Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kombi kurz 3,5t 316 CDI, 163 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 574 € | 13.500 € | 285 | Diesel | 651.955, 651.957 | Schaltgetriebe (6) | 2013–2018 |
| Kombi kurz 3,5t 316 CDI, 163 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 561 € | 15.700 € | 117 | Diesel | 651.955, 651.957 | Automatikgetriebe (7) | 2013–2018 |
| Kombi kurz 3,5t 313 CDI, 129 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 561 € | 10.800 € | 112 | Diesel | 651.955, 651.957 | Schaltgetriebe (6) | 2013–2016 |
| Kombi kurz 3,5t 314 CDI, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 586 € | 14.200 € | 88 | Diesel | 651.955 | Schaltgetriebe (6) | 2016–2018 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2006 bis 2018, mit dem Facelift 2013, das Euro-6-Motoren brachte.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Die Transporter arbeiten hart, aber undichte Injektordichtungen und Kupplungsverschleiß sind häufig und kosten Geld.
- Selbstreparatur: 2/5. Kupplungsarbeiten brauchen eine Werkstatt. Die Prüfungen unten brauchen kein Spezialwerkzeug.
- Empfehlung: ein Transporter mit weicher Kupplung und ruhigem Motorraum.
- Meiden: Transporter mit Schnaufgeräusch aus dem Motorraum.
Motoren und Getriebe
- OM646 2.1 Diesel (2006-2011): Die Injektordichtungen können undicht werden und ein Schnaufgeräusch verursachen; siehe Bekannte Probleme.
- OM651 2.1 Diesel (2011-2018): siehe den OM651-Guide.
- OM642 3.0 V6 Diesel (2006-2018): In den ausgewerteten Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- Benziner M271 und M272 (auch Erdgasversionen): In den ausgewerteten Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Die Kupplung und das Zweimassenschwungrad verschleißen; siehe Bekannte Probleme.
- Sprintshift automatisiertes Schaltgetriebe (2006-2009): In den ausgewerteten Quellen wurden keine Fehlerberichte gefunden.
- 5G-Tronic Automatik (bis 2013): In den ausgewerteten Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 7G-Tronic Automatik (ab 2013): siehe den 7G-Tronic-Guide.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Injektordichtungen werden undicht und Injektoren fallen aus | 2.1-CDI-Diesel OM646 und OM651 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad | Transporter mit Handschaltung | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Treten Sie das Kupplungspedal, fahren Sie an und schalten Sie durch. Schlechtes Ergebnis: Rutschen, Rupfen, ein Pedal, das unten stehen bleibt, Brandgeruch oder hartes Einkuppeln.
- Hören Sie unter der Motorhaube auf ein Schnaufgeräusch und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlechtes Ergebnis: Schnaufen, Ruß rund um die Injektoren oder starker Abgasgeruch.
Betriebskosten
| Betrieb | 238 € |
|---|---|
| Werkstatt | 152 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 189 € |
| Gesamt pro Monat | 579 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 71 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 852
- 25. Perzentil
- 10.800 €
- Medianpreis
- 13.990 €
- 75. Perzentil
- 17.850 €
- Median-Kilometerstand
- 232.500 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 56,7 %
- Preis bei 100.000 km
- 19.042 €
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