Carsieve Mercedes-Benz Sprinter 906 Facelift Kombi kurz 3,5t 313 CDI, 129 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb (2013–2016)
- Leistung
- 129 PS (95 kW)
- Motorcodes
- 651.955, 651.957
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2013–2016
- Betriebskosten pro Monat
- 561 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 10.800 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Mercedes-Benz Sprinter 906 (2006-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein günstiger, praktischer Transporter. Hören Sie vor dem Kauf auf Schnaufgeräusche und testen Sie die Kupplung.
- Motorratgeber Mercedes OM651 2.1 Diesel (C 220 CDI, E 250 CDI, Sprinter): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Haltbar bei guter Wartung, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Steuerkettenrasseln, die frühen Injektoren und den Dichtring von 2014.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Injektordichtungen werden undicht und Injektoren fallen aus | 2.1-CDI-Diesel OM646 und OM651 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad | Transporter mit Handschaltung | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Steuerkettendehnung und Kaltstartrasseln | Alle OM651 | Ab etwa 150.000 km | Kosten für die Kettenarbeit nicht angegeben. Motorschaden: mittlere bis hohe vierstellige Summe in EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Ölaustritt am Dichtring des Kettenspanners | Motoren, gebaut von Februar bis November 2014 | Nicht angegeben | Nicht angegeben. Werkstattzeit 1,5-2,5 Stunden | Motorratgeber |
| Kühlmittelaustritt am Zylinderkopfanschluss | Einige 200, 220 und 250 CDI | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Treten Sie das Kupplungspedal, fahren Sie an und schalten Sie durch. Schlechtes Ergebnis: Rutschen, Rupfen, ein Pedal, das unten stehen bleibt, Brandgeruch oder hartes Einkuppeln.
- Hören Sie unter der Motorhaube auf ein Schnaufgeräusch und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlechtes Ergebnis: Schnaufen, Ruß rund um die Injektoren oder starker Abgasgeruch.
Aus dem Motorratgeber
- Steuerkette (Scanner nötig). Den kalten Motor starten und 1-3 Sekunden auf ein metallisches Rasseln achten. Lassen Sie einen Mercedes-Händler oder einen Dieselspezialisten den Nockenwellen-Phasenversatz (den Zeitversatz zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle) mit XENTRY auslesen, dem Mercedes-Diagnosegerät. Achten Sie auf die Fehlercodes P0016 und P0017. Ein einfacher OBD2-Scanner kann den Versatz übersehen. Schlecht: ein Rasseln, ein gespeicherter P0016 oder P0017 oder ein großer Versatz. Eine übersprungene Kette kann den Motor zerstören.
- Kühlmittel (ohne Scanner). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und noch einmal nach einigen Wochen. Fragen Sie beim Händler nach, ob die Serviceaktion 1204P59A93 am Kühlmittelanschluss des Zylinderkopfs gemacht wurde. Schlecht: ein sinkender Stand oder kein Nachweis der Arbeit.
- Rückruf Dichtring (FIN-Prüfung). Bei Autos, gebaut von Februar bis November 2014, lassen Sie einen Mercedes-Händler die FIN (VIN) auf die Reparatur des Dichtrings prüfen. Schlecht: kein Nachweis der Reparatur.
- Software-Update zur Abgasreinigung (FIN-Prüfung). Lassen Sie einen Mercedes-Händler die FIN auf das Software-Update zur Abgasreinigung prüfen. Schlecht: kein Nachweis des Updates.
- Öl- und Serviceheft (ohne Scanner). Verlangen Sie Nachweise über Ölwechsel. Lange Intervalle, Kurzstrecken und schlechtes Öl beschleunigen den Kettenverschleiß. Schlecht: lange Lücken oder keine Nachweise.
Betriebskosten
| Betrieb | 221 € |
|---|---|
| Werkstatt | 151 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 189 € |
| Gesamt pro Monat | 561 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 67 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 112
- 25. Perzentil
- 8.700 €
- Medianpreis
- 10.800 €
- 75. Perzentil
- 13.990 €
- Median-Kilometerstand
- 246.882 km
- Median-Erstzulassung
- 2015
- Händleranteil
- 47,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2016 | 21 | 10.000 € | 285.000 km |
| 2015 | 37 | 9.999 € | 278.000 km |
| 2014 | 37 | 10.900 € | 207.318 km |
| 2013 | 17 | 10.800 € | 270.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 112 | 10.800 € | 8.700 € – 13.990 € | 246.882 km |
| Okt. 2026 | 112 | 10.800 € | 8.700 € – 13.990 € | 246.882 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 9 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Sprinter Kombi Hochdach lang 3,5t 313 CDI | 129 PS | 2013–2016 | 561 € |
| Sprinter Kombi kurz 3,19t 213 CDI | 129 PS | 2013–2016 | 558 € |
| Sprinter Kombi kurz 3,19t 213 CDI CREW | 129 PS | 2014–2016 | 558 € |
| Sprinter Kombi kurz 3,5t 313 CDI | 129 PS | 2013–2016 | 561 € |
| Sprinter Kombi kurz 3,5t 313 CDI CREW | 129 PS | 2014–2016 | 561 € |
| Sprinter Kombi mittel 3,19t 213 CDI | 129 PS | 2013–2016 | 558 € |
| Sprinter Kombi mittel 3,19t 213 CDI CREW | 129 PS | 2014–2016 | 558 € |
| Sprinter Kombi mittel 3,5t 313 CDI | 129 PS | 2013–2016 | 561 € |
| Sprinter Kombi mittel 3,5t 313 CDI CREW | 129 PS | 2014–2016 | 561 € |