Carsieve Audi A6 C7 Facelift 2.0 TDI, 190 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2014–2018)
- Leistung
- 190 PS (140 kW)
- Motorcodes
- DDD
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2014–2018
- Betriebskosten pro Monat
- 485 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 15.950 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A6 C7 (2011-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Geräumige Premium-Limousine mit teuren Motor- und Getrieberisiken, daher zuerst Nockenwellen, Steuerkette und Getriebehistorie des 3.0 TDI prüfen.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| DL501 S-tronic: Fehler an Mechatronik und Kupplung | 7-Gang-S-tronic DL501 | Etwa 150.000 km | Mehrere Tausend GBP für ein neues Gerät (Großbritannien, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Fahrwerksverschleiß und Luftfederung | Alle Autos; Luftteile bei Autos mit Luftfederung | 80.000-160.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- DL501 S-tronic: Auf Ruckeln beim Anfahren und bei Rückschaltungen prüfen. Ölnachweise verlangen (alle 40.000-60.000 km). Ein Diagnosegerät sollte P189C oder P17BF zeigen, wenn der Fehler gespeichert ist.
- Fahrwerk: Auf der Hebebühne Radlager, Buchsen und Dämpfer auf Spiel und Undichtigkeit prüfen. Bei Luftfederung die Fahrhöhe prüfen; ein Diagnosegerät zeigt Fehler der Höhensensoren.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 151 € |
|---|---|
| Werkstatt | 148 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 186 € |
| Gesamt pro Monat | 485 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 105 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 607
- 25. Perzentil
- 13.700 €
- Medianpreis
- 15.950 €
- 75. Perzentil
- 18.000 €
- Median-Kilometerstand
- 179.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 36,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2018 | 101 | 17.600 € | 150.000 km |
| 2017 | 183 | 16.990 € | 167.000 km |
| 2016 | 176 | 15.900 € | 178.438 km |
| 2015 | 102 | 14.499 € | 194.500 km |
| 2014 | 45 | 11.500 € | 210.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 607 | 15.950 € | 13.700 € – 18.000 € | 179.000 km |
| Okt. 2026 | 607 | 15.950 € | 13.700 € – 18.000 € | 179.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 2.0 TDI ultra S tronic | 190 PS | Stufenheck | 4 | 2014–2018 | 502 € |
| A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic | 190 PS | Kombi | 5 | 2014–2018 | 469 € |