Getriebeölwechsels.
2. AdBlue: Achten Sie auf eine AdBlue-Warnung oder den Notlauf. Ein Diagnosegerät liest die Codes P20EE, P229F und P1564 (AdBlue-Tankheizung) aus. Schlechtes Ergebnis: ein gespeicherter Code oder eine Warnung bei vollem Tank.
3. Abgas: Verlangen Sie den Nachweis, dass das Software-Update in einer Mercedes-Werkstatt gemacht wurde, und geben Sie die Fahrgestellnummer (FIN) ein, um offene Aktionen zu prüfen. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis des Updates.
4. Reifen: Drehen Sie das Lenkrad im Schritttempo auf vollen Einschlag und prüfen Sie per Gehör und Gefühl, ob der äußere Vorderreifen springt oder ruckelt. Schlechtes Ergebnis: Springen oder Ruckeln.

Aus dem Motorratgeber

1. Steuerkette (Scanner nötig). Den kalten Motor starten und 1-3 Sekunden auf ein metallisches Rasseln achten. Lassen Sie einen Mercedes-Händler oder einen Dieselspezialisten den Nockenwellen-Phasenversatz (den Zeitversatz zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle) mit XENTRY auslesen, dem Mercedes-Diagnosegerät. Achten Sie auf die Fehlercodes P0016 und P0017. Ein einfacher OBD2-Scanner kann den Versatz übersehen. Schlecht: ein Rasseln, ein gespeicherter P0016 oder P0017 oder ein großer Versatz. Eine übersprungene Kette kann den Motor zerstören.
2. Kühlmittel (ohne Scanner). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und noch einmal nach einigen Wochen. Fragen Sie beim Händler nach, ob die Serviceaktion 1204P59A93 am Kühlmittelanschluss des Zylinderkopfs gemacht wurde. Schlecht: ein sinkender Stand oder kein Nachweis der Arbeit.
3. Software-Update zur Abgasreinigung (FIN-Prüfung). Lassen Sie einen Mercedes-Händler die FIN auf das Software-Update zur Abgasreinigung prüfen. Schlecht: kein Nachweis des Updates.
4. Öl- und Serviceheft (ohne Scanner). Verlangen Sie Nachweise über Ölwechsel. Lange Intervalle, Kurzstrecken und schlechtes Öl beschleunigen den Kettenverschleiß. Schlecht: lange Lücken oder keine Nachweise.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen