Carsieve Auf einen Blick
- Was es ist: BMW-Vierzylinder-Diesel mit 2.0 Liter Hubraum ab 2014. Er ersetzte im selben Jahr den älteren N47 im 5er und X3. Längsmotor-Codes B47D20A und B47D20B (Fahrzeuge mit Heck- oder xDrive-Antrieb), Quermotor-Code B47C20B (X1, X2 sowie 1er und 2er mit Frontantrieb). Längsmotoren nutzen die ZF-8HP-Automatik: siehe den ZF-8HP-Leitfaden.
- Hauptprobleme: Der AGR-Kühler (Abgasrückführungskühler) verliert Kühlmittel und ist von einem Rückruf betroffen. Turbolader fallen bei manchen Fahrzeugen aus. Das AGR-Ventil, die Injektoren und der DPF (Dieselpartikelfilter) verschleißen.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Die deutsche Fachpresse bewertet ihn als sehr guten Motor, doch der AGR-Rückruf und die Turbo-Schäden sind real.
- Selbstreparatur: 2/5. Der Zugang ist eng, und der Tausch des AGR-Kühlers dauert etwa einen Arbeitstag.
- Kaufen: Ein Fahrzeug, bei dem die AGR-Rückrufarbeiten erledigt und Turbo-Nachweise vorhanden sind. Meiden: einen offenen AGR-Rückruf oder ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung ohne Serviceunterlagen.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| AGR-Kühler mit Undichtigkeiten und Rückruf | B47D20A, B47D20B, B47C20B; zurückgerufene Baujahre 2014-2020 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis; etwa ein Arbeitstag |
| Turboladerschaden | Alle B47-Motoren | Über 200.000 km | Nicht angegeben |
| AGR-Ventil verstopft | Alle B47-Motoren | Nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Injektorenverschleiß | Alle B47-Motoren | 150.000-200.000 km | Kein bestätigter Preis |
| DPF-Verschleiß | Alle B47-Motoren | Etwa 250.000 km (Lebensdauer) | Nicht angegeben |
Vor dem Kauf
- AGR-Rückruf (FIN-Prüfung). Prüfen Sie die FIN auf offene BMW-Aktionen. Verlangen Sie einen Nachweis, dass der AGR-Kühler geprüft oder ersetzt wurde. Schlecht: eine offene AGR-Aktion oder kein Nachweis bei einem Fahrzeug aus den Baujahren 2014-2020.
- Turbolader (Probefahrt). Fragen Sie, wo das Fahrzeug gefahren wurde. Turboschäden treten vor allem bei Fahrzeugen auf, die bei niedrigen Außentemperaturen genutzt wurden. Dann kann Feuchtigkeit in der Reinluftleitung gefrieren. Fragen Sie nach Turbo-Rechnungen. Schlecht: eine Turbo-Reparatur ohne Belege. Kein Scanner nötig.
- Injektoren (Unterlagen). Fragen Sie bei jedem Fahrzeug über 150.000 km nach Serviceunterlagen zu den Injektoren. Schlecht: kein Nachweis bei dieser Laufleistung. Kein Scanner nötig.
- DPF (Scanner). Prüfen Sie bei jedem Fahrzeug über 250.000 km, ob Nachweise zur DPF-Reinigung oder zum Austausch vorliegen. Schlecht: keine Nachweise. Ein Scanner zeigt gespeicherte DPF-Fehlercodes.
- AGR-Ventil (Unterlagen). Fragen Sie, ob das AGR-Ventil gereinigt oder ersetzt wurde. Schlecht: ein Fahrzeug, das überwiegend im Stau gefahren wurde, ohne Nachweis. Kein Scanner nötig.
Modelle mit diesem Motor
| Marke | Modell | Generation | Baujahre | Leistung | Motorcodes | ADAC-Versionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1er-Reihe | F20/F21 Facelift | 2015–2017 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 70 |
| BMW | 1er-Reihe | F20/F21 Facelift 2 | 2017–2019 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 190 |
| BMW | 1er-Reihe | F40 | 2019–2024 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 39 |
| BMW | 1er-Reihe | F70 | seit 2024 | 150–163 PS (110–120 kW) | B47C20B | 8 |
| BMW | 2er-Reihe | F22/F23/F87 | 2014–2017 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 59 |
| BMW | 2er-Reihe | F22/F23/F87 Facelift | 2017–2020 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 190 |
| BMW | 2er-Reihe | G42/G87 | 2022–2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 6 |
| BMW | 2er-Reihe | G42/G87 Facelift | seit 2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 2 |
| BMW | 2er-Reihe Active/Gran Tourer | F45/F46 | 2014–2018 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 70 |
| BMW | 2er-Reihe Active/Gran Tourer | F45/F46 Facelift | 2018–2022 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 160 |
| BMW | 2er-Reihe Active/Gran Tourer | U06 | seit 2022 | 150–211 PS (110–155 kW) | B47C20B | 24 |
| BMW | 2er-Reihe Gran Coupé | F44 | 2020–2024 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 23 |
| BMW | 2er-Reihe Gran Coupé | F74 | seit 2025 | 150–163 PS (110–120 kW) | B47C20B | 8 |
| BMW | 3er-Reihe | F30/F31/F34/F80 | 2015–2016 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20A | 30 |
| BMW | 3er-Reihe | F30/F31/F34/F80 Facelift | 2015–2020 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 365 |
| BMW | 3er-Reihe | G20/G21/G80 | 2019–2022 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20B | 125 |
| BMW | 3er-Reihe | G20/G21/G80/G81 Facelift | 2022–2024 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20B | 24 |
| BMW | 3er-Reihe | G20/G21/G80/G81 Facelift 2 | seit 2024 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20B | 18 |
| BMW | 4er-Reihe | F32/F33/F36/F82/F83 | 2015–2017 | 150–224 PS (110–165 kW) | B47D20A, B47D20B | 104 |
| BMW | 4er-Reihe | F32/F33/F36/F82/F83 Facelift | 2017–2020 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20A | 152 |
| BMW | 4er-Reihe | G22/G23/G26/G82/G83 | 2020–2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 10 |
| BMW | 4er-Reihe | G22/G23/G26/G82/G83 Facelift | seit 2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 15 |
| BMW | 5er-Reihe | F07/F10/F10M/F11 Facelift | 2014–2017 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20A | 30 |
| BMW | 5er-Reihe | G30/G31/F90 | 2017–2020 | 190–340 PS (140–250 kW) | B47D20B | 121 |
| BMW | 5er-Reihe | G30/G31/F90 Facelift | 2020–2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 16 |
| BMW | 5er-Reihe | G60/G61/G90/G99 | seit 2023 | 197 PS (145 kW) | B47D20B | 12 |
| BMW | 6er-Reihe GT | G32 | 2018–2020 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 8 |
| BMW | X1 | F48 | 2015–2019 | 150–231 PS (110–170 kW) | B47C20B | 73 |
| BMW | X1 | F48 Facelift | 2019–2022 | 150–231 PS (110–170 kW) | B47C20B | 64 |
| BMW | X1 | U11 | seit 2022 | 150–211 PS (110–155 kW) | B47C20B | 42 |
| BMW | X2 | F39 | 2018–2023 | 150–231 PS (110–170 kW) | B47C20B | 110 |
| BMW | X2 | U10 | seit 2024 | 150–163 PS (110–120 kW) | B47C20B | 12 |
| BMW | X3 | F25 Facelift | 2014–2017 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47D20A | 18 |
