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Auf einen Blick
- Baujahre: 2017 bis heute. Verkauft ab Ende 2017 als Nachfolger des Yeti.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Die Prüfergebnisse liegen in jeder Altersgruppe über dem Durchschnitt. Die Heckklappe und der Verschleiß am Fahrwerk sind die größten Risiken.
- Selbstreparatur: 2/5. Ölwechsel brauchen das richtige Öl und Werkzeug. Getriebefehler und der Heckklappenmotor brauchen eine Werkstatt mit Diagnosegerät.
- Größtes Risiko: das trockene 7-Gang-DSG (DQ200) bei 1.0 TSI, 1.5 TSI mit Frontantrieb und 1.6 TDI. Siehe den Getriebe-Leitfaden.
- Bevorzugen: ein Auto mit Serviceheft und Nachweisen über DSG-Ölwechsel. Meiden: offene Rückrufaktionen und eine klemmende Heckklappe.
Motoren und Getriebe
- 1.0 TSI (DKR, DLA, DUS): Schaltgetriebe oder DSG. Siehe den 1.0-TSI-Leitfaden.
- 1.5 TSI (DAD, DPC, DXD): Schaltgetriebe oder DSG, Front- oder 4x4-Antrieb. Siehe den 1.5-TSI-evo-Leitfaden.
- 2.0 TSI (DKZ, DNN): nur 4x4 mit Nass-DSG.
- Diesel (1.6 TDI, 2.0 TDI): Schaltgetriebe oder DSG, Front- oder 4x4-Antrieb. Siehe den 2.0-TDI-Leitfaden.
- Trockenes DSG (DQ200): siehe den DQ200-Leitfaden. Meiden Sie Autos mit Anfahr- oder Ruckelfehlern.
- Nass-DSG (DQ381): siehe den DQ381-Leitfaden. Bevorzugen Sie Autos mit Ölnachweisen.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Feststellbremse-Rückruf, 1.0 TSI Schaltgetriebe | 1.0 TSI Schaltgetriebe, Bau 2017-2018 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Airbag-Rückruf Fahrer (2018) | Bau Januar bis August 2018 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Elektrische Heckklappenverriegelung und Motor | Alle Autos | Unter 100.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Verschleiß am vorderen Fahrwerk | Alle Autos | 15.000-30.000 km auf schlechten Straßen (Koppelstangen) | Kein bestätigter Preis |
| Infotainment friert ein | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis; Software-Update |
| Rückruf Sitzbefestigung Fahrer (2019) | Bau 2019 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Rückruf Bremspedalplatte (2020) | Bau 2020 | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Machen Sie bei einem DSG-Auto die Prüfungen aus dem Getriebe-Leitfaden. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln beim Anfahren aus dem kalten Zustand oder ein Fehlercode.
- Öffnen und schließen Sie die Heckklappe mehrmals mit dem Schlüssel und mit der Taste. Schlechtes Ergebnis: Sie klemmt, bleibt auf halbem Weg stehen oder öffnet nicht.
- Fahren Sie über Bodenschwellen und hören Sie auf Knarzen aus dem Vorderwagen. Schlechtes Ergebnis: ein Knarzen aus dem Vorderwagen.
- Prüfen Sie die FIN auf den Rückruf der Feststellbremse. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die FIN auf die Airbag-Aktion 69Y9. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die Sitzbefestigung des Fahrersitzes auf Risse und die FIN auf den Sitz-Rückruf. Schlechtes Ergebnis: Risse oder eine offene Aktion.
- Prüfen Sie die FIN auf den Rückruf der Bremspedalplatte. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Testen Sie Display, Bluetooth und Telefonverbindung auf einer ganzen Fahrt. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren oder Neustart. Verlangen Sie den Nachweis des letzten Software-Updates.
- Lassen Sie sich beim Händler alle offenen Aktionen per FIN nennen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion aus der Liste oben.
Betriebskosten
| Betrieb | 189 € |
|---|---|
| Werkstatt | 94 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 139 € |
| Gesamt pro Monat | 422 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 203 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 4.533
- 25. Perzentil
- 24.750 €
- Medianpreis
- 30.450 €
- 75. Perzentil
- 34.990 €
- Median-Kilometerstand
- 21.826 km
- Median-Erstzulassung
- 2024
- Händleranteil
- 98,4 %
- Preis bei 100.000 km
- 20.912 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.