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Audi A6 C7 Facelift 3.0 TDI, 272 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2014–2018)

Leistung
272 PS (200 kW)
Motorcodes
CRT
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum
2014–2018
Betriebskosten pro Monat
596 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
17.880 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
1/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
3.0 TDI NockenwellenschadenCRT (272 PS) und einige CZV (218 PS), gebaut etwa 2014 bis Anfang 2017Nicht angegeben3.500-5.400 EUR für vier Nockenwellen (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
3.0 TDI Steuerkettenlängung3.0 TDI V6150.000-200.000 kmEtwa 2.550-3.000 EUR (Deutschland; Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
DL501 S-tronic: Fehler an Mechatronik und Kupplung7-Gang-S-tronic DL501Etwa 150.000 kmMehrere Tausend GBP für ein neues Gerät (Großbritannien, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
3.0 TDI AGR, DPF und Drallklappen3.0 TDI V6Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Fahrwerksverschleiß und LuftfederungAlle Autos; Luftteile bei Autos mit Luftfederung80.000-160.000 kmKein bestätigter PreisGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. 3.0-TDI-Nockenwellen: Die Motornummer vom Etikett auf der Abdeckung der Zylinderbank 2 ablesen und Audi bitten, sie anhand der FIN zu prüfen. Auf Klackern beim Kaltstart achten. Die Quellen nennen unterschiedliche Motornummern-Bereiche, daher sich nicht auf einen Bereich verlassen. Audis technische Produktinformation ist TPI 2043172/19.
  2. DL501 S-tronic: Auf Ruckeln beim Anfahren und bei Rückschaltungen prüfen. Ölnachweise verlangen (alle 40.000-60.000 km). Ein Diagnosegerät sollte P189C oder P17BF zeigen, wenn der Fehler gespeichert ist.
  3. 3.0-TDI-Steuerkette: Auf Rasseln beim Kaltstart und bei Lastwechseln hören. Eine Werkstatt mit ODIS (die Audi-Händlersoftware) liest die Anpassungswerte aus. Zielwert unter 3 Grad; über +4 bedeutet frühen Verschleiß, über +6 bedeutet Reparatur.
  4. 3.0-TDI-Abgasteile: Nach Kurzstrecken und Stadtverkehr fragen, denn sie setzen den DPF (Dieselpartikelfilter) zu. Ein Diagnosegerät sollte keine Drallklappen-Codes P2015 oder P2008 zeigen.
  5. Fahrwerk: Auf der Hebebühne Radlager, Buchsen und Dämpfer auf Spiel und Undichtigkeit prüfen. Bei Luftfederung die Fahrhöhe prüfen; ein Diagnosegerät zeigt Fehler der Höhensensoren.
  6. Rückrufe: Den Händler bitten, offene Aktionen anhand der FIN zu prüfen.

Betriebskosten

Betrieb181 €
Werkstatt186 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)229 €
Gesamt pro Monat596 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)128 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
758
25. Perzentil
14.599 €
Medianpreis
17.880 €
75. Perzentil
20.200 €
Median-Kilometerstand
189.000 km
Median-Erstzulassung
2016
Händleranteil
42,2 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20193121.950 €139.890 km
201810420.000 €175.000 km
201720418.500 €173.000 km
201622416.500 €196.600 km
201518315.555 €207.500 km
20141214.800 €225.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 202675817.880 €14.599 € – 20.200 €189.000 km
Okt. 202675817.880 €14.599 € – 20.200 €189.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 3 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
A6 3.0 TDI quattro S tronic272 PSStufenheck42014–2018600 €
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic272 PSKombi52014–2018594 €
A6 allroad 3.0 TDI quattro S tronic272 PSKombi52014–2018607 €