Carsieve Alle Versionen
Alle 14 Varianten zeigen
Auf einen Blick
- Baujahre: 2013 bis 2021. Der F32 ist das Coupé, der F33 das Cabrio mit faltbarem Hardtop, der F36 das Gran Coupé.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Die N20-Steuerkette bei frühen Benzinern, der Rückruf zum AGR-Kühler bei Dieseln und der Rückruf zur Kraftstoffpumpe drücken die Bewertung.
- Selbstreparatur: 2/5. Die meisten Arbeiten sind Rückrufe oder Werkstattarbeiten. Die Kette braucht eine Werkstatt.
- Größte Risiken: die N20-Steuerkette und der AGR-Kühler-Rückruf bei Dieseln.
- Empfehlenswert: ein Auto mit dokumentierten Rückrufarbeiten und ein späterer B47- oder B48-Motor. Meiden: frühe N20-Benziner ohne dokumentierte Kettenarbeit.
Motoren und Getriebe
- 2.0 N20 Benziner (N20B20A, N20B20B, 420i und 428i): Die Steuerkette ist das größte Risiko, siehe Bekannte Probleme. Autos bis Februar 2016 tragen das meiste Risiko. carwiki nennt 2015 oder 2016.
- 2.0 N47 Diesel (N47D20C, N47D20D, 418d bis 425d): Ausfälle des Zweimassenschwungrads sind gemeldet. Siehe den BMW N47.
- 2.0 B47 Diesel (B47D20A, B47D20B, 418d bis 425d ab 2015): Der jüngere Diesel, der den N47 ersetzt hat. Auch hier sind Ausfälle des Zweimassenschwungrads gemeldet. Sein AGR-Kühler fällt unter den Rückruf unten. Siehe den BMW B47.
- 3.0 N57 Diesel (N57D30A, N57D30B, 430d und 435d): Der AGR-Kühler-Rückruf gilt, siehe Bekannte Probleme.
- ZF 8HP Automatik: siehe den ZF 8HP-Ratgeber.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| N20-Steuerkette (420i und 428i) | 420i und 428i (N20B20A, N20B20B), gebaut 2015-2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| AGR-Kühler undicht und Rückruf (Diesel) | 6-Zylinder N57, gebaut 2012-2015; 4-Zylinder B47, gebaut 2015-2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis (Rückrufarbeit) |
| Kraftstoffpumpe mit Nickelbeschichtung (Rückruf) | Benziner N20 und N55, gebaut 2012-2015 (Quellen unterscheiden sich) | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| xDrive-Rupfen bei Teillast | xDrive-Autos (Allrad) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Federn und Stoßdämpfer nutzen sich ab | Alle Autos | Ab etwa 70.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Korrosion und Lochfraß an Alufelgen | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis (Händler tauschen unter Garantie) |
Vor dem Kauf
- Den kalten Motor starten und in den ersten Sekunden auf ein Rasseln hören. Nach einem Nachweis über Steuerkettenarbeiten fragen. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln beim Kaltstart oder keine Kettenarbeit an einem Auto von 2015 oder 2016.
- Bei Teillast auf ebener Straße fahren und auf Rupfen achten. Prüfen, dass alle vier Reifen passen und die Drücke stimmen. Nach dem Nachweis des Ölwechsels fragen. Schlechtes Ergebnis: Rupfen, das nach der Reifenprüfung bleibt, oder kein Ölnachweis.
- Das Auto anheben und Federn, Stoßdämpfer und Spurstangenköpfe prüfen. Schlechtes Ergebnis: undichte Dämpfer, verschlissene Spurstangenköpfe oder Klopfen über Bodenwellen.
- Nach dem Nachweis fragen, dass die AGR-Kühler-Rückrufaktion an einem Sechszylinder-Diesel von 2013 bis 2015 gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis.
- Nach dem Nachweis fragen, dass der AGR-Kühler an einem Vierzylinder-Diesel von 2015 oder 2016 getauscht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis. Der B47-Ratgeber deckt den Rest ab.
- Einen BMW-Händler die Rückrufaktion zur Kraftstoffpumpe und alle offenen Aktionen für die FIN des Autos prüfen lassen. Die Baudaten unterscheiden sich je nach Quelle, deshalb die FIN prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder eine nicht getauschte Pumpe.
Betriebskosten
| Betrieb | 204 € |
|---|---|
| Werkstatt | 156 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 202 € |
| Gesamt pro Monat | 562 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 115 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.220
- 25. Perzentil
- 14.800 €
- Medianpreis
- 17.900 €
- 75. Perzentil
- 21.300 €
- Median-Kilometerstand
- 157.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2015
- Händleranteil
- 47,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 23.230 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
N20-Steuerkette (420i und 428i)
Die Steuerkette dehnt sich bei diesen Vierzylinder-Benzinern früh. Die Kettenführungen und der Spanner verschleißen mit ihr. Das erste Anzeichen ist ein Rasseln beim Kaltstart. Ein Rasseln, das sich unter Last ändert, ist ein weiteres Zeichen. Bleibt die Kette unrepariert, kann der Motor einen Totalschaden erleiden.
