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Audi A6 C7 Facelift 3.0 TDI, 190 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2015–2018)

Leistung
190 PS (140 kW)
Motorcodes
CZV
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2015–2018
Betriebskosten pro Monat
561 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
15.500 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
1/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
3.0 TDI NockenwellenschadenCRT (272 PS) und einige CZV (218 PS), gebaut etwa 2014 bis Anfang 2017Nicht angegeben3.500-5.400 EUR für vier Nockenwellen (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
3.0 TDI Steuerkettenlängung3.0 TDI V6150.000-200.000 kmEtwa 2.550-3.000 EUR (Deutschland; Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
DL501 S-tronic: Fehler an Mechatronik und Kupplung7-Gang-S-tronic DL501Etwa 150.000 kmMehrere Tausend GBP für ein neues Gerät (Großbritannien, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
3.0 TDI AGR, DPF und Drallklappen3.0 TDI V6Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Fahrwerksverschleiß und LuftfederungAlle Autos; Luftteile bei Autos mit Luftfederung80.000-160.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. 3.0-TDI-Nockenwellen: Die Motornummer vom Etikett auf der Abdeckung der Zylinderbank 2 ablesen und Audi bitten, sie anhand der FIN zu prüfen. Auf Klackern beim Kaltstart achten. Die Quellen nennen unterschiedliche Motornummern-Bereiche, daher sich nicht auf einen Bereich verlassen. Audis technische Produktinformation ist TPI 2043172/19.
  2. DL501 S-tronic: Auf Ruckeln beim Anfahren und bei Rückschaltungen prüfen. Ölnachweise verlangen (alle 40.000-60.000 km). Ein Diagnosegerät sollte P189C oder P17BF zeigen, wenn der Fehler gespeichert ist.
  3. 3.0-TDI-Steuerkette: Auf Rasseln beim Kaltstart und bei Lastwechseln hören. Eine Werkstatt mit ODIS (die Audi-Händlersoftware) liest die Anpassungswerte aus. Zielwert unter 3 Grad; über +4 bedeutet frühen Verschleiß, über +6 bedeutet Reparatur.
  4. 3.0-TDI-Abgasteile: Nach Kurzstrecken und Stadtverkehr fragen, denn sie setzen den DPF (Dieselpartikelfilter) zu. Ein Diagnosegerät sollte keine Drallklappen-Codes P2015 oder P2008 zeigen.
  5. Fahrwerk: Auf der Hebebühne Radlager, Buchsen und Dämpfer auf Spiel und Undichtigkeit prüfen. Bei Luftfederung die Fahrhöhe prüfen; ein Diagnosegerät zeigt Fehler der Höhensensoren.
  6. Rückrufe: Den Händler bitten, offene Aktionen anhand der FIN zu prüfen.

Betriebskosten

Betrieb197 €
Werkstatt172 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)192 €
Gesamt pro Monat561 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)126 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
223
25. Perzentil
13.499 €
Medianpreis
15.500 €
75. Perzentil
17.950 €
Median-Kilometerstand
190.000 km
Median-Erstzulassung
2016
Händleranteil
9,9 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20191––
20183717.920 €168.548 km
20176316.500 €175.000 km
20165615.690 €190.000 km
20154315.000 €203.590 km
20142311.400 €217.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 202622315.500 €13.499 € – 17.950 €190.000 km
Okt. 202622315.500 €13.499 € – 17.950 €190.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 2 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
A6 allroad 3.0 TDI quattro S tronic190 PS2015–2017552 €
A6 allroad 3.0 TDI quattro S tronic190 PS2017–2018572 €