VW Polo III Facelift 1.4, 60 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (1999–2001)

Leistung
60 PS (44 kW)
Motorcodes
–
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
1999–2001
Betriebskosten pro Monat
375 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
1.350 €
Zuverlässigkeit
3/5
Selbst reparieren
3/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Vereisung der Ölansaugung bei Kälte1.0- und 1.4-Benziner, gebaut vor Modelljahr 2000nicht angegebenkein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Klappern der Hydrostößel1.0- und 1.4-Benzinernicht angegebenkein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Getriebeverschleiß5-Gang-Schaltgetriebe, GTI genanntnicht angegebenkein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Abgasanlage und Katalysatoralle Motoren (Rost); Katalysatorfehler in den ADAC-Daten für 1995, 1997 und 1998nicht angegeben450-550 EUR montiert (ADAC, Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Heizung an frühen Benzinern. Verlangen Sie einen Nachweis der Zusatzheizung an der Kurbelgehäuseentlüftung. Schlechtes Ergebnis: keine Heizung an einem Auto, gebaut vor 2000, und kein Nachweis einer Nachrüstung.
  2. Getriebegeräusch und Schalten. Fahren Sie jeden Gang, kalt und warm, und achten Sie auf Heulen oder Quietschen. Schlechtes Ergebnis: Heulen, Quietschen oder hartes Schalten.
  3. Getriebeölstand. Fragen Sie, wann das Getriebeöl zuletzt gewechselt wurde, und prüfen Sie den Stand auf der Hebebühne. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Öl oder kein Nachweis.
  4. Abgasanlage und Katalysator. Prüfen Sie die Abgasanlage auf der Hebebühne auf Löcher, abblätternden Rost und lose Halter. Schlechtes Ergebnis: Löcher oder Rost an den Verbindungen oder am Katalysator. Dafür brauchen Sie kein Werkzeug.
  5. Rückruf-Prüfung über die FIN. Lassen Sie einen VW-Händler die FIN auf offene Aktionen prüfen und auf einen Nachweis, dass die Prüfung der Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung von 2002 gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis.
  6. Stößelklappern. Starten Sie den kalten Motor und hören Sie oben am Motor hin. Schlechtes Ergebnis: ein tickendes Klappern, das im warmen Motor nicht nachlässt.

Betriebskosten

Betrieb195 €
Werkstatt92 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)88 €
Gesamt pro Monat375 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)28 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
88
25. Perzentil
1.000 €
Medianpreis
1.350 €
75. Perzentil
1.849 €
Median-Kilometerstand
165.000 km
Median-Erstzulassung
2001
Händleranteil
9,1 %

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
2002141.100 €164.000 km
2001371.500 €166.000 km
2000351.300 €158.000 km
19992––

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026881.350 €1.000 € – 1.849 €165.000 km
Okt. 2026881.350 €1.000 € – 1.849 €165.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 12 ADAC-Versionen
VersionLeistungTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
Polo 1.4 Edition60 PS32000–2001375 €
Polo 1.4 Edition60 PS52000–2001375 €
Polo 1.460 PS31999–2001373 €
Polo 1.4 Trendline60 PS51999–2001375 €
Polo 1.4 Trendline60 PS31999–2001375 €
Polo 1.4 Comfortline60 PS31999–2001373 €
Polo 1.4 Highline60 PS51999–2001375 €
Polo 1.4 Comfortline60 PS51999–2001373 €
Polo 1.460 PS51999–2001373 €
Polo 1.4 Highline60 PS31999–2001375 €
Polo 1.4 Colour Concept60 PS52000–2001375 €
Polo 1.4 Colour Concept60 PS32000–2001375 €