| BMW | X3 | G01/F97 | 2017–2021 | 190–231 PS (140–170 kW) | B47D20B | 33 |
| BMW | X3 | G01/F97 Facelift | 2021–2024 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 5 |
| BMW | X3 | G45 | seit 2024 | 197 PS (145 kW) | B47D20B | 3 |
| BMW | X4 | F26 | 2014–2018 | 190 PS (140 kW) | B47D20A | 9 |
| BMW | X4 | G02/F98 | 2018–2021 | 190–231 PS (140–170 kW) | B47D20B | 24 |
| BMW | X4 | G02/F98 Facelift | 2021–2025 | 190 PS (140 kW) | B47D20B | 5 |
| BMW | X5 | F15/F85 | 2015–2018 | 231 PS (170 kW) | B47D20B | 12 |
| BMW | X5 | G05/F95 | 2019–2023 | 231 PS (170 kW) | B47D20B | 6 |
| MINI | Clubman | F54 | 2015–2019 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 6 |
| MINI | Clubman | F54 Facelift | 2019–2024 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 31 |
| MINI | Countryman | F60 | 2017–2020 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 18 |
| MINI | Countryman | F60 Facelift | 2020–2023 | 150–190 PS (110–140 kW) | B47C20B | 47 |
| MINI | Countryman | U25 | seit 2024 | 163 PS (120 kW) | B47C20B | 7 |
| MINI | MINI | F55/F56/F57 | 2014–2018 | 170 PS (125 kW) | B47C20B | 21 |
| MINI | MINI | F55/F56/F57 Facelift | 2018–2019 | 170 PS (125 kW) | B47C20B | 7 |
Im Detail
AGR-Kühler mit Undichtigkeiten und Rückruf
Symptome. Kühlmittel (Glykol) tritt am AGR-Kühler aus. Dieses Bauteil kühlt das Abgas, bevor es in den Motor zurückgeführt wird. Die Undichtigkeit kann den Ansaugkrümmer schmelzen und einen Fahrzeugbrand verursachen.
Ursache. Der Kühler wird mit der Zeit undicht. BMW hat einen neuen, optimierten Kühler mit einem zweiten Lieferanten entwickelt.
Betroffene Fahrzeuge. Rückrufe in Großbritannien betreffen 1er, 2er Active Tourer, 3er, 5er und X1 aus etwa 2014-2020. Die deutsche Presse nennt Vierzylinder-3er, gebaut April 2015 bis September 2016, und X3 bis März 2017.
Reparatur. Eine Werkstatt prüft den Kühler auf Undichtigkeiten und ersetzt ihn, wenn er undicht ist. Einige Fahrzeuge erhalten zusätzlich ein Motor-Software-Update, das AGR-Undichtigkeiten erkennt. Die Arbeit wird auf etwa einen Arbeitstag geschätzt.
Geänderte Teile. Optimierter AGR-Kühler. Keine Teilenummer angegeben.
Kosten. Kein bestätigter Preis. Die Rückrufschreiben schätzen etwa einen Arbeitstag.
Quellen: Car-Recalls, 2024 BMW-AGR-Kühler-Rückruf erneut ausgeweitet, Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 3er 2011-2018 AGR-Kühler, Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 2er Active Tourer 2014-2018, Gebrauchtwagenberater, B47: bekannte Probleme und Rückrufe
Turboladerschaden
Ursache. Feuchtigkeit in der Reinluftleitung kann bei Kälte gefrieren. Turboschäden werden vor allem bei Fahrzeugen gemeldet, die bei niedrigen Außentemperaturen genutzt wurden.
Betroffene Fahrzeuge. Alle B47-Motoren. Turboschäden zeigen sich ab 200.000 km.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, B47: bekannte Probleme und Rückrufe, Gebrauchtwagenberater, BMW 3er G20/G21: Probleme, ZR, Fehler des BMW 3er G20
AGR-Ventil verstopft
Ursache. Ruß und Kohleablagerungen setzen sich am AGR-Ventil fest. Am häufigsten werden Fahrzeuge genannt, die viel im Stau stehen.
Betroffene Fahrzeuge. Alle B47-Motoren.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, BMW 5er F10/F11: Probleme, ZR, Fehler des BMW 3er G20
Injektorenverschleiß
Ursache. Die Hochdruck-Einspritzdüsen (Common-Rail) verschleißen. Sie halten nur bei gutem Dieselkraftstoff 150.000-200.000 km.
