Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI, 110 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 419 € | 18.970 € | 786 | Super | DLA | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2023 |
| 1.0 TSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 404 € | 16.250 € | 685 | Super | DKL, DLA | Schaltgetriebe (5) | 2019–2023 |
| 1.0 TSI, 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 405 € | 17.399 € | 604 | Super | DLA | Schaltgetriebe (6) | 2020–2023 |
| 1.5 TSI, 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 416 € | 20.842 € | 372 | Super | DPC | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2019–2023 |
| 1.0 TSI, 115 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 422 € | 16.900 € | 239 | Super | DKR | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2019–2020 |
| 1.0 TSI, 115 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 415 € | 15.000 € | 161 | Super | DKR | Schaltgetriebe (6) | 2019–2020 |
| 1.6 TDI, 95 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 414 € | 15.500 € | 69 | Diesel | DGT | Schaltgetriebe (6) | 2019–2020 |
Auf einen Blick
- Jahre: 2019 bis heute. Facelift ab 2024. Der 1.6 TDI wurde nur von April 2019 bis September 2020 verkauft.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Pannen sanken von 5,8 auf 2,9 je 1.000 Fahrzeuge (ADAC, Fahrzeuge der Baujahre 2019 bis 2023). Die britische Umfrage Driver Power stufte den Wagen aber auf Platz 66 von 75 ein.
- Selbstreparatur: 3/5. Bremsbeläge, Scheiben und Filter sind einfach zu wechseln. Start-Stopp, Sensoren und Getriebe brauchen eine Werkstatt und ein Diagnosegerät.
- Größtes Risiko: offene Rückrufe, der Kopfairbag und die Gurtwarnung. Lassen Sie beides per FIN beim Händler prüfen.
- Empfehlung: ein späteres Fahrzeug mit Serviceheft; die meisten gemeldeten Fehler betreffen frühe Fahrzeuge. Meiden: ein früher 1.0 TSI 115 PS mit Schaltgetriebe ohne Prüfung der Start-Stopp-Funktion und jedes Fahrzeug mit offenem Rückruf.
Motoren und Getriebe
- 1.0 TSI (DKL, DLA, DUS, DKR): 95 PS mit Fünfgang-Schaltgetriebe; 110-116 PS mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-DSG. Frühe 115-PS-Schaltgetriebe haben den unten beschriebenen Start-Stopp-Fehler. Motorfehler finden Sie im 1.0-TSI-Leitfaden.
- 1.5 TSI (DPC, DXD): 150 PS, nur Siebengang-DSG. Siehe den 1.5-TSI-evo-Leitfaden.
- 1.6 TDI (DGT): 95 PS Diesel, nur von April 2019 bis September 2020 verkauft. Noch kein Leitfaden.
- Siebengang-DSG (DQ200, Trockenkupplung): ein Doppelkupplungsgetriebe in jedem T-Cross, nur mit Frontantrieb. Zu Kupplungsverschleiß und anderen Getriebefehlern siehe den DQ200-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Kopfairbag kann sich nicht voll entfalten | Baujahr 2019, 20. Mai bis 21. Juni 2019 | Nicht angegeben | Rückruf; Reparatur nicht angegeben |
| Motor geht aus und Start-Stopp-Fehler | 1.0 TSI 115 PS mit Schaltgetriebe, frühe Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Gurtwarnung zeigt falschen Status | Baujahr 2020-2022; auch Polo und Taigo | Nicht angegeben | Softwareupdate; Preis nicht angegeben |
| Hintere Bremsscheiben mit Riefen und verschlissen | Fahrzeuge mit hinteren Scheiben | Nicht angegeben | 150-400 EUR, Scheiben und Beläge (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Quietschen und Klappern im Innenraum | Frühe Fahrzeuge, die meisten Meldungen | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Wischer rupfen bei starkem Regen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- Schauen Sie durch die Felge auf die hinteren Scheiben und Beläge. Prüfen Sie, ob das Fahrzeug hinten Scheiben oder Trommeln hat; Trommeln halten länger. Schlechtes Ergebnis: tiefe Riefen, Rost oder Beläge nur noch wenige Millimeter dick. Rechnen Sie mit 150-400 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Starten Sie das kalte Fahrzeug und fahren Sie mit Start-Stopp ein und aus. Achten Sie darauf, ob der Motor von allein abschaltet. Schlechtes Ergebnis: Der Motor geht aus oder es erscheint ein Start-Stopp-Fehler. Ein Diagnosegerät liest die gespeicherten Fehler aus.
