Carsieve VW Nutzfahrzeuge Caddy V 2.0 TDI, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2020–2023)
- Leistung
- 122 PS (90 kW)
- Motorcodes
- DTR
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2020–2023
- Betriebskosten pro Monat
- 421 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 23.888 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 115 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 137 € |
| Gesamt pro Monat | 421 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 100 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 433
- 25. Perzentil
- 20.300 €
- Medianpreis
- 23.888 €
- 75. Perzentil
- 27.990 €
- Median-Kilometerstand
- 66.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 94,5 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2026 | 38 | 40.944 € | 1.500 km |
| 2025 | 34 | 37.900 € | 1.150 km |
| 2024 | 24 | 28.290 € | 33.818 km |
| 2023 | 82 | 23.990 € | 66.537 km |
| 2022 | 131 | 22.800 € | 79.000 km |
| 2021 | 109 | 20.750 € | 92.000 km |
| 2020 | 15 | 21.920 € | 65.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 433 | 23.888 € | 20.300 € – 27.990 € | 66.000 km |
| Okt. 2026 | 433 | 23.888 € | 20.300 € – 27.990 € | 66.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 18 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI SCR | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 416 € |
| 2.0 TDI SCR Life | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 416 € |
| 2.0 TDI SCR MOVE | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2021 | 424 € |
| 2.0 TDI SCR Style | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 423 € |
| 2.0 TDI SCR PAN AMERICANA | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2021–2023 | 423 € |
| 2.0 TDI SCR Dark Label | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2022–2023 | 419 € |
| California 2.0 TDI SCR | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2021–2023 | 419 € |
| California Maxi 2.0 TDI SCR | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2021–2023 | 424 € |
| Cargo 2.0 TDI SCR EcoProfi | 122 PS | Kleintransporter | 4 | 2020–2022 | – |
| Cargo 2.0 TDI SCR | 122 PS | Kleintransporter | 4 | 2020–2023 | – |
| Cargo 2.0 TDI SCR PAN AMERICANA | 122 PS | Kleintransporter | 5 | 2021–2023 | – |
| Cargo Maxi 2.0 TDI SCR EcoProfi | 122 PS | Kleintransporter | 4 | 2020–2022 | – |
| Cargo Maxi 2.0 TDI SCR | 122 PS | Kleintransporter | 4 | 2020–2023 | – |
| Maxi 2.0 TDI SCR Life | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 423 € |
| Maxi 2.0 TDI SCR MOVE | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2021 | 424 € |
| Maxi 2.0 TDI SCR Style | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 427 € |
| Maxi 2.0 TDI SCR | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2020–2023 | 426 € |
| Maxi 2.0 TDI SCR Dark Label | 122 PS | Hochdach-Kombi | 5 | 2022–2023 | 427 € |