Betroffene Fahrzeuge. Alle B47-Motoren.
Kosten. Kein bestätigter Preis. Neue Injektoren gelten als teuer.
Quellen: ZR, Fehler des BMW 3er G20, Gebrauchtwagenberater, BMW 3er G20/G21: Probleme
DPF-Verschleiß
Ursache. Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt Ruß aus dem Abgas auf. Er hält etwa 250.000 km, bei mehr Autobahnfahrten länger.
Betroffene Fahrzeuge. Alle B47-Motoren.
Quellen: ZR, Fehler des BMW 3er G20, Gebrauchtwagenberater, BMW 3er G20/G21: Probleme
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre oder Bereich | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Großbritannien | R/2022/206 | 3er gebaut 2011-2018; 5er gebaut 2012-2017 | AGR-Kühlermodul ersetzt |
| Großbritannien | R/2022/255 | 1er gebaut 2015-2018; 3er gebaut 2014-2018; 5er G30 gebaut 2016-2020 | Motor-Software aktualisiert (AGR-Undichtigkeitserkennung und OBD-Funktionen) |
| Großbritannien | R/2023/172 | 2er Active Tourer gebaut 2014-2018; X1 gebaut 2018 | Warnschreiben, dann AGR-Kühler ersetzt |
| Deutschland | BMW 0011530600, KBA 008124 | Hinweis 2022; Modelljahre 2010-2022 bei der Erweiterung 2024 | Kühler geprüft, bei Undichtigkeit ersetzt |
| Deutschland | KBA 0011370700 | Mini-Modelle gebaut 2013-2019; Motor nicht angegeben | Kühler geprüft, bei Bedarf durch optimiertes Teil ersetzt |
| Nicht angegeben | Nicht angegeben | 3er gebaut 2023-2025 (Anschluss des Starter-Generators); Motor nicht angegeben | Nicht angegeben |
| Deutschland | KBA 16790R | 3er G20, 5er G30 und X3 G01 gebaut 2020-2026; Motor nicht angegeben | Nicht angegeben |
Prüfen Sie die FIN auf weitere offene Aktionen.
Wartung
- Rückrufe. Prüfen Sie die FIN auf offene Aktionen. Lassen Sie den AGR-Kühler prüfen, wenn eine Aktion offen ist.
- Ruß. Stau verstopft das AGR-Ventil. Mehr Autobahnfahrten helfen dem DPF, länger zu halten.
- Kraftstoff. Injektoren halten 150.000-200.000 km nur bei gutem Dieselkraftstoff.
Quellen
Englisch
- Car-Recalls, 2024 BMW-AGR-Kühler-Rückruf erneut ausgeweitet
- Car-Recalls, 2022 BMW-AGR-Kühler-Rückruf erneut ausgeweitet
- Car-Recalls, Mini-AGR-Kühler-Rückruf (KBA 0011370700)
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 3er 2011-2018 AGR-Kühler
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 5er 2012-2017 AGR-Kühler
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 3er 2014-2018 AGR-Undichtigkeiten
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 5er 2016-2020 AGR-Undichtigkeiten
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 1er 2015-2018 AGR-Undichtigkeiten
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW 2er Active Tourer 2014-2018
- Car-Recalls, Großbritannien-Rückruf BMW X1 2018
Deutsch
- Gebrauchtwagenberater, B47: bekannte Probleme und Rückrufe
- Gebrauchtwagenberater, BMW 3er F30/F31: Probleme
- Gebrauchtwagenberater, BMW 5er F10/F11: Probleme
- Gebrauchtwagenberater, BMW X3 F25: Probleme und Rückrufe
- Gebrauchtwagenberater, BMW 3er G20/G21: Probleme
- Gebrauchtwagenberater, BMW X3 G01: Probleme
- ADAC, BMW Anlasser-Rückruf 2026