Carsieve SEAT Leon 5F 1.4 TSI, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2012–2014)
- Leistung
- 122 PS (90 kW)
- Motorcodes
- CXS
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 386 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 6.990 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber SEAT Leon III (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst den Airbag-Rückruf und das DQ200-Getriebe. Verlangen Sie bei Dieseln den Nachweis der AGR- und DPF-Pflege.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern
Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fahrer-Airbag-Rückruf (69EC) | Leon, gebaut 2012 bis 2017 | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| EA211 Kühlmittelreglergehäuse undicht | 1,4 und 1,5 TSI (EA211) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Nockenwellenversteller-Rückruf (15H1) | 1,2 TSI, Modelljahre 2014 und 2015 | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos (Rückruf, Österreich, 2019) | Generationsratgeber |
| Kaltes Rupfen im ersten Gang beim Schaltgetriebe | 1,5 TSI mit Schaltgetriebe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1,2 und 1,4 TSI (Codes CJZ, CHP, CXS) | Nicht angegeben | 60.000 RUB Arbeitslohn (Russland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1,2 und 1,4 TSI, ab 2012 | Nicht angegeben | Etwa 400 bis 600 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Airbag-Rückruf (69EC). Lassen Sie die FIN bei einem SEAT-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Der Rückruf ist noch offen. Gebaut vom 15. Juni 2012 bis zum 6. September 2017.
- Drucktest des Kühlsystems (EA211 1,4 und 1,5 TSI). Lassen Sie in einer Werkstatt einen Drucktest des Kühlsystems machen. Schlechtes Ergebnis: Der Druck fällt ab, oder der Kühlmittelstand sinkt immer weiter.
- Nockenwellen-Rückruf (15H1). Lassen Sie die FIN bei einem SEAT-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Der Nockenwellenversteller wurde bei einem 1,2 TSI von 2014 oder 2015 nicht ersetzt.
- Rupfen im ersten Gang (1,5 TSI mit Schaltgetriebe). Fahren Sie aus dem kalten Zustand mit sehr niedriger Geschwindigkeit im ersten Gang an. Schlechtes Ergebnis: Das Rupfen kommt nach einem Software-Update wieder. Lassen Sie sich den Nachweis des Software-Updates zeigen.
Aus dem Motorratgeber
- Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
- Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
- Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 102 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 115 € |
| Gesamt pro Monat | 386 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 54 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 62
- 25. Perzentil
- 5.998 €
- Medianpreis
- 6.990 €
- 75. Perzentil
- 8.980 €
- Median-Kilometerstand
- 146.100 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 58,1 %
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 24 | 7.490 € | 148.078 km |
| 2013 | 35 | 6.950 € | 140.000 km |
| 2012 | 3 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 62 | 6.990 € | 5.998 € – 8.980 € | 146.100 km |
| Okt. 2026 | 62 | 6.990 € | 5.998 € – 8.980 € | 146.100 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon 1.4 TSI Start&Stop Style | 122 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 384 € |
| Leon 1.4 TSI Start&Stop FR | 122 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 388 € |
| Leon SC 1.4 TSI Start&Stop Style | 122 PS | Schrägheck | 3 | 2013–2014 | 389 € |
| Leon SC 1.4 TSI Start&Stop FR | 122 PS | Schrägheck | 3 | 2013–2014 | 393 € |
| Leon ST 1.4 TSI Start&Stop Style | 122 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 382 € |
| Leon ST 1.4 TSI Start&Stop FR | 122 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 386 € |