VW Nutzfahrzeuge Caddy III Facelift 1.2 TSI, 86 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2010–2015)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber VW Caddy 3 (2003-2015): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein praktischer Van mit guten ADAC-Pannenwerten. Prüfen Sie Kupplung, Fahrwerk, Bremsen und Rost vor dem Kauf.

• Motorratgeber VW 1.2 TSI und 1.4 TSI (EA111) Benzinmotoren: Probleme, Kosten und Prüfpunkte

  Steuerkette und Ölverbrauch sind die bekannten Schwachstellen. Nur mit Steuerkettenbeleg und sauberem Ölcheck kaufen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Fahren Sie den Van kalt und unter Last. Eine rutschende Kupplung, Rupfen oder ein schwergängiges Pedal bedeuten eine neue Kupplung. Der ADAC nennt für eine neue Kupplung 910-1.130 EUR (Deutschland, 2017).
2. Prüfen Sie Schweller, Radläufe, Heckklappe und den Bereich über der Hinterachse auf Rost. Blasen im Lack oder weiches Blech bedeuten Karosseriearbeit.
3. Drücken Sie jede Ecke nach unten und horchen Sie über Unebenheiten. Klopfen, ein schwankendes Fahrverhalten oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß deuten auf verschlissene Federn, Stoßdämpfer oder Querlenkerlager.
4. Sehen Sie sich die Bremsscheiben durch die Felgen an. Tiefe Ränder, Risse oder starker Rost bedeuten neue Scheiben und Beläge. Der ADAC nennt für eine Vorderachsbremse 440-470 EUR (Deutschland, 2017).
5. Parken Sie über einem sauberen Blatt und prüfen Sie Motor und Getriebe auf Öl. Frische Tropfen oder ein niedriger Stand bedeuten Dichtungsarbeit.
6. Schalten Sie jedes Licht ein und prüfen Sie die hinteren Leuchten und die Kennzeichenleuchte. Dunkle Birnen oder Flackern bedeuten Arbeit an Kontakten oder Kabeln.

Aus dem Motorratgeber

1. Kaltstart-Rasseln. Ein paar Sekunden metallisches Rasseln beim Kaltstart ist das übliche Zeichen einer verschlissenen Kette. Fragen Sie, ob Kette und Kettenspanner (das Teil, das die Kette straff hält) gewechselt wurden. Verlangen Sie die datierte Rechnung mit Kilometerstand. Wenn es keine gibt, planen Sie in Deutschland 686 bis 1.090 EUR ein.
2. Kettendehnung messen. Lassen Sie in einer Werkstatt die Dehnungswerte der Kette mit einem Diagnosetester (ein Computergerät, das die Systeme des Autos ausliest) auslesen.
3. Turbo-Warnungen. Eine Motorkontrollleuchte oder ein Ladedruckverlust (der zusätzliche Luftdruck des Turboladers) deuten auf das Wastegate oder den Stellmotor. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus.
4. Kühlmittel und Wasserpumpe. Achten Sie auf Kühlmittelverlust und nasse Spuren um die Pumpe. Überhitzung und Undichtigkeiten sind die Symptome. Fragen Sie, ob die Wasserpumpe je gewechselt wurde.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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