Audi Q2 GA Facelift 30 TDI, 116 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2021–2026)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Audi Q2 (seit 2016): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein solider Gebrauchtwagen. Prüfen Sie vor dem Kauf den Rückruf zum Bremspedal, die Feststellbremse und die Bremsscheiben.

• Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Messen Sie die hinteren Bremsscheiben und sehen Sie sich die Beläge an. Schlechtes Ergebnis: abgenutzte Scheiben oder Beläge. Ein Wechsel der hinteren Bremsscheibe kostet 251-487 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Hintere Wechsel brauchen ein Diagnosegerät, um die elektrische Feststellbremse zu öffnen.
2. Lassen Sie sich vom Händler bestätigen, dass Rückruf 97HO (Stecker am Sicherungskasten) bei Rechtslenkern erledigt ist. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Kein Diagnosegerät nötig.
3. Sehen Sie sich das Seitenblech an der C-Säule an (die Säule hinter der hinteren Tür). Schlechtes Ergebnis: ein loses oder teilweise abgelöstes Blech. Fragen Sie nach dem Status von Rückruf 53D2.
4. Lassen Sie den Händler die FIN (die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs) auf offene Rückrufaktionen prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Aus dem Motorratgeber

1. Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
2. DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
3. Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
4. AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
5. AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
6. Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
7. Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
8. Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
9. Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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