Carsieve VW Golf VII 1.6 TDI, 105 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2012–2014)
- Leistung
- 105 PS (77 kW)
- Motorcodes
- CLH
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2012–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 377 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 7.999 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 7 (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Kühlmittelverlust, Wasser im Schiebedach und ein Lenkgetriebe-Rückruf sind die Hauptprobleme. Prüfen Sie zuerst den Rückruf, den Zahnriemen und das Nass-DSG-Öl.
- Getriebe-Ratgeber VW DQ200 7-Gang-DSG (0AM, 0CW): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Trocken-DSG mit bekannt schwacher Mechatronik und Kupplung. Nur kaufen mit Rückruf- und Ölwechsel-Nachweisen und sauberem Pumpentest.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Lenkgetriebe-Schraubenrückruf (48VS) | Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran und Caddy, in Deutschland gebaut vom 24. September 2013 bis 1. Juli 2024 (Umfang Schrägheck unklar) | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos, bis zu eine Stunde | Generationsratgeber |
| Wassereintritt durch Schiebedach und Türen | Panorama-Schiebedach an Golf, GTI, SportWagen und Alltrack (USA); Dichtungen der Lautsprecher in den hinteren Türen | Nicht angegeben | Durch die US-Sammelklage für 7 Jahre oder 80.000 Meilen abgedeckt (anteilig für Modelljahre 2015-2017) | Generationsratgeber |
| Gehäuse des Druckspeichers gerissen | Fahrzeuge 2008 bis 2016 | Beliebig, ab 30.000 km | 1.500 bis 2.000 EUR (Deutschland); 1.800 bis 2.800 GBP (UK) | Getriebe-Ratgeber |
| Korrosion der Elektronik bei Fahrzeugen von 2008 bis 2013 | Fahrzeuge, gebaut 2008 bis 2013 mit dem originalen Getriebeöl | Beliebig | 1.500 bis 2.000 EUR (Deutschland); Rückruf in einigen Ländern | Getriebe-Ratgeber |
| Kupplungsverschleiß und Ruckeln | Alle | 80.000 bis 180.000 km | 40.000 bis 55.000 RUB montiert (Russland) | Getriebe-Ratgeber |
| Ausfälle des Steuergeräts | Alle | 50.000 bis 150.000 km | etwa 440 EUR Reparatur (Deutschland) | Getriebe-Ratgeber |
| Rasseln des Zweimassenschwungrads | Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrad | etwa 150.000 km | Austausch zusammen mit der Kupplung | Getriebe-Ratgeber |
| Schaltgabel Gang 6 und Rückwärtsgang | Alle | – | 40.000 bis 45.000 RUB Arbeitslohn (Russland) | Getriebe-Ratgeber |
| Ölaustritt | Mechatronik und Verbindungsstellen am Getriebe | – | 1.500 bis 2.000 EUR, wenn die Mechatronik betroffen ist (Deutschland) | Getriebe-Ratgeber |
| Schaden an der Eingangswelle | Kupplungswechsel, bei denen das alte Pilotlager blieb | – | Teil der Kupplungsarbeit | Getriebe-Ratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Lenkgetriebe-Rückruf (48VS). Geben Sie die VIN bei einem VW-Händler an. Schlecht: ein offener Rückruf. Der Umfang für das Schrägheck ist unklar, deshalb entscheidet die VIN-Prüfung. Die Reparatur ist kostenlos.
- Schiebedach-Abläufe und feuchte Teppiche. Heben Sie den Kofferraumteppich an und prüfen Sie den Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlecht: feuchter Teppich oder Wasser im Kofferraum. Die US-Sammelklage deckt Wasserschäden für 7 Jahre oder 80.000 Meilen.
- Fehlerspeicher und Batterie. Ein Scanner (VCDS oder OBDeleven) liest den Fehlerspeicher aus. Schlecht: gespeicherte Fehler. Prüfen Sie bei Autos mit Start-Stopp, ob die Batterie AGM oder EFB ist.
Aus dem Getriebe-Ratgeber
- Fehlerspeicher auslesen (Diagnosegerät nötig). P17BF, P189C, P1895 oder P0841 bedeuten einen Druckfehler, meist am Druckspeichergehäuse. Holen Sie einen Reparaturpreis ein, oder lassen Sie das Auto stehen.
- Pumpentest. Zündung an, Motor aus. Die Pumpe sollte kurz laufen und dann stoppen. Eine Pumpe, die weiter summt, deutet auf den Druckspeicher.
- Öl. Schauen Sie am Getriebe und an der Unterbodenverkleidung nach. Nasses Öl kann eine Mechatronik-Arbeit bedeuten.
- Anzeichen am Steuergerät. Fragen Sie nach einer blinkenden Ganganzeige, einer durchgebrannten Sicherung des Steuergeräts oder danach, dass das Auto im Stand den Antrieb verliert.
- Kupplungswerte (Diagnosegerät nötig). Lesen Sie den Restweg der Kupplung und die Anpassungszähler aus. Zähler, die sich nicht anpassen, oder sehr wenig Restweg bedeuten bald eine Kupplungsarbeit.
- Probefahrt im 6. und 7. Gang. Volllast ab 1.000 und 1.500 U/min. Eine Drehzahl, die um bis zu 200 U/min schwankt, deutet auf eine verschlissene Kupplung. Achten Sie auch auf Ruckeln beim Anfahren.
- Rückwärtsgang, kalt und warm. Ein blinkendes R, kein Rückwärtsgang oder ein Knirschen sind schlecht.
- Kaltstart. Ein Rasseln 5 bis 10 Minuten lang oder im 2. Gang beim Schubbetrieb deutet auf das Schwungrad.
- Papiere. FIN-Prüfung auf offene Rückrufe; bei Fahrzeugen von 2008 bis 2013 Nachweis des Ölwechsels von 2013; Rechnungen für jede Mechatronik-Reparatur.
Betriebskosten
| Betrieb | 134 € |
|---|---|
| Werkstatt | 112 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 131 € |
| Gesamt pro Monat | 377 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 64 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 62
- 25. Perzentil
- 6.700 €
- Medianpreis
- 7.999 €
- 75. Perzentil
- 9.500 €
- Median-Kilometerstand
- 204.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 53,2 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 4 | – | – |
| 2014 | 42 | 7.690 € | 213.000 km |
| 2013 | 16 | 8.500 € | 193.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 62 | 7.999 € | 6.700 € – 9.500 € | 204.000 km |
| Okt. 2026 | 62 | 7.999 € | 6.700 € – 9.500 € | 204.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 9 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Golf 1.6 TDI BMT Trendline DSG | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012–2014 | 377 € |
| Golf 1.6 TDI BMT Comfortline DSG | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012–2014 | 379 € |
| Golf 1.6 TDI BMT Trendline DSG | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 377 € |
| Golf 1.6 TDI BMT Comfortline DSG | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2014 | 379 € |
| Golf 1.6 TDI BMT CUP DSG | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2013–2014 | 359 € |
| Golf 1.6 TDI BMT CUP DSG | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2013–2014 | 359 € |
| Golf Variant 1.6 TDI BMT Trendline DSG | 105 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 373 € |
| Golf Variant 1.6 TDI BMT Comfortline DSG | 105 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 375 € |
| Golf Variant 1.6 TDI BMT CUP DSG | 105 PS | Kombi | 5 | 2013–2014 | 355 € |