BMW 4er-Reihe F32/F33/F36/F82/F83 428i Coupé, 245 PS, 8-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2013–2016)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber BMW 4er F32/F33/F36 (2013-2021): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein brauchbarer Kauf mit dokumentierten Rückrufarbeiten. Frühe N20-Benziner ohne Kettenarbeit meiden.

• Getriebe-Ratgeber ZF 8HP 8-Gang-Automatik (BMW Steptronic): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist

  Ein solides 8-Gang-Getriebe bei rechtzeitigem Ölwechsel. Kaufen Sie nur mit Ölnachweisen und sauberem Auslesen, meiden Sie Autos mit Rupfen oder Notlauf.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Den kalten Motor starten und in den ersten Sekunden auf ein Rasseln hören. Nach einem Nachweis über Steuerkettenarbeiten fragen. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln beim Kaltstart oder keine Kettenarbeit an einem Auto von 2015 oder 2016.
2. Das Auto anheben und Federn, Stoßdämpfer und Spurstangenköpfe prüfen. Schlechtes Ergebnis: undichte Dämpfer, verschlissene Spurstangenköpfe oder Klopfen über Bodenwellen.
3. Einen BMW-Händler die Rückrufaktion zur Kraftstoffpumpe und alle offenen Aktionen für die FIN des Autos prüfen lassen. Die Baudaten unterscheiden sich je nach Quelle, deshalb die FIN prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder eine nicht getauschte Pumpe.

Aus dem Getriebe-Ratgeber

1. Den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem BMW-tauglichen Diagnosegerät auslesen. Schlechtes Ergebnis: Druck- oder Magnetventilcodes wie 4F84, 4F87, P189C oder P0748, oder ein früherer Notlauf.
2. Rechnungen für Öl- und Filterwechsel verlangen. Schlechtes Ergebnis: kein Ölwechsel bis 80.000 bis 120.000 km oder ein Wechsel ohne Adaptionsreset.
3. Das Auto kalt starten und die Fahrstufen D und R wählen. Schlechtes Ergebnis: ein harter 1-2-Schaltvorgang oder eine Verzögerung von 1-3 Sekunden, bis der Gang eingreift.
4. 15 Minuten in der Stadt fahren, dann unter Last. Schlechtes Ergebnis: ruckelnde 2-3-Schaltvorgänge, Hochdrehen des Motors, Rutschen oder Brandgeruch.
5. Bei niedriger Geschwindigkeit gleichmäßig leicht Gas geben. Schlechtes Ergebnis: Rupfen oder Vibrationen. Das deutet auf die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers hin.
6. Das Auto auf der Hebebühne von unten ansehen. Schlechtes Ergebnis: Öl am Kabelstecker am Gehäuse, an der Kunststoffwanne oder an den Kühlerleitungen.

Betriebskosten

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