- Lassen Sie beim Händler per FIN die Gurtwarnung-Aktion KBA 013014 (VW-Code 90V6) prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder eine falsch angezeigte Gurtwarnung im Kombiinstrument.
- Lassen Sie beim Händler per FIN die Kopfairbag-Aktion VW 69AN prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
- Fahren Sie über Bodenwellen und stellen Sie die Lüftung am Armaturenbrett auf Betrieb, während das Fahrzeug kalt ist. Schlechtes Ergebnis: ein Quietschen von der A-Säule neben der Frontscheibe oder ein Klappern, das nach dem Warmlaufen bleibt.
- Testen Sie die Wischer bei starkem Regen. Schlechtes Ergebnis: Rupfen oder hängende Wischblätter.
- Fragen Sie nach dem Nachweis des Bremsflüssigkeitswechsels. Er ist alle zwei Jahre fällig. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis. Etwa GBP 80 in Großbritannien (Jahr nicht angegeben).
- Fragen Sie beim Händler alle offenen Aktionen per FIN ab, nicht nur die hier genannten. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
Betriebskosten
| Betrieb | 187 € |
|---|---|
| Werkstatt | 108 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 116 € |
| Gesamt pro Monat | 411 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 69 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 3.031
- 25. Perzentil
- 15.900 €
- Medianpreis
- 17.790 €
- 75. Perzentil
- 19.500 €
- Median-Kilometerstand
- 48.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 91,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 15.605 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Kopfairbag kann sich nicht voll entfalten
Eine geschweißte Verbindung am Gasgenerator des Kopfairbags kann bei einem Unfall versagen. Der Airbag entfaltet sich dann eventuell nicht vollständig, was das Verletzungsrisiko erhöht. Der Mangel betrifft Fahrzeuge, die vom 20. Mai bis 21. Juni 2019 gebaut wurden. Der Rückruf betrifft die Fahrzeuge bei den Besitzern. Die Quelle nennt die Reparatur nicht. Lassen Sie die FIN beim Händler prüfen. Preis: nicht angegeben.
Quellen: Car-Recalls.eu: Rapex-Warnung, Auto Express: Kaufberatung gebrauchter T-Cross
Motor geht aus und Start-Stopp-Fehler
Frühe 1.0 TSI mit 115 PS und Schaltgetriebe können während der Fahrt ausgehen. Besitzer berichten außerdem von einem Start-Stopp-Fehler bei jedem Start und davon, dass der Motor bei ausgeschaltetem Start-Stopp abschaltet. Presseberichte führen die Aussetzer auf fehlerhafte Start-Stopp-Sensoren zurück. Über die Ursache besteht keine Einigkeit, und eine Lösung ist nicht bestätigt. Die meisten Meldungen betreffen frühe Fahrzeuge. Lassen Sie den Fehlerspeicher beim Händler auslesen und das Start-Stopp-System prüfen. Preis: kein bestätigter Preis.
Quellen: Auto Express: Kaufberatung gebrauchter T-Cross, VW T-Cross Forum: Start-Stopp-Fehler
Gurtwarnung zeigt falschen Status
Die Software im Kombiinstrument zeigt den Gurtstatus eventuell nicht korrekt an, sodass die Gurtwarnung nicht funktioniert. Die Referenz des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) lautet 013014, VW-Code 90V6. Sie betrifft 46.858 Polo, T-Cross und Taigo, die von 2020 bis 2022 gebaut wurden; davon wurden 7.032 in Deutschland verkauft. Die Abhilfe ist eine neue Software für das Kombiinstrument, die in der Werkstatt aufgespielt wird. Die Quelle nennt keinen Preis. Lassen Sie die Fahrgestellnummer (FIN) beim Händler prüfen.
