Carsieve Skoda Karoq 1. Generation Facelift 1.5 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (seit 2021)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DPC, DXD
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- seit 2021
- Betriebskosten pro Monat
- 394 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 23.990 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Skoda Karoq (seit 2017): bekannte Probleme und Kaufberatung
Schneidet bei der TÜV-Prüfung besser ab als der Schnitt; prüfen Sie vor dem Kauf offene Rückrufe per FIN und das DSG.
- Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Elektrische Heckklappenverriegelung und Motor | Alle Autos | Unter 100.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verschleiß am vorderen Fahrwerk | Alle Autos | 15.000-30.000 km auf schlechten Straßen (Koppelstangen) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment friert ein | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis; Software-Update | Generationsratgeber |
| Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl | Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020 | Ab Werk | 100-300 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 7.500-10.000 km | 2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025) | Motorratgeber |
| Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 60.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | Nicht angegeben | 2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Partikelfilter (GPF) verstopft | 1.5 TSI mit GPF, 2017- | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Öffnen und schließen Sie die Heckklappe mehrmals mit dem Schlüssel und mit der Taste. Schlechtes Ergebnis: Sie klemmt, bleibt auf halbem Weg stehen oder öffnet nicht.
- Fahren Sie über Bodenschwellen und hören Sie auf Knarzen aus dem Vorderwagen. Schlechtes Ergebnis: ein Knarzen aus dem Vorderwagen.
- Testen Sie Display, Bluetooth und Telefonverbindung auf einer ganzen Fahrt. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren oder Neustart. Verlangen Sie den Nachweis des letzten Software-Updates.
- Lassen Sie sich beim Händler alle offenen Aktionen per FIN nennen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion aus der Liste oben.
Aus dem Motorratgeber
- Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
- ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
- Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
- Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.
Betriebskosten
| Betrieb | 191 € |
|---|---|
| Werkstatt | 91 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 112 € |
| Gesamt pro Monat | 394 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 195 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 216
- 25. Perzentil
- 22.780 €
- Medianpreis
- 23.990 €
- 75. Perzentil
- 26.890 €
- Median-Kilometerstand
- 38.285 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 98,2 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2026 | 19 | 32.978 € | 50 km |
| 2025 | 16 | 28.890 € | 9.260 km |
| 2024 | 49 | 26.890 € | 22.762 km |
| 2023 | 53 | 22.999 € | 49.793 km |
| 2022 | 75 | 22.990 € | 50.100 km |
| 2021 | 4 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 216 | 23.990 € | 22.780 € – 26.890 € | 38.285 km |
| Okt. 2026 | 216 | 23.990 € | 22.780 € – 26.890 € | 38.285 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 14 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Karoq 1.5 TSI Ambition | 150 PS | 2021–2023 | 420 € |
| Karoq 1.5 TSI Style | 150 PS | 2021–2023 | 422 € |
| Karoq 1.5 TSI Sportline | 150 PS | 2021–2024 | 424 € |
| Karoq 1.5 TSI Tour | 150 PS | 2021–2023 | 420 € |
| Karoq 1.5 TSI Selection | 150 PS | 2023–2024 | 397 € |
| Karoq 1.5 TSI Drive | 150 PS | 2024 | 397 € |
| Karoq 1.5 TSI Sportline | 150 PS | 2024–2025 | 398 € |
| Karoq 1.5 TSI Drive | 150 PS | 2024 | 394 € |
| Karoq 1.5 TSI Selection | 150 PS | 2024–2025 | 391 € |
| Karoq 1.5 TSI Tour | 150 PS | 2024–2025 | 394 € |
| Karoq 1.5 TSI Selection | 150 PS | seit 2025 | 370 € |
| Karoq 1.5 TSI Tour | 150 PS | 2025 | 373 € |
| Karoq 1.5 TSI Sportline | 150 PS | seit 2025 | 377 € |
| Karoq 1.5 TSI Balance | 150 PS | seit 2025 | 373 € |