Carsieve BMW 3er-Reihe E90/E91/E92/E93 Facelift 320i, 170 PS, 6-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2008–2013)
- Leistung
- 170 PS (125 kW)
- Motorcodes
- N43B20A, N45B20A
- Getriebe
- 6-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2008–2013
- Betriebskosten pro Monat
- 487 €
- Kraftstoff
- Super Plus
- Medianpreis
- 7.900 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber BMW 3er E90 (2005-2013): bekannte Probleme und Kaufratgeber
Nur mit Motorhistorie kaufen. Vor dem Kauf Steuerkette N47, Injektoren N43 und Ölverbrauch prüfen.
- Getriebe-Ratgeber ZF 6HP Sechsgang-Automatik (BMW Steptronic, Audi tiptronic): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Brauchbar bei rechtzeitigem Ölwechsel, doch Mechatronik und Buchsen verschleißen oft. Kaufen Sie nur mit Servicenachweis und sauberem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| N43-Injektoren und Hochdruckpumpe | N43 und N53 Benziner | 70.000 km und mehr | 400-700 EUR je Injektor (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| N43-NOx-Sensor | N43 Benziner | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Querlenker und Lager | Alle, Fahrgestell mit Hinterradantrieb | 70.000-200.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Mechatronik und Magnetventile | Alle 6HP, am schlimmsten bei Überhitzung | 100.000 bis 150.000 km | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Verschlissene Buchsen | Alle 6HP, Audi-Trommelbuchsen und Eingangswelle des 6HP21 | 60.000 bis 150.000 km | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
| Rupfen des Drehmomentwandlers | Alle 6HP | 120.000 bis 150.000 km bei Audi quattro bis 2009 (Kolesa.ru, Audi A6 C6) | Kein bestätigter Preis | Getriebe-Ratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Nach Nachweisen zu Injektoren und Hochdruckpumpe fragen. Jeder Injektor kostet 400-700 EUR. Ein Diagnosetester zeigt Einträge im Fehlerspeicher.
- Mit einem Diagnosetester auf Fehlercodes des NOx-Sensors und auf eine Warnleuchte prüfen. Nach der Historie des Sensors fragen.
- Das Auto anheben und Querlenker sowie hintere Lager auf Spiel und Risse prüfen. Fragen, ob Schäden durch Schlaglöcher repariert wurden.
Aus dem Getriebe-Ratgeber
- Lesen Sie den Fehlerspeicher mit ISTA oder einem Scanner von BMW oder Audi aus. Schlechtes Ergebnis: die BMW-Codes 4F85, 4F8F oder 4F83 oder ein früherer Notlauf. Ein Scanner ist nötig.
- Fragen Sie nach Nachweisen zu Öl- und Ölwannenwechseln. Schlechtes Ergebnis: kein Wechsel in den letzten 60.000 bis 100.000 km oder kein Rücksetzen der Adaptionen danach. Verschmutztes Öl erhöht den Verschleiß der Mechatronik.
- Fahren Sie 15 Minuten in der Stadt und dann unter Last. Schlechtes Ergebnis: Durchrutschen, Aufheulen oder Ruckeln bei den Schaltungen 2-3 und 3-4.
- Halten Sie bei 60 bis 80 km/h einen gleichmäßigen, leichten Gasfuß. Schlechtes Ergebnis: Rütteln oder Vibrationen, das deutet auf die Wandlerkupplung hin.
- Fahren Sie unter Last im 4. und 5. Gang. Schlechtes Ergebnis: Schlupf unter Last oder Ruckeln beim Schalten, das deutet auf verschlissene Buchsen hin.
Betriebskosten
| Betrieb | 222 € |
|---|---|
| Werkstatt | 124 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 141 € |
| Gesamt pro Monat | 487 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 66 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 81
- 25. Perzentil
- 5.890 €
- Medianpreis
- 7.900 €
- 75. Perzentil
- 8.990 €
- Median-Kilometerstand
- 174.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2010
- Händleranteil
- 38,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | – | – |
| 2012 | 5 | 12.000 € | 240.000 km |
| 2011 | 17 | 8.599 € | 160.000 km |
| 2010 | 21 | 7.990 € | 174.000 km |
| 2009 | 23 | 6.450 € | 169.414 km |
| 2008 | 14 | 5.900 € | 175.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 81 | 7.900 € | 5.890 € – 8.990 € | 174.000 km |
| Okt. 2026 | 81 | 7.900 € | 5.890 € – 8.990 € | 174.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 13 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 320i Automatic | 170 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2009 | 483 € |
| 320i Automatic | 170 PS | Stufenheck | 4 | 2009–2011 | 478 € |
| 320i Edition Lifestyle Automatic | 170 PS | Stufenheck | 4 | 2010–2011 | 487 € |
| 320i Edition Exclusive Automatic | 170 PS | Stufenheck | 4 | 2010–2011 | 487 € |
| 320i Edition Sport Automatic | 170 PS | Stufenheck | 4 | 2010–2011 | 504 € |
| 320i Coupé Automatic | 170 PS | Coupé | 2 | 2010–2013 | 513 € |
| 320i Coupé Edition Exclusive Automatic | 170 PS | Coupé | 2 | 2011–2013 | 529 € |
| 320i Coupé M Sport Edition Automatic | 170 PS | Coupé | 2 | 2011–2013 | 529 € |
| 320i Touring Automatic | 170 PS | Kombi | 5 | 2008–2009 | 465 € |
| 320i Touring Automatic | 170 PS | Kombi | 5 | 2009–2012 | 469 € |
| 320i Touring Edition Lifestyle Automatic | 170 PS | Kombi | 5 | 2010–2012 | 477 € |
| 320i Touring Edition Exclusive Automatic | 170 PS | Kombi | 5 | 2010–2012 | 477 € |
| 320i Touring Edition Sport Automatic | 170 PS | Kombi | 5 | 2010–2012 | 494 € |