Opel Astra K 1.6 CDTI, 95 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2015–2018)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Opel Astra K (2015-2022): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Prüfen Sie zuerst die Steuerkette am 1.4 Turbo und das Kühlsystem. Meiden Sie das Easytronic-Getriebe und Autos mit hohem Ölverbrauch.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Steuerkette (1.6 CDTI). Hören Sie auf Kaltstart und Leerlauf. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln. Fragen Sie nach einer Kettenprüfung bei etwa 150.000 km. Eine Prüfung nach unerklärlichen Geräuschen kostet 100 bis 280 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
2. Injektoren (1.6 CDTI). Achten Sie auf unruhigen Leerlauf und Rauch. Schlechtes Ergebnis: ein Fehler im Fehlerspeicher oder unrunder Lauf. Jeder Injektor kostet 200 bis 600 GBP (UK, Jahr nicht angegeben). Dafür brauchen Sie einen Diagnosetester.
3. DPF (1.6 CDTI). Fragen Sie, wie das Auto gefahren wurde. Schlechtes Ergebnis: eine DPF-Warnleuchte oder Leistungsverlust. Nur Kurzstrecken sind ein Warnzeichen. Eine DPF-Reparatur kostet 100 bis 400 GBP (UK, Jahr nicht angegeben).
4. Ölverbrauch. Prüfen Sie den Ölstand und schauen Sie nach Öl auf dem Boden unter dem Auto. Schlechtes Ergebnis: Ölstand zwischen den Inspektionen zu niedrig oder blauer Auspuffrauch. Über 300 ml pro 1.000 km braucht es eine Werkstattprüfung. Kosten nicht angegeben.
5. Bremsen und Licht. Bremsscheiben verschleißen schneller als üblich, und Prüfer bemängeln oft die vorderen Leuchten. Schlechtes Ergebnis: verschlissene Scheiben oder falsch eingestellte Leuchten. Beheben Sie das vor der nächsten Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV.
6. Infotainment, Kamera und Türen. Testen Sie den Infotainment-Bildschirm und die Kamera hinter der Frontscheibe. Prüfen Sie bei einem Sports Tourer, ob Wasser in den Türen steht. Schlechtes Ergebnis: ein ausgefallener Bildschirm, eine beschlagene Kamera oder Feuchtigkeit in der Tür.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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