Autos bis Februar 2016 werden am häufigsten genannt. carwiki gibt 2015 und 2016 als Grenze an. Die Reparatur ist ein Kettenwechsel. Die Quellen nennen keinen Preis. Die Werkstatt, die diesen Rat gibt, empfiehlt ein späteres Auto mit B48-Motor.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, carwiki
AGR-Kühler undicht und Rückruf (Diesel)
Der AGR-Kühler, der Abgas kühlt, das in den Motor zurückgeführt wird, kann Glykol verlieren. Ruß und Hitze im AGR-Modul können dann den Ansaugkrümmer schmelzen. In Extremfällen kann das Auto in Brand geraten.
Die Aktion deckt Vierzylinder-Diesel ab, gebaut April 2015 bis September 2016, und Sechszylinder-Diesel, gebaut Juli 2012 bis Juni 2015. Die Abhilfe ist ein neuer Kühler eines anderen Lieferanten, auch wenn die Dichtheitsprüfung nichts zeigt. Die KBA-Referenz lautet 008124. Eine Erweiterung von 2024 deckt Diesel der Modelljahre 2021 und 2022 ab, deshalb die FIN prüfen. Die Vierzylinder-Autos stehen im B47-Ratgeber.
Quellen: auto motor und sport, Gebrauchtwagenberater
Kraftstoffpumpe mit Nickelbeschichtung (Rückruf)
Die Nickelbeschichtung im Inneren der Kraftstoffpumpe ist fehlerhaft. In Extremfällen kann der Motor während der Fahrt ausgehen. Die Aktion deckt Benziner mit Vier- und Sechszylindermotor ab.
Die Baudaten unterscheiden sich je nach Quelle. AUTO BILD nennt Juni 2012 bis April 2014. Gebrauchtwagenberater nennt Modelljahre 2013 bis 2015. Die FIN prüfen. Die Abhilfe ist eine neue Pumpe in der Werkstatt, laut BMW etwa 60 Minuten. Kosten werden nicht genannt.
Quellen: AUTO BILD, Gebrauchtwagenberater
xDrive-Rupfen bei Teillast
Das Auto rupft beim Beschleunigen mit Teillast. Als Ursachen werden unpassende Reifen, unterschiedliche Reifendrücke oder Profiltiefen und altes Öl im Verteilergetriebe genannt. Sportliche Fahrweise verschlimmert es. Zuerst die Reifen und den Ölnachweis prüfen. Die Quellen nennen weder eine Abhilfe noch einen Preis.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, carwiki
Federn und Stoßdämpfer nutzen sich ab
Federn und Stoßdämpfer verschleißen ab etwa 70.000 km. Verschlissene Dämpfer oder Federn verursachen Klopfen und Rasseln über Bodenwellen. Auch bei der TÜV-Untersuchung fallen Federn, Stoßdämpfer und Spurstangenköpfe durch.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, carwiki, carwiki Lenkgeräusche
Korrosion und Lochfraß an Alufelgen
Alufelgen korrodieren rund um die Nabenkappen, und die Oberfläche kann Lochfraß bekommen. Auto Express sagt, diese Korrosion sei nicht ungewöhnlich, und Händler tauschen Felgen unter Garantie. RAC Drive rät, die Felgen auf Bordsteinschäden zu prüfen. Ein Preis wird nicht genannt.
Quellen: Auto Express, RAC Drive
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Was gemacht wird |
|---|---|---|---|
| Deutschland | KBA 008124 | Vierzylinder-Diesel, gebaut April 2015 bis September 2016; Sechszylinder, gebaut Juli 2012 bis Juni 2015 | AGR-Kühler durch Teil eines anderen Lieferanten ersetzt, auch wenn die Dichtheitsprüfung unauffällig ist. |
| Deutschland | nicht angegeben | Gebaut Juni 2012 bis April 2014 (Presse); Modelljahre 2013 bis 2015 (Werkstatt-Seite). FIN prüfen. | Pumpe in der Werkstatt ersetzt, etwa 60 Minuten. |
Offene Aktionen zur FIN bei einem BMW-Händler prüfen lassen.
Wartung
- Öl im Verteilergetriebe: den Ölnachweis aufbewahren. Altes Öl wird als Ursache für xDrive-Rupfen genannt.
- Reifen: alle vier passend und mit dem richtigen Druck fahren.
- Fahrwerk: Federn, Stoßdämpfer und Spurstangenköpfe ab etwa 70.000 km prüfen.
Quellen
Englisch
- Auto Express: what to look out for on the 4 Series Coupe
- RAC Drive: 4 Series Convertible F33
- RAC Drive: 4 Series Coupe 2013-2017
Deutsch
- Gebrauchtwagenberater: BMW 4er F32, F33, F36 Probleme
- carwiki: BMW 4er Probleme
- carwiki: BMW 4er Lenkgeräusche
- AUTO BILD: BMW 1er, 2er, 3er und 4er Rückruf
- auto motor und sport: BMW AGR-Rückruf, Brandgefahr
Russisch
- Für ein geprüftes Problem auf dieser Seite wird keine russische Quelle verwendet.