Carsieve VW Passat B8 Facelift 1.6 TDI, 120 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2019–2020)
- Leistung
- 120 PS (88 kW)
- Motorcodes
- DCZ
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2019–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 470 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 13.990 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Passat B8 (2014-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein solider Gebrauchter, wenn Kühlmittelstand und Abgasreinigung beim 2.0 TDI stimmen. DSG vor dem Kauf im zähen Verkehr testen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI AGR-Ventil und DPF | 2.0 und 1.6 TDI, meist bei Kurzstrecken | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AdBlue System | Euro 6 TDI | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| DSG mit Trockenkupplung: Ruckeln und Kupplungsverschleiß | 7-Gang-DSG (DQ200) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fahrwerk und Bremsen bei der HU | Alle Motoren | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Bei einem trockenen DSG testen Sie den Wagen im langsamen Stop-and-go-Verkehr und beim Anfahren aus dem Stand. Ruckeln und langsame Schaltvorgänge sind die gemeldeten Fehler.
- Fragen Sie nach Rechnungen für Ölwechsel am DSG mit Nasskupplung. Das Intervall liegt beim DQ250 bei 60.000 km und beim DQ381 bei 60.000-120.000 km. Halten Sie sich an das Serviceheft.
- Fragen Sie, wie das Auto genutzt wurde. Kurzstrecken lassen das AGR-Ventil und den Partikelfilter verstopfen. Machen Sie eine längere Fahrt und prüfen Sie den Fehlerspeicher.
- Fragen Sie, ob das AdBlue System repariert wurde. Achten Sie auf AdBlue-Warnungen. Das Auto startet nicht mehr, sobald die AdBlue-Reichweite leer ist.
- Fragen Sie nach dem TÜV-Bericht. Prüfen Sie Federn und Bremsscheiben, die bei der HU oft beanstandet werden.
Betriebskosten
| Betrieb | 191 € |
|---|---|
| Werkstatt | 125 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 154 € |
| Gesamt pro Monat | 470 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 71 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 50
- 25. Perzentil
- 12.900 €
- Medianpreis
- 13.990 €
- 75. Perzentil
- 15.990 €
- Median-Kilometerstand
- 134.999 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 68 %
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2 | – | – |
| 2020 | 22 | 15.750 € | 134.999 km |
| 2019 | 26 | 13.500 € | 139.927 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 50 | 13.990 € | 12.900 € – 15.990 € | 134.999 km |
| Okt. 2026 | 50 | 13.990 € | 12.900 € – 15.990 € | 134.999 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Passat 1.6 TDI SCR DSG | 120 PS | Stufenheck | 4 | 2019–2020 | 474 € |
| Passat 1.6 TDI SCR Business DSG | 120 PS | Stufenheck | 4 | 2019–2020 | 473 € |
| Passat 1.6 TDI SCR Conceptline DSG | 120 PS | Stufenheck | 4 | 2020 | 474 € |
| Passat Variant 1.6 TDI SCR Business DSG | 120 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 466 € |
| Passat Variant 1.6 TDI SCR DSG | 120 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 467 € |
| Passat Variant 1.6 TDI SCR Conceptline DSG | 120 PS | Kombi | 5 | 2020 | 467 € |