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Auf einen Blick
- Gebaut ab 2019: die Limousine G20 und der Touring G21, mit Diesel-, Benzin- und 330e-Plug-in-Hybrid-Motoren.
- Die wichtigsten Punkte: Rückrufe mit Brandgefahr (330e-Batterie, Anlasser), Lenkungsgeräusche, iDrive-Neustarts und Fahrwerksverschleiß.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Mehrere Rückrufe, teils mit Brandgefahr, dazu in der Presse gemeldeter Lenkungs- und Fahrwerksverschleiß.
- Selbstreparatur: 2/5. Software- und Rückrufarbeiten gehören zu einem Händler.
- Bevorzugen: ein Auto mit Händlernachweis, dass die Rückrufe erledigt sind, und eine Probefahrt, die Lenkung und iDrive-Display prüft.
- Meiden: einen 330e Baujahr 2020 ohne Nachweis der Batterie-Rückrufarbeiten.
Motoren und Getriebe
- 2.0 B47 Diesel (318d, 320d): Die eigenen Fehler des Motors stehen im B47-Leitfaden.
- 3.0 B57 Diesel (330d, M340d): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 2.0 B48 Benziner (318i, 320i, 330i) und 330e: Kühlmittelverluste an den Schläuchen, am Ausgleichsbehälter und am Thermostatgehäuse (gebrauchtwagenberater.de, Za Rulem). Noch kein Leitfaden.
- 3.0 B58 Benziner (M340i): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 3.0 S58 (M3, nur Motor): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 8-Gang-Automatik (ZF 8HP): Schaltfehler und Getriebeservice stehen im ZF-8HP-Leitfaden.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Lenkungsgeräusche und Verschleiß am Lenkgetriebe | Alle G20 und G21 | Etwa 100.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Traggelenke und Buchsen am Fahrwerk | Alle G20 und G21 | 60.000-120.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Neustarts vom iDrive Display und Abstürze der Navigation | iDrive-7-Autos, 2019 bis Sommer 2022 | Nicht angegeben | 0-150 EUR für das Software-Update (fahrzeugschein.de, Jahr nicht angegeben) |
Vor dem Kauf
- Rückruf-Check per FIN. Lassen Sie einen BMW-Händler die FIN auf offene Aktionen prüfen: die 330e-Batterie (Autos von 2020), den Anlasser, die Kabel des 48-Volt-Startergenerators, die Bremsscheiben und das vordere Gurtschloss. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder kein Nachweis über die Arbeiten.
- Lenkungsgeräusche. Fahren Sie langsam mit vollem Lenkeinschlag in beide Richtungen und dann über ein paar Bodenwellen. Schlechtes Ergebnis: ein Knacken oder Knarzen vom Lenkgetriebe oder von den Gelenken.
- Fahrwerk (Hebebühne nötig). Lassen Sie die Werkstatt das Auto anheben und die Traggelenke und Buchsen auf Spiel prüfen. Schlechtes Ergebnis: Spiel im Traggelenk oder verschlissene Buchsen.
- Schaltvorgänge der ZF 8HP. Fahren Sie auf der Probefahrt sanft an und schalten Sie bei leichtem Gas. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln oder verzögerte Schaltvorgänge.
- Kühlmittel (Benziner und 330e). Prüfen Sie bei kaltem Motor den Kühlmittelstand und schauen Sie unter dem Ausgleichsbehälter nach nassen Schläuchen. Schlechtes Ergebnis: Kühlmittel, das zwischen den Services nachgefüllt werden muss.
- iDrive. Starten Sie das kalte Auto und prüfen Sie, ob das Display innerhalb von etwa 20 Sekunden angeht, Bluetooth koppelt und die Navigation läuft. Schlechtes Ergebnis: ein Neustart, Aussetzer oder ein eingefrorenes Display.
Betriebskosten
| Betrieb | 193 € |
|---|---|
| Werkstatt | 129 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 184 € |
| Gesamt pro Monat | 506 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 153 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 2.449
- 25. Perzentil
- 25.850 €
- Medianpreis
- 30.490 €
- 75. Perzentil
- 35.890 €
- Median-Kilometerstand
- 72.444 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 95,9 %
- Preis bei 100.000 km
- 28.913 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.