Skoda Octavia 3. Generation 1.2 TSI, 105 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2013–2015)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Skoda Octavia III (2013-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein praktisches Familienauto, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Getriebe, das Haldex-Öl des 4x4, das Fahrwerk und offene Rückrufe.

• Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern

  Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Fahren Sie das DSG aus dem kalten Zustand und lesen Sie danach den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem Diagnosegerät aus. Schlechtes Ergebnis: ein gespeicherter Getriebefehler.
2. Heben Sie das Auto an. Prüfen Sie die Federn auf Risse und Brüche, die Stoßdämpfer auf Öl und die Querlenkerlager auf Spiel. Federn werden immer paarweise getauscht. Schlechtes Ergebnis: eine gebrochene oder rissige Feder oder undichte Stoßdämpfer.
3. Schalten Sie alle Leuchten ein und prüfen Sie jede LED-Leuchte. Schlechtes Ergebnis: eine ausgefallene oder flackernde Leuchte. Für die Reparatur des Steuergeräts gibt es keinen bestätigten Preis.
4. Ziehen Sie die Teppiche in den vorderen Fußräumen zurück und prüfen Sie die Türabläufe. Schlechtes Ergebnis: feuchter Teppich oder Rost darunter.
5. Prüfen Sie den Heckklappenrand um die Kennzeichenleuchte sowie den Lack auf Haube und Türen. Schlechtes Ergebnis: Blasen im Lack oder Rost an der Heckklappe.
6. Testen Sie Display, Navigation und die Bluetooth-Kopplung. Fragen Sie nach der Software-Version. Schlechtes Ergebnis: Das System friert ein oder startet neu. Skoda aktualisiert die Software kostenlos.
7. Öffnen und schließen Sie die Tankklappe mehrmals, auch an einem kalten Morgen. Schlechtes Ergebnis: Die Klappe öffnet nicht.
8. Lassen Sie sich offene Aktionen anhand der FIN von einem Skoda-Händler bestätigen, bevor Sie zahlen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion am Auto.

Aus dem Motorratgeber

1. Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
2. Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
3. Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
4. Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen