Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18d, 150 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 465 € | 21.400 € | 361 | Diesel | B47C20B | Automatikgetriebe (8) | 2019–2022 |
| xDrive18d, 150 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 486 € | 21.400 € | 361 | Diesel | B47C20B | Automatikgetriebe (8) | 2019–2022 |
| sDrive20d, 190 PS, 8-Gang-Automatik Recherche | 482 € | 21.999 € | 181 | Diesel | B47C20B | Automatikgetriebe (8) | 2019–2022 |
| xDrive20d, 190 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 492 € | 21.999 € | 181 | Diesel | B47C20B | Automatikgetriebe (8) | 2019–2022 |
| xDrive20i, 192 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 521 € | 21.599 € | 103 | Super Plus | B48A20A | Automatikgetriebe (8) | 2019–2020 |
| sDrive20i, 192 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 515 € | 21.599 € | 103 | Super Plus | B48A20A | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2019–2020 |
| xDrive20i, 178 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 513 € | 25.400 € | 102 | Super Plus | B48A20A | Automatikgetriebe (8) | 2020–2022 |
| sDrive20i, 178 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 503 € | 25.400 € | 102 | Super Plus | B48A20A | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2022 |
| sDrive18d, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 462 € | 19.740 € | 99 | Diesel | B47C20B | Schaltgetriebe (6) | 2019–2022 |
| xDrive18d, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb Recherche | 489 € | 19.740 € | 99 | Diesel | B47C20B | Schaltgetriebe (6) | 2019–2021 |
| sDrive18i, 136 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 488 € | 22.000 € | 98 | Super Plus | B38A15F | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2020–2022 |
| sDrive18i, 140 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 501 € | 19.800 € | 88 | Super Plus | B38A15A | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2019–2020 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2015 bis 2022. Das Facelift kam 2019. Der Plug-in-Hybrid xDrive25e kam 2020.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Getriebe, xDrive-Kupplung und Steuerkette tragen den größten Teil des Risikos.
- Selbstreparatur: 2/5. Arbeiten an Kette, Getriebe und xDrive brauchen ein BMW-fähiges Diagnosegerät und eine Werkstatt.
- Bevorzugen: einen B48 20i oder 25i mit lückenlosem Serviceheft und Nachweis des Getriebeölwechsels.
- Meiden: einen B37-Diesel ohne AGR- oder Injektorhistorie und ein 7-Gang-Doppelkupplungsauto, das beim Anfahren ruckt.
Motoren und Getriebe
- 1,5-l-Benziner B38 (B38A15A, B38A15F; sDrive18i): Steuerkette und Verkokung stehen in der Tabelle.
- 2,0-l-Benziner B48 (B48A20A, B48A20B; 20i, 25i): die Steuerkette steht in der Tabelle.
- 2,0-l-Diesel B47 (B47C20B; 18d, 20d, 25d): AGR-Kühler, Turbolader, AGR-Ventil, Injektoren und DPF stehen im eigenen Ratgeber. Siehe den BMW-B47-Diesel.
- 1,5-l-Diesel B37 (B37C15A; sDrive16d): AGR, Injektoren und der VTG-Turbolader stehen in der Tabelle.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: in den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Aisin-Automatik (18i bis 2017, 25e): in den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 8-Gang-Aisin-Automatik (18d, 20d, 20i, 25i): harte oder verzögerte Schaltvorgänge stehen in der Tabelle. Siehe den Aisin-EAT8-Ratgeber.
- 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (18i und 20i ab Juli 2017): Anfahren und Kupplungsverschleiß stehen in der Tabelle.
- xDrive25e-Plug-in-Hybrid (System mit 220 PS): ein Hybridfehler ist nicht bestätigt.
- xDrive (Allradantrieb): die Hinterachskupplung steht in der Tabelle.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typischer km-Stand | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Steuerkette (B38, B48 und B47) | B38A15A/B38A15F, B48A20A/B48A20B, B47C20B | Ab etwa 100.000 km (Prüfpunkt) | 1.450-1.890 EUR (B38), 1.690-2.190 EUR (B48), 1.890-2.490 EUR (B47); Deutschland, 2026, KFZ Dietrich |
| Aisin 8-Gang-Automatik: harte oder verzögerte Schaltvorgänge | 8-Gang-Aisin (18d, 20d, 20i, 25i) | Nicht angegeben | 580-790 EUR für den Ölwechsel; 1.900-2.600 EUR für die Mechatronik (Deutschland, 2026, KFZ Dietrich) |
| 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) | 7-Gang-DCT (18i, 20i) | 100.000-120.000 km (auto.ru) | Kein bestätigter Preis |
| xDrive-Hinterachskupplung | xDrive (Allradantrieb) | 60.000-80.000 km (KFZ Dietrich) | 240-320 EUR für Öl und Filter (Deutschland, 2026, KFZ Dietrich) |
| B37-Diesel: AGR, Injektoren und VTG | B37C15A (sDrive16d) | AGR und Injektoren 30.000-100.000 km (auto.ru); Prüfung ab 80.000 km | Kein bestätigter Preis |
| B38-Verkokung | B38A15A, B38A15F | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Fahren Sie die 8-Gang-Aisin im Stop-and-go-Verkehr. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, ein verzögerter Schaltvorgang 1-2 oder kein Nachweis eines Ölwechsels. Ein Diagnosegerät zeigt die Anpassungen und Fehlercodes.
- Hören Sie nach einem Kaltstart auf ein metallisches Rasseln. Ein BMW-fähiges Diagnosegerät liest die Codes P0008, P0016, P0017 und P0341 aus. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, diese Codes oder keine Kettenhistorie nach 100.000 km.
- Fahren Sie langsam aus dem Stand an. Schlechtes Ergebnis: ein ruppiges Anfahren, eine Verzögerung, bevor sich das Auto bewegt, oder eine Warnmeldung. Ein Diagnosegerät liest die Kupplungsadaption aus.
- Fragen Sie nach dem Nachweis zu Öl und Filter der Hinterachskupplung. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis oder kein Service in den letzten 60.000-80.000 km. Ein Diagnosegerät liest das Allrad-Steuergerät auf Fehler aus.
- Fragen Sie nach der Historie zu AGR, Injektoren und Turbolader. Ein Diagnosegerät liest die AGR-Werte aus. Schlechtes Ergebnis: ein verstopftes AGR, eine DPF-Warnung, Leistungsverlust oder Notlauf oder kein Nachweis der Arbeiten.
- Prüfen Sie Leerlauf und Zündaussetzer bei Kalt- und Warmstart. Fragen Sie nach der Kraftstoff- und Ölhistorie. Schlechtes Ergebnis: unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer oder Leistungsverlust.
- Lassen Sie bei einem BMW-Händler offene Rückrufaktionen für die FIN des Autos prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion zum AGR-Kühler oder zu den Heckleuchten.
Betriebskosten
| Betrieb | 190 € |
|---|---|
| Werkstatt | 124 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 166 € |
| Gesamt pro Monat | 480 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 98 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.449
- 25. Perzentil
- 19.500 €
- Medianpreis
- 21.820 €
- 75. Perzentil
- 23.999 €
- Median-Kilometerstand
- 80.941 km
- Median-Erstzulassung
- 2021
- Händleranteil
- 85 %
- Preis bei 100.000 km
- 21.252 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.