Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 491 € | 6.797 € | 173 | Autogas (LPG) / Super | B14NET, LUJ | Schaltgetriebe (6) | 2012–2016 |
| 1.6 CDTI, 136 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 446 € | 5.990 € | 138 | Diesel | LVL | Schaltgetriebe (6) | 2013–2016 |
| 2.0 CDTI, 165 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 486 € | 5.450 € | 101 | Diesel | A20DTH, LBS | Schaltgetriebe (6) | 2012–2014 |
| 2.0 CDTI, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 472 € | 4.900 € | 88 | Diesel | D20DTH, LFS | Schaltgetriebe (6) | 2012–2014 |
| 2.0 CDTI, 165 PS, 6-Gang-Automatik Recherche | 507 € | 5.900 € | 76 | Diesel | A20DTH, LBS | Automatikgetriebe (6) | 2012–2014 |
| 2.0 CDTI, 170 PS, 6-Gang-Automatik Recherche | 527 € | 7.700 € | 62 | Diesel | D20DTH, LFS | Automatikgetriebe (6) | 2014–2016 |
Auf einen Blick
- Baujahre: Generation C 2012-2016, Facelift 2016-2019. Der Name Tourer entfiel nach dem Facelift 2016.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Die ADAC-Pannenstatistik reiht das Modell in zwei Auswertungen niedrig ein. Die Steuerkette und der Kühlmittelverlust des 1.4 Turbo, die Ölpumpendichtung des 2.0 CDTI und Dieselruß sind die wichtigsten bekannten Fehler.
- Selbstreparatur: 2/5. Steuerkette, Getriebe und Abgasarbeiten brauchen eine Werkstatt.
- Empfehlung: Autos mit Nachweisen zu Öl- und Kühlmittelservice und mit erledigten Rückrufreparaturen.
- Meiden: 1.4-Turbo-Autos ohne Kühlmittel- oder Steuerkettenhistorie.
Motoren und Getriebe
- 1.4 Turbo, B14NET, 120-140 PS: Dehnung der Steuerkette, Wasserpumpe und Kühlmittelverlust sowie Ölverlust. Fragen Sie nach der Ketten- und Kühlmittelhistorie.
- 1.6 Turbo CNG, B16XNT, 150 PS: Ein Rückruf von 2016 betrifft das CNG-Zylinderventil (siehe Rückrufe). In den gelesenen Quellen ist kein weiterer Fehler bestätigt.
- 1.6 SIDI Turbo, B16SHT (LWC), 170/200 PS: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1.8, A18XER, 115 PS, bis 2015: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 2.0 CDTI, A20DT und A20DTH, 110/130/165 PS, bis 2014: Ölpumpendichtung (siehe dortige Zeile) und Ruß im AGR-Ventil und im DPF.
- 2.0 BiTurbo CDTI, A20DTR, 195 PS: Ölpumpendichtung, berichtet beim Astra J mit demselben Motor.
- 2.0 CDTI, D20DTH, 130/170 PS, ab Ende 2014: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1.6 CDTI, B16DTH und LVL, 120/136 PS, ab 2013: Bei diesem Motor ist Ölverlust genannt. Die Zeile zu Dieselruß gilt ebenfalls.
Getriebe werden separat aufgeführt:
- 5-Gang-Schaltgetriebe (1.8): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe, M32: Lagerverschleiß, Heulen oder Brummen in den Gängen, berichtet beim Astra J mit demselben Getriebe.
- 6-Gang-Automatik: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo Steuerkette | 1.4 Turbo (B14NET) | 100.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
| 2.0 CDTI Saugdichtung der Ölpumpe | 2.0 CDTI (A20DTH, A20DTR) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| M32 6-Gang-Getriebe Lagerverschleiß | 6-Gang-Schaltgetriebe (M32) | 60.000-100.000 km | Kein bestätigter Preis |
| 1.4 Turbo Kühlmittelverlust und Wasserpumpe | 1.4 Turbo (B14NET) | 60.000-80.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Dieselruß im AGR-Ventil und im DPF | Alle Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Ölverlust und Leckagen | 1.4 Turbo, 1.6 CDTI | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Achten Sie beim 1.4 Turbo auf Rasseln oder Klappern beim Kaltstart und bei Lastwechseln. Fragen Sie nach der Steuerkettenhistorie bei 100.000-150.000 km. Ein Rasseln ist ein schlechtes Zeichen.
- Verlangen Sie den Nachweis, dass die Saugdichtung der Ölpumpe am 2.0 CDTI geprüft oder ersetzt wurde. Eine Öldruckwarnung ist ein schlechtes Zeichen.
- Fahren Sie bei einem Schaltgetriebe mit M32 im 1., 2., 5. und 6. Gang und achten Sie auf Heulen oder Brummen. Ein Heulen, das mit der Geschwindigkeit steigt, ist ein schlechtes Zeichen.
- Fragen Sie, ob der DPF gereinigt und das AGR-Ventil geprüft wurde, und ob das Auto überwiegend auf Kurzstrecken lief. Ein Diagnosegerät kann AGR- oder DPF-Fehlercodes zeigen.
