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VW Passat B7 2.0 TSI, 210 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2010–2014)

Leistung
210 PS (155 kW)
Motorcodes
CCZ
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2010–2014
Betriebskosten pro Monat
515 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
8.990 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Ölverbrauch und Steuerkette beim 1.8 und 2.0 TSI1.8 und 2.0 TSI (CDA, CCZ), vor allem vor 2013Ab etwa 120.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Nass-DSG Öl und Mechatronik6-Gang-DSG mit Nasskupplung (DQ250)Etwa 200.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Querlenkerlager vorn und StoßdämpferAlle MotorenNicht genanntKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Heckklappe und LackrostAlle Fahrzeuge, vor allem die Heckklappe des VariantNicht genanntKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Elektrische FeststellbremseAlle FahrzeugeNicht genanntKein bestätigter PreisGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Bei einem 1.8 oder 2.0 TSI den Ölstand vor und nach einer langen Probefahrt prüfen. Fragen Sie nach der Nachfüllhistorie. Lassen Sie den Fehlerspeicher des Motors mit einem Tester auslesen.
  2. Bei einem nassen DSG nach Rechnungen fragen, die Ölwechsel alle 45.000-60.000 km belegen. Im Verkehr und aus dem Stand langsam fahren. Ein Tester sollte den Fehlerspeicher des Getriebes auslesen.
  3. Die Vorderachse über Unebenheiten auf Klappern prüfen. Auf undichte Stoßdämpfer und abgefahrene Vorderreifen achten. Querlenkerlager und Koppelstangen sind die üblichen Verschleißteile.
  4. Die Außenkante der Heckklappe, den Kennzeichenrahmen beim Variant, die Radläufe und das Schiebedach auf Lackblasen oder Rostflecken prüfen.
  5. Die elektrische Feststellbremse mehrmals anziehen und lösen, auch am Hang. Ein langsames Lösen oder eine Warnleuchte ist ein Fehler.
  6. Einen VW-Händler bitten, die FIN auf offene Rückrufe zu prüfen, besonders das Software-Update 23R7 bei einem Diesel. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Betriebskosten

Betrieb241 €
Werkstatt133 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)141 €
Gesamt pro Monat515 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)85 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
60
25. Perzentil
6.400 €
Medianpreis
8.990 €
75. Perzentil
10.000 €
Median-Kilometerstand
169.735 km
Median-Erstzulassung
2012
Händleranteil
48,3 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
201488.990 €200.800 km
2013189.500 €170.644 km
2012128.700 €165.000 km
2011228.500 €168.467 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026608.990 €6.400 € – 10.000 €169.735 km
Okt. 2026608.990 €6.400 € – 10.000 €169.735 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 10 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
Passat 2.0 TSI Comfortline DSG210 PSStufenheck42010–2014509 €
Passat 2.0 TSI Highline DSG210 PSStufenheck42010–2014512 €
Passat 2.0 TSI Exclusive DSG210 PSStufenheck42012–2014515 €
Passat 2.0 TSI R-Line DSG210 PSStufenheck42012–2014512 €
Passat 2.0 TSI Business Edition DSG210 PSStufenheck42013–2014486 €
Passat Variant 2.0 TSI Comfortline DSG210 PSKombi52010–2014515 €
Passat Variant 2.0 TSI Highline DSG210 PSKombi52010–2014518 €
Passat Variant 2.0 TSI Exclusive DSG210 PSKombi52012–2014521 €
Passat Variant 2.0 TSI R-Line DSG210 PSKombi52012–2014518 €
Passat Variant 2.0 TSI Business Edition DSG210 PSKombi52013–2014492 €