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Mercedes-Benz S-Klasse 221 S 320 CDI DPF, 235 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2005–2009)

Leistung
235 PS (173 kW)
Motorcodes
642930
Getriebe
7-Gang-Automatik
Bauzeitraum
2005–2009
Betriebskosten pro Monat
692 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
7.999 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
1/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Ausfall von Leiterplatte und DrehzahlsensorAlle 722.9; frühe Baujahre 2004 bis 2007 am häufigsten50.000 bis 80.000 kmEtwa 850 EUR für die Steuerplatine (Russland, Presseartikel 2019)Getriebe-Ratgeber
Rupfen der Wandler-ÜberbrückungskupplungAlle 722.9; eine technische Werkstattinformation betrifft Plus-Fahrzeuge der Baujahre 2011 bis 2012100.000 bis 200.000 kmKein bestätigter PreisGetriebe-Ratgeber
Verschleiß von Ventilkörper und KupplungspaketAlle 722.9100.000 bis 180.000 km1.500 bis 1.700 EUR für eine komplette Mechatronik (Russland, Presseartikel 2019)Getriebe-Ratgeber
Altes Öl und unterlassene AdaptionsrücksetzungAlle 722.980.000 bis 100.000 kmEtwa 600 EUR für eine Spülung mit neuem Öl (Österreich, 2022)Getriebe-Ratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Getriebe-Ratgeber

  1. Lesen Sie die Schaltdruckdaten mit XENTRY oder einem gleichwertigen Mercedes-Scanner aus. Schlechtes Ergebnis: Druckabweichungen über 0,5 bar oder Adaptionswerte über 30 Prozent. Beides deutet auf Verschleiß am Ventilkörper hin.
  2. Lesen Sie den kompletten Getriebefehlerspeicher mit einem Vollsystem-Scanner aus. Ein reiner OBD2-Motorleser zeigt ihn nicht. Schlechtes Ergebnis: Drehzahlsensor-Codes P0717, P0718, P0722 oder P0793 oder ein gespeicherter Notlauf.
  3. Machen Sie eine Probefahrt kalt und warm und fahren Sie aus dem Stand an. Schlechtes Ergebnis: Das Auto hängt im 2. Gang, rutscht zwischen 1. und 2. Gang oder geht bei etwa 48 km/h (30 mph) in den Notlauf.
  4. Halten Sie bei etwa 60 km/h einen konstanten, leichten Gasfuß. Schlechtes Ergebnis: ein Rupfen oder Brummen. Ein Scanner zeigt den Wandlerschlupf. 5 bis 25 U/min ist normal, über etwa 80 U/min deutet auf Kupplungsverschleiß hin.
  5. Fordern Sie die Ölrechnungen an und prüfen Sie das Öl. Schlechtes Ergebnis: kein Wechsel nach etwa 80.000 km, dunkelbraunes oder schwarzes Öl, Brandgeruch oder ein anderes Öl als für das Baujahr vorgesehen. Falsches Öl kann den Fehlercode P0741 auslösen. Rötlich-bernsteinfarbenes Öl ist richtig.

Betriebskosten

Betrieb250 €
Werkstatt187 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)255 €
Gesamt pro Monat692 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)79 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
97
25. Perzentil
6.900 €
Medianpreis
7.999 €
75. Perzentil
9.999 €
Median-Kilometerstand
280.000 km
Median-Erstzulassung
2007
Händleranteil
39,2 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
2009128.990 €261.637 km
2008338.550 €278.000 km
2007307.980 €267.000 km
2006227.490 €285.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026977.999 €6.900 € – 9.999 €280.000 km
Okt. 2026977.999 €6.900 € – 9.999 €280.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 4 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
S 320 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC235 PS2008–2009681 €
S 320 CDI BlueEFFICIENCY lang 7G-TRONIC235 PS2008–2009684 €
S 320 CDI DPF 7G-TRONIC235 PS2005–2008701 €
S 320 CDI DPF lang 7G-TRONIC235 PS2005–2008704 €