Mercedes-Benz Vito 447 Tourer lang 114 CDI, 136 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb (2014–2019)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Mercedes Vito W447 (ab 2014): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Besitzer melden einen robusten Antrieb, doch prüfen Sie vor dem Kauf AdBlue-Warnungen.

• Motorratgeber Mercedes OM651 2.1 Diesel (C 220 CDI, E 250 CDI, Sprinter): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Haltbar bei guter Wartung, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Steuerkettenrasseln, die frühen Injektoren und den Dichtring von 2014.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. AdBlue: Prüfen Sie bei laufendem Motor die Anzeige auf AdBlue- und Motorwarnungen und kontrollieren Sie den AdBlue-Stand. Ein Tester liest gespeicherte NOx-Sensor- und Dosiercodes. Schlechtes Ergebnis: eine Warnung, ein gespeicherter Code oder ein Transporter, der nicht startet.
2. Rückrufaktionen: Lassen Sie bei einem Mercedes-Händler offene Aktionen zur FIN des Transporters prüfen und fragen Sie nach dem Nachweis, dass Rückrufarbeiten erledigt wurden. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Aus dem Motorratgeber

1. Steuerkette (Scanner nötig). Den kalten Motor starten und 1-3 Sekunden auf ein metallisches Rasseln achten. Lassen Sie einen Mercedes-Händler oder einen Dieselspezialisten den Nockenwellen-Phasenversatz (den Zeitversatz zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle) mit XENTRY auslesen, dem Mercedes-Diagnosegerät. Achten Sie auf die Fehlercodes P0016 und P0017. Ein einfacher OBD2-Scanner kann den Versatz übersehen. Schlecht: ein Rasseln, ein gespeicherter P0016 oder P0017 oder ein großer Versatz. Eine übersprungene Kette kann den Motor zerstören.
2. Kühlmittel (ohne Scanner). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und noch einmal nach einigen Wochen. Fragen Sie beim Händler nach, ob die Serviceaktion 1204P59A93 am Kühlmittelanschluss des Zylinderkopfs gemacht wurde. Schlecht: ein sinkender Stand oder kein Nachweis der Arbeit.
3. Rückruf Dichtring (FIN-Prüfung). Bei Autos, gebaut von Februar bis November 2014, lassen Sie einen Mercedes-Händler die FIN (VIN) auf die Reparatur des Dichtrings prüfen. Schlecht: kein Nachweis der Reparatur.
4. Software-Update zur Abgasreinigung (FIN-Prüfung). Lassen Sie einen Mercedes-Händler die FIN auf das Software-Update zur Abgasreinigung prüfen. Schlecht: kein Nachweis des Updates.
5. Öl- und Serviceheft (ohne Scanner). Verlangen Sie Nachweise über Ölwechsel. Lange Intervalle, Kurzstrecken und schlechtes Öl beschleunigen den Kettenverschleiß. Schlecht: lange Lücken oder keine Nachweise.

Betriebskosten

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