Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 mhd, 71 PS, automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 310 € | 4.800 € | 191 | Super | 3B21 | Automatisiertes Schaltgetriebe (5) | 2010–2012 |
| 1.0 mhd, 61 PS, automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 311 € | 3.600 € | 50 | Super | 3B21 | Automatisiertes Schaltgetriebe (5) | 2010–2012 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2007 bis 2014 oder 2015. Facelifts kamen 2010 und 2012.
- Am häufigsten: Fehler an Kupplung und Kupplungssteller im automatisierten Schaltgetriebe sowie Ölverlust.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil Kupplungssteller, Überhitzung und Ölverlust häufig auftreten.
- Selbstreparatur: 2/5, weil der Motor hinten sitzt und eine Kupplungsarbeit bis zu einen ganzen Arbeitstag dauert.
- Bevorzugen: ein Auto mit dokumentierter Kupplungsarbeit und Nachweis, dass das Getriebe neu angelernt wurde. Meiden: ein Auto mit ruckelnden oder verweigerten Gangwechseln oder mit Kühlmittelverlust.
Motoren und Getriebe
- 1,0 L Benziner, 3 Zylinder, 61 bis 71 PS: Die Version mit Start-Stopp (mhd) hat den unten genannten Fehler am Keilrippenriemen. Kein anderer Motorfehler bestätigt.
- 1,0 L Turbo und Brabus, bis etwa 102 PS: Kein häufiger Fehler bestätigt.
- 0,8 CDI Diesel, 45 oder 54 PS: Kein Motorfehler bestätigt. Der Auspuff rostet bei Kurzstrecken schneller, besonders mit diesem Motor.
- 5-Gang-Getriebe, automatisiertes Schaltgetriebe (eine Kupplung, elektrischer Kupplungssteller): Das Hauptproblem dieses Autos. Siehe den ersten Eintrag unten.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Kupplung und Kupplungssteller | Automatisiertes Schaltgetriebe, alle 451 | Nicht angegeben | 400-800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Überhitzung und Kühlmittelverlust | Nicht nach Motor aufgeteilt | Nicht angegeben | 100-1.500 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Keilrippenriemen beim mhd-Benziner | mhd-Benziner (Start-Stopp) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Ölverlust | Nicht nach Motor aufgeteilt | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Rückruf Heizabsperrventil | Baujahr 2010 bis 2014 | Nicht angegeben | Kostenlos (Rückruf) |
| Auspuffrost | Nicht aufgeteilt, am schlimmsten beim 0,8 CDI | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Heckklappenschloss | Nicht aufgeteilt | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Achten Sie auf Kühlmittelverlust. Prüfen Sie Kühler, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe und Schläuche auf Undichtigkeiten. Eine Undichtigkeit kann auf eine Wasserpumpe oder eine Zylinderkopfdichtung hinweisen. Die Reparatur kostet bis zu 1.500 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Fahren Sie an und schalten Sie mehrmals. Langsame, späte oder ruckelnde Gangwechsel, Rubbeln, eine rutschende Kupplung, ein steifes Pedal oder die Warnung mit drei Balken bedeuten eine Arbeit an Kupplung oder Kupplungssteller, etwa 400-800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Lassen Sie sich den Nachweis zeigen, dass das Getriebe nach Kupplungsarbeiten neu angelernt wurde. Das braucht einen Diagnosetester.
- Prüfen Sie den Ölstand am Messstab und schauen Sie unter den Motor, ob Öl austritt. Lassen Sie sich Nachweise über Ölwechsel zeigen. Ölverlust ist häufig. Er kann dazu führen, dass das Auto bei der Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV durchfällt.
- Achten Sie bei einem mhd-Auto beim Anfahren und Fahren auf Pfeifen, Zirpen oder Quietschen vom Keilrippenriemen. Das sind Warnzeichen für einen Riemenschaden.
- Schauen Sie sich die Auspuffanlage auf einer Hebebühne auf Rost an, vor allem bei 0,8-CDI-Autos, die für Kurzstrecken genutzt wurden. Katalysator und hinterer Schalldämpfer sind bei früher gebauten Autos ein Bauteil, daher ist der Austausch teuer.
- Nennen Sie dem Händler die FIN und fragen Sie nach offenen Rückrufen. Die Reparatur des Heizabsperrventils (Autos von 2010 bis 2014) ist kostenlos. Der Rückruf zum Bremssattelhalter (Autos, gebaut vom 28. Februar bis 6. März 2012) korrigiert das Anzugsmoment der Schrauben.
Betriebskosten
| Betrieb | 142 € |
|---|---|
| Werkstatt | 92 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 82 € |
| Gesamt pro Monat | 316 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 39 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
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- Angebote
- 440
- 25. Perzentil
- 3.990 €
- Medianpreis
- 4.900 €
- 75. Perzentil
- 5.990 €
- Median-Kilometerstand
- 120.410 km
- Median-Erstzulassung
- 2011
- Händleranteil
- 44,6 %
- Preis bei 100.000 km
- 5.624 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.