- Prüfen Sie beim 1.4 Turbo den Kühlmittelstand und die Wasserpumpe auf Leckagen. Fragen Sie, ob die Pumpe ersetzt wurde. Ein sinkender Kühlmittelstand ist ein schlechtes Zeichen.
- Prüfen Sie den Ölstand nach der Probefahrt und verlangen Sie einen Nachweis zum Ölservice. Ölverlust ist beim 1.4 Turbo und 1.6 CDTI berichtet. Ein niedriger Stand ist ein schlechtes Zeichen.
- Lassen Sie beim Händler die Fahrgestellnummer (VIN) auf offene Rückrufe prüfen: Spurstangenkopf, Software der Feststellbremse, Airbags und Diesel-Software. Eine offene Aktion ist ein schlechtes Ergebnis; lassen Sie sie vor der Zahlung erledigen.
Betriebskosten
| Betrieb | 204 € |
|---|---|
| Werkstatt | 146 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 151 € |
| Gesamt pro Monat | 501 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 72 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 953
- 25. Perzentil
- 4.800 €
- Medianpreis
- 6.200 €
- 75. Perzentil
- 7.999 €
- Median-Kilometerstand
- 175.200 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 63,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 8.645 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
1.4 Turbo Steuerkette
Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart und bei Lastwechseln. Der deutsche Ratgeber schreibt, dass eine gedehnte Kette schwere Motorschäden verursachen kann, und diese Geräusche sind deshalb als Warnzeichen ernst zu nehmen. Beim Astra J mit demselben 1.4 Turbo ist Kettenverschleiß bei 100.000-150.000 km typisch, und die Ölqualität spielt eine Rolle. Ursache: Die Kette dehnt sich. Reparaturkosten: nicht bestätigt.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de: Opel Zafira C Probleme, Kolesa.ru: Astra J Motoren, zr.ru: Astra J Fehler, auto.ru: Astra J Haltbarkeit
2.0 CDTI Saugdichtung der Ölpumpe
Symptome: Öldruckwarnung und Lagerschäden. Ursache: Die Gummidichtung an der Ölansaugleitung härtet aus und kann herausrutschen. Die Pumpe saugt dann Luft an, der Öldruck fällt und Lager können zerstört werden. Die Astra-J-Seiten nennen denselben 2.0 CDTI (A20DTH und A20DTR). Keine Quelle zum Zafira nennt diesen Fehler. Abhilfe und Preis: nicht bestätigt.
Quellen: Motor-Talk: 2.0 CDTI Motorschaden (Astra J), Autoscore: Opel 2.0 CDTI A20DTH (Astra J), gebrauchtwagenberater.de: Opel Astra J Probleme
M32 6-Gang-Getriebe Lagerverschleiß
Symptome: Heulen oder Brummen in den Gängen, meist im 1., 2., 5. und 6. Gang. Der Schalthebel kann sich beim Anfahren zurückbewegen. Ursache: Lagerverschleiß im M32. Die Astra-J-Seiten mit demselben Getriebe berichten davon ab etwa 60.000 km, in einigen Fällen nach 100.000 km. Abhilfe: Lager ersetzen. Die gelesenen Zafira-Seiten nennen keinen Lagerschaden. Reparaturkosten: nicht bestätigt.
Quellen: australiancar.reviews: Opel Astra 2012-13 Fehler, Motor-Talk: M32-Getriebe brummt (Astra J), auto.ru: Astra J Haltbarkeit, Kolesa.ru: Astra J Motoren
1.4 Turbo Kühlmittelverlust und Wasserpumpe
Symptome: Das Kühlmittel sinkt langsam, und der Ausgleichsbehälter muss nachgefüllt werden. Die Pumpe kann bei warmem Motor pfeifen, und der Motor kühlt bei funktionierendem Thermostat schlecht. Ursache: Die Wasserpumpe verschleißt und wird undicht; auch die Verbindung zwischen Thermostat und Pumpe ist oft undicht. Eine DRIVE2-Werkstatt schreibt, dass die Pumpe selten länger als 80.000 km hält. Die Astra-J-Seiten mit demselben Motor nennen 60.000-80.000 km. Weitere Ursachen beim Astra J sind das Thermostatgehäuse, die Kühlmittelleitungen und der Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters. Reparaturkosten: nicht bestätigt.
Quellen: DRIVE2-Werkstatt: typische Fehler des 1.4 Turbo, Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: 1.4 Turbo Kühlmittelverlust, Kolesa.ru: Astra J Motoren
Dieselruß im AGR-Ventil und im DPF
Symptome: Leistungsverlust und Warnleuchten. Ein Besitzer hatte das AGR-Ventil bei 85.040 km verkokt, das Auto ging in den Notlauf. Das Ventil wurde gereinigt, nicht ersetzt. Ursache: Ruß durch hohe Laufleistung und häufige Kurzstrecken. Der deutsche Ratgeber schreibt, dass sich bei allen Dieseln Ruß an den Injektoren und im AGR-Ventil ansetzt, meist bei hoher Laufleistung. Carwiki schreibt, dass der DPF auf Kurzstrecken verstopft. RAC nennt ein Fahrzeug, bei dem ein Fehler am Partikelfilter den Katalysator zerstörte. Vorbeugung: wenige Kurzstrecken, und regelmäßig einen Kraftstoffzusatz verwenden (deutscher Ratgeber). Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen, DPF reinigen oder ersetzen. Reparaturkosten: nicht bestätigt.
