Carsieve SEAT Leon 5F 2.0 TDI, 184 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2012–2016)
- Leistung
- 184 PS (135 kW)
- Motorcodes
- CUP, DJG
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2016
- Betriebskosten pro Monat
- 392 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 8.990 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber SEAT Leon III (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst den Airbag-Rückruf und das DQ200-Getriebe. Verlangen Sie bei Dieseln den Nachweis der AGR- und DPF-Pflege.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fahrer-Airbag-Rückruf (69EC) | Leon, gebaut 2012 bis 2017 | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| EA288 AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt und undicht | 1,6 und 2,0 TDI (EA288) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| EA288 Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecken | 1,6 und 2,0 TDI (EA288) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Airbag-Rückruf (69EC). Lassen Sie die FIN bei einem SEAT-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Der Rückruf ist noch offen. Gebaut vom 15. Juni 2012 bis zum 6. September 2017.
- AGR-Ventil und AGR-Kühler (EA288). Lassen Sie in einer Werkstatt die AGR-Werte mit einem VW-Diagnosetester auslesen. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte AGR-Fehler, ein Notlaufprogramm bei der Probefahrt oder Kühlmittelverlust.
- DPF (EA288). Lassen Sie in einer Werkstatt den Füllstand des Dieselpartikelfilters auslesen. Schlechtes Ergebnis: ein fast voller Filter, eine DPF-Warnleuchte oder ein Auto, das nur auf Kurzstrecken genutzt wurde.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 149 € |
|---|---|
| Werkstatt | 114 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 129 € |
| Gesamt pro Monat | 392 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 66 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 70
- 25. Perzentil
- 7.000 €
- Medianpreis
- 8.990 €
- 75. Perzentil
- 10.990 €
- Median-Kilometerstand
- 178.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2015
- Händleranteil
- 34,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1 | – | – |
| 2016 | 20 | 9.999 € | 156.550 km |
| 2015 | 24 | 9.999 € | 169.000 km |
| 2014 | 17 | 8.900 € | 178.000 km |
| 2013 | 8 | 6.790 € | 209.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 70 | 8.990 € | 7.000 € – 10.990 € | 178.000 km |
| Okt. 2026 | 70 | 8.990 € | 7.000 € – 10.990 € | 178.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2015 | 386 € |
| Leon 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Schrägheck | 5 | 2015–2016 | 397 € |
| Leon SC 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Schrägheck | 3 | 2013–2015 | 386 € |
| Leon SC 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Schrägheck | 3 | 2015–2016 | 397 € |
| Leon ST 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Kombi | 5 | 2013–2015 | 387 € |
| Leon ST 2.0 TDI Start&Stop FR | 184 PS | Kombi | 5 | 2015–2016 | 397 € |