Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive20d, 190 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 517 € | 16.300 € | 356 | Diesel | B47D20A | Automatikgetriebe (8) | 2014–2017 |
| xDrive30d, 258 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 596 € | 16.000 € | 156 | Diesel | N57D30A | Automatikgetriebe (8) | 2014–2017 |
| xDrive35d, 313 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 623 € | 17.500 € | 56 | Diesel | N57D30B | Automatikgetriebe (8) | 2014–2017 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2010 bis 2017. Das Facelift im Juni 2014 brachte Euro-6-Diesel und den B47-Motor.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Die N20-Kette, das xDrive-Verteilergetriebe und die Lenkung senken die Bewertung.
- Selbstreparatur: 2/5. Kette, Verteilergetriebe und Lenkung brauchen eine Werkstatt. Manche Prüfungen brauchen einen BMW-Scanner.
- Empfehlenswert: ein B47-Diesel ab 2014 mit erledigtem AGR-Rückruf oder ein N20 mit Nachweis zur Steuerkette.
- Meiden: frühe N20 ohne Nachweis zur Steuerkette und xDrive-Fahrzeuge mit Ruckeln oder ungleichen Reifen.
Motoren und Getriebe
- 2.0 N20 Benziner (N20B20A, 20i und 28i): Kette und Ölpumpenantrieb siehe unten. Deutsche Quellen datieren das Risiko ab März 2012 und etwa 2011-2015.
- 3.0 N52 Benziner (N52B30A, 28i bis 2012): VANOS-Fehler verursachen unrunden Leerlauf und Leistungsverlust. Kein eigener Leitfaden.
- 2.0 N47 Diesel (N47D20C, 18d und 20d bis 2014): Kette und AGR-Kühler sind die Schwachstellen laut seinem Leitfaden. Der KBA-Rückruf zur Abgasnachbehandlung 14099R steht weiter unten. Siehe den BMW N47 Diesel.
- 2.0 B47 Diesel (B47D20A, 20d ab 2014): bevorzugter Diesel. AGR-Ventil- und Turbofehler stehen in seinem Leitfaden. Prüfen Sie den AGR-Rückruf. Siehe den BMW B47 Diesel.
- 3.0 N57 Diesel (N57D30A, N57D30B, 30d und 35d): Dämpfer, Lager, Kette und AGR-Kühler stehen in seinem Leitfaden. Siehe den BMW N57 Diesel.
- ZF 8HP Automatik: Sein Leitfaden deckt die wichtigsten Fehler ab. Zwei russische Seiten melden Verschleiß am Planetenträger ab 70.000-120.000 km. Siehe die ZF 8HP Automatik.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| N20-Steuerkette und Ölpumpenantrieb | 20i und 28i (N20B20A), Baujahr 2011 oder 2012 bis 2015 | 70.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
| xDrive-Verteilergetriebe und Vorderachswelle | xDrive-Fahrzeuge | 30.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Klopfen im Lenkgetriebe | Alle Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Verschleiß der Vorderachsaufhängung | Alle Fahrzeuge | 60.000-150.000 km | Kein bestätigter Preis |
| N20-Ölaustritt an Ventildeckel und Filtergehäuse | N20-Benziner | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Starten Sie den kalten Motor und hören Sie auf ein Rasseln in der ersten Sekunde. Lesen Sie die Fehlercodes P0016 und P0017 mit einem Scanner aus. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, die Codes oder kein Nachweis zur Steuerkette.
- Fahren Sie langsame Vollkreise und beschleunigen Sie. Achten Sie auf Ruckeln, hören Sie auf ein Heulen und lesen Sie den Code 5F00 mit einem Scanner aus. Fragen Sie nach Ölwechseln am Verteilergetriebe alle 60.000-80.000 km und nach passenden Reifen. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, ein Heulen, dieser Code, ungleiche Reifen oder kein Ölnachweis.
- Hören Sie vorne rechts auf ein Klopfen und prüfen Sie die Lenkung auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: ein Klopfen, Spiel oder eine schwergängige Lenkung, wenn das Lenkrad nicht gerade steht.
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Querlenker, Stoßdämpfer, Traggelenke und Buchsen. Schlechtes Ergebnis: Spiel, undichte Stoßdämpfer oder Schläge über Bodenwellen.
- Schauen Sie nach der Probefahrt am Ventildeckel und am Filtergehäuse nach Öl. Schlechtes Ergebnis: frisches Öl, Brandgeruch oder Tropfen auf dem Auspuff.
Betriebskosten
| Betrieb | 195 € |
|---|---|
| Werkstatt | 158 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 182 € |
| Gesamt pro Monat | 535 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 113 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 721
- 25. Perzentil
- 13.500 €
- Medianpreis
- 15.990 €
- 75. Perzentil
- 18.750 €
- Median-Kilometerstand
- 166.760 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 59,4 %
- Preis bei 100.000 km
- 19.557 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.