Quellen: gebrauchtwagenberater.de: Opel Zafira C Probleme, carwiki.de: Opel Zafira Probleme, RAC: Gebrauchtwagentest, Zafira Tourer 2012-2016, DRIVE2-Fahrtenbuch: AGR-Ventil A20DTH bei 85.040 km
Ölverlust und Leckagen
Symptome: Der Ölstand sinkt zwischen den Services. Carwiki nennt den 1.4 Turbo und den 1.6 CDTI als bekannte Motoren mit Ölverlust. Beim 1.4 Turbo kann die Membran des Entlüftungsventils reißen, und die Schläuche können Luft ziehen. Carwiki nennt 300 ml pro 1.000 km als Fehlergrenze für die Zafira-Baureihe; normal sind 50-250 ml pro 1.000 km. Abhilfe: nicht angegeben. Reparaturkosten: nicht bestätigt.
Quellen: carwiki.de: Zafira Ölverbrauch und Ölverlust, gebrauchtwagenberater.de: Opel Zafira C Probleme, DRIVE2-Werkstatt: typische Fehler des 1.4 Turbo, Kolesa.ru: Astra J Motoren
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Großbritannien, Österreich, Deutschland | nicht angegeben | Gebaut 13.-19. April 2016 (Auto Express); ÖAMTC nennt 2016 | Der Spurstangenkopf kann sich lösen oder das Gewinde liegt außerhalb der Toleranz. Austausch des Spurstangenkopfs (Auto Express); Gewindeprüfung und bei Bedarf Austausch (ÖAMTC). |
| Deutschland | nicht angegeben | 2011-2014 (gebrauchtwagenberater); Aktion Sep. 2015 (ADAC) | Die Feststellbremse kann sich ungewollt setzen oder als gesetzt angezeigt werden: Softwarefehler bei Schaltwagen mit Berganfahrassistent (ADAC, carwiki, gebrauchtwagenberater). Abhilfe nicht angegeben. |
| Deutschland | nicht angegeben | 2011-2012 (gebrauchtwagenberater); Aktion Sep. 2012 (ADAC) | Abdeckung des Beifahrerairbags (ADAC, carwiki, gebrauchtwagenberater). Abhilfe nicht angegeben. |
| Deutschland | nicht angegeben | Baujahre nicht angegeben; Aktion Feb. 2022 (ADAC) | Gasgenerator des Fahrerairbags (ADAC, carwiki). Abhilfe nicht angegeben. |
| Deutschland | nicht angegeben | Baujahre nicht angegeben; Aktion Mai 2019 (ADAC) | Der Berganfahrassistent kann das Auto wegrollen lassen (ADAC, carwiki). Abhilfe nicht angegeben. |
| Deutschland | nicht angegeben | 2012-2016 (gebrauchtwagenberater); Aktion Okt. 2018 (ADAC) | Software-Update für die Abgasemissionen des Diesels (ADAC, carwiki, gebrauchtwagenberater). |
| Deutschland | nicht angegeben | Bis 2016 (gebrauchtwagenberater); Aktion Dez. 2016 (ADAC) | O-Ringe am CNG-Zylinderventil undicht, nur CNG-Fahrzeuge (1.6 Turbo CNG; ADAC, gebrauchtwagenberater). Abhilfe nicht angegeben. |
Wartung
- Motoröl: Prüfen Sie den Stand häufig, da Ölverlust beim 1.4 Turbo und 1.6 CDTI berichtet ist. Die Ölqualität ist für die Steuerkette des 1.4 Turbo wichtig.
- Kühlmittel: Beim 1.4 Turbo den Stand prüfen und kleine Verluste früh beheben.
- Diesel: Vermeiden Sie viele Kurzstrecken, damit sich der DPF selbst reinigen kann. Ein regelmäßiger Kraftstoffzusatz hilft gegen Ruß (deutscher Ratgeber).
- Automatikgetriebe: Wechseln Sie die Flüssigkeit regelmäßig.
Quellen
Englisch
- RAC: Gebrauchtwagentest, Zafira Tourer 2012-2016
- australiancar.reviews: Opel Astra 2012-13 Fehler (Astra J)
- Autoscore: Opel 2.0 CDTI A20DTH (Astra J)
Deutsch
- gebrauchtwagenberater.de: Opel Zafira C Probleme
- carwiki.de: Opel Zafira Probleme
- carwiki.de: Zafira Ölverbrauch und Ölverlust
- gebrauchtwagenberater.de: Opel Astra J Probleme
- Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: 1.4 Turbo Kühlmittelverlust
- Motor-Talk: 2.0 CDTI Motorschaden (Astra J)
- Motor-Talk: M32-Getriebe brummt (Astra J)