Carsieve Skoda Octavia 2. Generation 2.0 TDI, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2004–2009)
- Leistung
- 140 PS (103 kW)
- Motorcodes
- BMM
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2004–2009
- Betriebskosten pro Monat
- 437 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 2.100 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Skoda Octavia II (2004-2013), bekannte Probleme und Kaufberatung
Verlangen Sie zuerst Nachweise zu Steuerkette und DSG. Schäden an der Kette, Ölverbrauch und das DSG sind die teuren Fehler.
- Motorratgeber VW Pumpe-Düse TDI (1.4, 1.9, 2.0 PD und 2.5 R5): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Ölpumpenantrieb, Pleuellager, Zylinderkopfrisse und Nockenschäden sind belegt. Kaufen Sie nur mit Ölnachweisen und Belegen für Pumpe und Kopf.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| AGR-Ventile bei Dieseln | Diesel | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Steuergerät für ABS und ESP (MK-60) | Modelljahre 2004-2013 (Rückruf in Österreich) | Nicht angegeben | Software-Update, kein Preis angegeben | Generationsratgeber |
| Sechskantantrieb der Ölpumpe | 2.0 TDI PD, Baujahr 2005 bis 2009 (Passat, Sharan, A4, A6, Superb, Alhambra) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Verlangen Sie bei jedem 1.8 oder 2.0 TSI Nachweise zu Arbeiten an Steuerkette und Kettenspanner. Ein Rasseln beim Kaltstart ist das Warnsignal.
- Achten Sie bei einem 1.2 oder 1.4 TSI auf ein Rasseln beim Kaltstart. Verlangen Sie Nachweise zu Arbeiten an der Kette.
- Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor und verlangen Sie den Nachweis des Ölwechsels. Ein Ölverbrauch von etwa 1 Liter pro 1.000 km ist der Fehler.
- Lassen Sie beim 6-Gang-DSG (DQ250) den Kampagnen-Nachweis zur Mechatronik von einem Skoda-Händler prüfen.
- Fahren Sie das 7-Gang-DSG (DQ200) aus dem Stand und durch die niedrigen Gänge. Ruckeln beim Anfahren oder ruckartiges Schalten sind die Fehlerzeichen.
- Prüfen Sie bei einem 2.0 TDI PD vor dem Facelift den Kühlmittelstand und verlangen Sie Nachweise zu Zylinderkopfarbeiten. Kühlmittelverlust ist das erste Zeichen für Risse.
- Fragen Sie bei einem Diesel nach der AGR-Historie. Schwarzer Rauch, Ruckeln, höherer Verbrauch und weniger Leistung deuten auf das AGR-Ventil hin.
- Lassen Sie den ABS- und ESP-Rückruf bei einem Skoda-Händler anhand der FIN prüfen und fragen Sie, ob die MK-60-Software installiert ist.
Aus dem Motorratgeber
- Antrieb der Ölpumpe (ohne Diagnosegerät). Verlangen Sie einen Nachweis, dass der Antrieb der Ölpumpe oder das Ausgleichswellenmodul erneuert oder geprüft wurde. Schlecht: kein Nachweis bei einem Fahrzeug von 2005 bis 2009.
Betriebskosten
| Betrieb | 186 € |
|---|---|
| Werkstatt | 113 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 138 € |
| Gesamt pro Monat | 437 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 50 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 75
- 25. Perzentil
- 1.600 €
- Medianpreis
- 2.100 €
- 75. Perzentil
- 2.900 €
- Median-Kilometerstand
- 283.391 km
- Median-Erstzulassung
- 2007
- Händleranteil
- 34,7 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2008 | 28 | 2.400 € | 270.400 km |
| 2007 | 15 | 1.700 € | 276.000 km |
| 2006 | 22 | 1.900 € | 292.218 km |
| 2005 | 8 | 1.800 € | 211.560 km |
| 2004 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 75 | 2.100 € | 1.600 € – 2.900 € | 283.391 km |
| Okt. 2026 | 75 | 2.100 € | 1.600 € – 2.900 € | 283.391 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 20 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| Octavia 2.0 TDI L&K | 140 PS | Stufenheck | 2006–2009 | 438 € |
| Octavia 2.0 TDI Edition 100 | 140 PS | Stufenheck | 2005–2006 | 411 € |
| Octavia 2.0 TDI Ambiente | 140 PS | Stufenheck | 2004–2009 | 432 € |
| Octavia 2.0 TDI Elegance | 140 PS | Stufenheck | 2004–2009 | 434 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Ambiente | 140 PS | Stufenheck | 2006–2009 | 437 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Elegance | 140 PS | Stufenheck | 2006–2009 | 439 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF L&K | 140 PS | Stufenheck | 2006–2009 | 443 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Team Edition | 140 PS | Stufenheck | 2007–2008 | 411 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Sport Edition | 140 PS | Stufenheck | 2007 | 417 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Sport Edition | 140 PS | Stufenheck | 2008 | 417 € |
| Octavia 2.0 TDI DPF Edition 100 | 140 PS | Stufenheck | 2006 | 417 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI Ambiente | 140 PS | Kombi | 2005–2009 | 427 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI Elegance | 140 PS | Kombi | 2005–2009 | 429 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI L&K | 140 PS | Kombi | 2006–2009 | 433 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF Ambiente | 140 PS | Kombi | 2006–2009 | 432 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF Elegance | 140 PS | Kombi | 2006–2009 | 434 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF L&K | 140 PS | Kombi | 2006–2009 | 438 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF Team Edition | 140 PS | Kombi | 2007–2008 | 406 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF Sport Edition | 140 PS | Kombi | 2007 | 412 € |
| Octavia Combi 2.0 TDI DPF Sport Edition | 140 PS | Kombi | 2008 | 412 € |