Carsieve Skoda Karoq 1. Generation Facelift 2.0 TDI, 115 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2021–2023)
- Leistung
- 115 PS (85 kW)
- Motorcodes
- DTR
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2021–2023
- Betriebskosten pro Monat
- 428 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 19.999 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Skoda Karoq (seit 2017): bekannte Probleme und Kaufberatung
Schneidet bei der TÜV-Prüfung besser ab als der Schnitt; prüfen Sie vor dem Kauf offene Rückrufe per FIN und das DSG.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Elektrische Heckklappenverriegelung und Motor | Alle Autos | Unter 100.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verschleiß am vorderen Fahrwerk | Alle Autos | 15.000-30.000 km auf schlechten Straßen (Koppelstangen) | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment friert ein | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis; Software-Update | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Machen Sie bei einem DSG-Auto die Prüfungen aus dem Getriebe-Leitfaden. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln beim Anfahren aus dem kalten Zustand oder ein Fehlercode.
- Öffnen und schließen Sie die Heckklappe mehrmals mit dem Schlüssel und mit der Taste. Schlechtes Ergebnis: Sie klemmt, bleibt auf halbem Weg stehen oder öffnet nicht.
- Fahren Sie über Bodenschwellen und hören Sie auf Knarzen aus dem Vorderwagen. Schlechtes Ergebnis: ein Knarzen aus dem Vorderwagen.
- Testen Sie Display, Bluetooth und Telefonverbindung auf einer ganzen Fahrt. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren oder Neustart. Verlangen Sie den Nachweis des letzten Software-Updates.
- Lassen Sie sich beim Händler alle offenen Aktionen per FIN nennen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion aus der Liste oben.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 120 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 139 € |
| Gesamt pro Monat | 428 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 91 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 216
- 25. Perzentil
- 18.500 €
- Medianpreis
- 19.999 €
- 75. Perzentil
- 22.600 €
- Median-Kilometerstand
- 83.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 99,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2024 | 10 | 21.755 € | 53.635 km |
| 2023 | 129 | 20.949 € | 78.500 km |
| 2022 | 62 | 19.889 € | 95.324 km |
| 2021 | 15 | 18.490 € | 89.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 216 | 19.999 € | 18.500 € – 22.600 € | 83.000 km |
| Okt. 2026 | 216 | 19.999 € | 18.500 € – 22.600 € | 83.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 3 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Karoq 2.0 TDI Ambition DSG | 115 PS | 2021–2023 | 428 € |
| Karoq 2.0 TDI Style DSG | 115 PS | 2021–2023 | 430 € |
| Karoq 2.0 TDI Tour DSG | 115 PS | 2021–2023 | 428 € |