Quellen: Car-Recalls.eu: Gurtwarnung, KBA, auto motor und sport: Rückruf Gurtwarner
Hintere Bremsscheiben mit Riefen und verschlissen
Besitzer berichten, dass die hinteren Scheiben bei zurückhaltender Fahrweise Riefen bekommen und rosten und dass die hinteren Beläge schnell verschleißen. Riefen lassen sich nicht wegputzen; neue Scheiben und Beläge sind die Lösung. Manche Fahrzeuge haben hinten statt Scheiben Trommelbremsen. Trommeln halten deutlich länger als Scheiben. Die hinteren Bremsscheiben haben die Teilenummer 2Q0615601H, 230 x 9 mm. Der Austausch von hinteren Scheiben und Belägen kostet etwa 150-400 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Der niedrigere Preis gilt für einen Schnellservice, der höhere für eine Werkstatt oder einen Händler.
Quellen: repareo: Kosten für Bremsenwechsel, motor-talk: hintere Scheiben mit Riefen, motor-talk: hintere Bremsen erneuern, DRIVE2: hintere Beläge verschlissen
Quietschen und Klappern im Innenraum
Ein Quietschen von der A-Säule neben der Frontscheibe und ein Klappern von der Lüftungsdüse am Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Beides fällt besonders bei kaltem Fahrzeug auf. Besitzer berichten, dass Werkstattbesuche das Geräusch nicht ganz beseitigt haben. Die Ursache ist nicht bestätigt. Preis: nicht angegeben.
Quellen: Auto Express: Kaufberatung gebrauchter T-Cross, VW T-Cross Forum: Klappern an der Lüftungsdüse
Wischer rupfen bei starkem Regen
Die Wischblätter rupfen bei starkem Regen und bleiben manchmal hängen. Die Presse führt den Fehler als bekannt bei frühen Fahrzeugen auf. Preis: nicht angegeben.
Quellen: Auto Express: Kaufberatung gebrauchter T-Cross, VW T-Cross Forum: erste Woche
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Was passiert |
|---|---|---|---|
| Deutschland (KBA) | KBA 013014; VW 90V6 | Gebaut 2020-2022 | Neue Software für das Kombiinstrument in der Werkstatt. Auch Polo und Taigo. |
| EU (Rapex-Warnung) | VW 69AN | Gebaut 20. Mai bis 21. Juni 2019 | Rückruf bei den Besitzern; Reparatur nicht angegeben. |
Lassen Sie offene Aktionen per FIN beim Händler prüfen. Diese Liste enthält nur die Aktionen, die die Quellen nennen.
Wartung
- Bremsflüssigkeit: alle zwei Jahre wechseln; das gehört nicht zum normalen Service. Etwa GBP 80 in Großbritannien (Jahr nicht angegeben).
- Hintere Bremsen: Prüfen Sie die hinteren Scheiben bei jedem Service. Riefen und Rost bedeuten neue Scheiben und Beläge.
Quellen
Englisch
- Auto Express: Kaufberatung gebrauchter VW T-Cross
- Car-Recalls.eu: Rapex-Warnung, Kopfairbag
- Car-Recalls.eu: Gurtwarnung, KBA
- VW T-Cross Forum: Start-Stopp-Fehler
- VW T-Cross Forum: Klappern an der Lüftungsdüse
- VW T-Cross Forum: erste Woche
- VW T-Cross Forum: Service im zweiten Jahr
Deutsch
- ADAC: VW T-Cross Modellseite mit Pannenstatistik
- auto motor und sport: Rückruf Gurtwarner
- repareo: Kosten für Bremsenwechsel
- motor-talk: hintere Scheiben mit Riefen
- motor-talk: hintere Bremsen erneuern