Audi A3 8P Facelift 2 2.0 TDI, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2009–2012)

Leistung: 140 PS (103 kW)
Motorcodes: CFF
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum: 2009–2012
Betriebskosten pro Monat: 400 €
Kraftstoff: Diesel
Medianpreis: 5.000 €
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 2/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber Audi A3 8P (2003-2012): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst Kühlmittel und Ölverbrauch. Danach Zylinderköpfe, Steuerketten, DQ200-Kupplung und AGR-Ventile.
Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei den VW-Dieselmotoren 1.6 und 2.0 TDI (EA189)
Rückrufarbeiten, AGR- und DPF-Fehler sowie Injektorreparaturen sind häufig. Nur kaufen mit Rückrufnachweis, Zahnriemen-Rechnung und sauberem Fehlerspeicher.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
Ölverbrauch und Kettenverschleiß bei EA888-Benzinern	1.8 und 2.0 TFSI	Keine Angabe	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Bremsschläuche und Federn	Alle	Keine Angabe	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Rückruf und Nebenwirkungen	1.6 TDI (etwa 2,6 Millionen in Europa) und 2.0 TDI	Nicht zutreffend	Kostenlos	Motorratgeber
AGR-Ventil und AGR-Kühler	1.6 und 2.0 TDI	Nicht angegeben	Ventil 150 bis 900 EUR; Kühler 350 bis 2.200 EUR (Deutschland, 2023 bis 2026)	Motorratgeber
Dieselpartikelfilter (DPF)	1.6 und 2.0 TDI mit DPF	Nicht angegeben	Reinigung 180 bis 350 EUR; neuer Filter 700 bis 1.500 EUR (Deutschland, 2026, allgemeiner DPF-Preis)	Motorratgeber
Injektoren und Hochdruckpumpe	1.6 und 2.0 TDI	Nicht angegeben	Kein verlässlicher Preis gefunden	Motorratgeber
Zahnriemen und Wasserpumpe	1.6 und 2.0 TDI	Intervall 120.000 bis 210.000 km	840 bis 1.220 EUR mit Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben)	Motorratgeber
Turbolader	Vor allem beim 2.0 TDI gemeldet	Ab etwa 150.000 km	Überholung 500 bis 900 EUR; neu 900 bis 1.800 EUR (Deutschland, 2026)	Motorratgeber
Zweimassenschwungrad	Schaltgetriebe	130.000 bis 160.000 km	Schwungrad 900 bis 1.400 EUR (Deutschland, 2026)	Motorratgeber
Drallklappen	2.0 TDI	Nicht angegeben	Kein Preis gefunden	Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Prüfen Sie die Bremsschläuche auf poröse Stellen und kontrollieren Sie die Federn. Poröse Schläuche werden ab etwa 5 bis 11 Jahren gemeldet.
Fragen Sie, ob die Rückrufaktion für ABS und ESP bei Autos von Mai 2008 bis Mai 2009 gemacht wurde.

Aus dem Motorratgeber

Rückrufnachweis (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie den Händler nach einem Nachweis für das Software-Update und beim 1.6 nach dem Strömungsgleichrichter. Schlecht: kein Nachweis.
Fehlerspeicher (Diagnosegerät nötig). Schlecht: AGR-Codes P0401 oder P0402, Turbo-Codes P2563 oder P2564 oder DPF-Codes wie P2002.
Probefahrt. Schlecht: Ruckeln, Leistungsverlust oder Notlauf.
Injektoren (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, ob die Injektoren getauscht oder überarbeitet wurden. Schlecht: unruhiger Motorlauf ohne dokumentierte Injektorarbeiten.
Drallklappen (Diagnosegerät nötig). Schlecht: Notlauf bei einem 2.0 TDI.
DPF (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, wie das Auto gefahren wurde und ob der Filter gereinigt wurde. Schlecht: eine DPF-Warnleuchte oder nur Kurzstreckenbetrieb.
Kühlmittel (Motor kalt). Prüfen Sie den Stand und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlecht: jeder Kühlmittelverlust. Der AGR-Kühler ist eine häufige Ursache.
Rechnung für den Zahnriemen. Schlecht: keine datierte Rechnung für Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe oder über 210.000 km bzw. 5 Jahre ohne Wechsel.
Turbo (Diagnosegerät nötig). Beim 2.0 TDI ab etwa 150.000 km. Schlecht: Ladedruck-Fehler oder Ölaustritt am Turbo.
Schwungrad (nur Schaltgetriebe). Im 2. Gang bei etwa 1.400 U/min fahren. Schlecht: ein Klappern.

Betriebskosten

Betrieb	174 €
Werkstatt	103 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	123 €
Gesamt pro Monat	400 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	61 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 233
25. Perzentil: 4.000 €
Medianpreis: 5.000 €
75. Perzentil: 6.500 €
Median-Kilometerstand: 227.000 km
Median-Erstzulassung: 2010
Händleranteil: 37,3 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2013	8	5.000 €	215.000 km
2012	40	5.800 €	211.000 km
2011	67	5.800 €	225.000 km
2010	47	5.000 €	215.000 km
2009	36	4.900 €	235.000 km
2008	35	3.500 €	254.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	233	5.000 €	4.000 € – 6.500 €	227.000 km
Okt. 2026	233	5.000 €	4.000 € – 6.500 €	227.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 12 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Türen	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
A3 2.0 TDI Attraction quattro	140 PS	3	2009	410 €
A3 2.0 TDI Ambiente quattro	140 PS	3	2009	410 €
A3 2.0 TDI Ambition quattro	140 PS	3	2009	415 €
A3 2.0 TDI Attraction quattro	140 PS	3	2009–2012	392 €
A3 2.0 TDI Ambiente quattro	140 PS	3	2009–2012	392 €
A3 2.0 TDI Ambition quattro	140 PS	3	2009–2012	397 €
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction quattro	140 PS	5	2009	410 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro	140 PS	5	2009	410 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro	140 PS	5	2009	415 €
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction quattro	140 PS	5	2009–2012	392 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro	140 PS	5	2009–2012	392 €
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro	140 PS	5	2009–2012	397 €