Carsieve SEAT Leon 5F 1.4 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2014–2016)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- CZE
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2014–2016
- Betriebskosten pro Monat
- 376 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 9.750 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber SEAT Leon III (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst den Airbag-Rückruf und das DQ200-Getriebe. Verlangen Sie bei Dieseln den Nachweis der AGR- und DPF-Pflege.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern
Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fahrer-Airbag-Rückruf (69EC) | Leon, gebaut 2012 bis 2017 | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| EA211 Kühlmittelreglergehäuse undicht | 1,4 und 1,5 TSI (EA211) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Nockenwellenversteller-Rückruf (15H1) | 1,2 TSI, Modelljahre 2014 und 2015 | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos (Rückruf, Österreich, 2019) | Generationsratgeber |
| Kaltes Rupfen im ersten Gang beim Schaltgetriebe | 1,5 TSI mit Schaltgetriebe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1,2 und 1,4 TSI, ab 2012 | Nicht angegeben | Etwa 400 bis 600 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Airbag-Rückruf (69EC). Lassen Sie die FIN bei einem SEAT-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Der Rückruf ist noch offen. Gebaut vom 15. Juni 2012 bis zum 6. September 2017.
- Drucktest des Kühlsystems (EA211 1,4 und 1,5 TSI). Lassen Sie in einer Werkstatt einen Drucktest des Kühlsystems machen. Schlechtes Ergebnis: Der Druck fällt ab, oder der Kühlmittelstand sinkt immer weiter.
- Nockenwellen-Rückruf (15H1). Lassen Sie die FIN bei einem SEAT-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Der Nockenwellenversteller wurde bei einem 1,2 TSI von 2014 oder 2015 nicht ersetzt.
- Rupfen im ersten Gang (1,5 TSI mit Schaltgetriebe). Fahren Sie aus dem kalten Zustand mit sehr niedriger Geschwindigkeit im ersten Gang an. Schlechtes Ergebnis: Das Rupfen kommt nach einem Software-Update wieder. Lassen Sie sich den Nachweis des Software-Updates zeigen.
Aus dem Motorratgeber
- Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
- Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
- Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 159 € |
|---|---|
| Werkstatt | 104 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 113 € |
| Gesamt pro Monat | 376 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 63 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 89
- 25. Perzentil
- 8.900 €
- Medianpreis
- 9.750 €
- 75. Perzentil
- 11.890 €
- Median-Kilometerstand
- 126.700 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 46,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2016 | 45 | 10.800 € | 111.050 km |
| 2015 | 29 | 9.750 € | 130.211 km |
| 2014 | 15 | 8.990 € | 140.112 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 89 | 9.750 € | 8.900 € – 11.890 € | 126.700 km |
| Okt. 2026 | 89 | 9.750 € | 8.900 € – 11.890 € | 126.700 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop Style | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2014–2015 | 370 € |
| Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop FR | 150 PS | Schrägheck | 5 | 2014–2016 | 380 € |
| Leon SC 1.4 TSI ACT Start&Stop Style | 150 PS | Schrägheck | 3 | 2014–2015 | 375 € |
| Leon SC 1.4 TSI ACT Start&Stop FR | 150 PS | Schrägheck | 3 | 2014–2016 | 385 € |
| Leon ST 1.4 TSI ACT Start&Stop Style | 150 PS | Kombi | 5 | 2014–2016 | 368 € |
| Leon ST 1.4 TSI ACT Start&Stop FR | 150 PS | Kombi | 5 | 2014–2016 | 374 € |