BMW 2er F22 und F23 (2014-2021): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut: 2014–2017
Medianpreis: 16.499 €
Angebote: 606
Betriebskosten pro Monat: 593 €–600 €
Leistung: 326 PS (240 kW)
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 2/5

Ein brauchbares Gebrauchtfahrzeug mit Steuerkettenrisiko bei frühen N20 und N55. Nehmen Sie lieber ein Fahrzeug ab 2016 mit lückenlosem Serviceheft.

Aktualisiert am 27.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
M235i Coupé, 326 PS, 8-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche	593 €	21.500 €	59	Super Plus	N55B30A	Automatikgetriebe (8)	2014–2016
M235i Coupé, 326 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche	600 €	21.500 €	59	Super Plus	N55B30A	Automatikgetriebe (8)	2014–2016

Auf einen Blick

Baujahre: 2014 bis 2021, Facelift ab 2017. Steuerketten beim frühen N20 und beim N55 sind die Hauptrisiken.
Zuverlässigkeit: 3/5. Steuerkettenmeldungen beim N20 und N55 drücken die Note. Die Quellen nennen keinen Fehler beim B48, B58 oder Schaltgetriebe.
Selbstreparatur: 2/5. Kettenarbeiten sind Motorarbeiten. Nutzen Sie eine Werkstatt, die Fehlercodes auslesen kann.
Bevorzugen: ein Fahrzeug ab 2016 mit lückenlosem Serviceheft. ZR.ru rät ab 2016 zum B48-Benziner statt zum N20.
Meiden: frühe N20- und N55-Fahrzeuge ohne nachgewiesene Steuerkettenarbeiten.

Motoren und Getriebe

2,0 N47-Diesel (N47D20C, N47D20D, 2014-2015): Steuerketten- und AGR-Kühlerfehler sind im eigenen Leitfaden beschrieben. Siehe den BMW-N47-Leitfaden.
2,0 B47-Diesel (B47D20A, B47D20B, 2015-2020): AGR-Kühler-, Turbo- und Dieselpartikelfilter-Fehler sind im eigenen Leitfaden beschrieben. Siehe den BMW-B47-Leitfaden.
1,5 B38-Benziner (B38B15A, 2015-2021): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
2,0 N20-Benziner (N20B20A, N20B20B, 2014-2017): Steuerkette und Ölpumpenantrieb sind das Hauptrisiko. Siehe die Tabelle unten.
2,0 B48-Benziner (B48B20B, 2016-2021): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
3,0 N55-Benziner (N55B30A, M235i und M2, 2014-2018): Steuerkettenschäden und Lagerschäden stehen in der Tabelle unten.
3,0 B58-Benziner (B58B30A, M240i, 2016-2021): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
3,0 S55-Benziner (S55B30A, M2 Competition und CS, 2018-2020): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Schaltgetriebe (6-Gang): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
ZF 8-Gang-Automatik: Ein eigener Leitfaden behandelt die Getriebestörungen. Siehe den ZF-8HP-Leitfaden.
M DCT (nur M2): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.

Bekannte Probleme

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
N20 Steuerkette und Ölpumpenantrieb	N20B20A und N20B20B, vor allem frühe Fahrzeuge von 2014-2015	60.000-100.000 km	1.000-2.500 EUR (Wheelstreet, Jahr nicht angegeben)
N55 Steuerkette und Lagerschaden	N55B30A (M235i und M2), 2014-2018	Nicht angegeben	Nicht angegeben
Kraftstoffpumpe bei Benzinern	Benziner, frühe Baujahre und Turbo-Benziner	Nicht angegeben	400-900 EUR (Wheelstreet, Jahr nicht angegeben)
Elektrische Servolenkung	Fahrzeuge, Baujahr 2014 bis Dezember 2015	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis

Vor dem Kauf

Verlangen Sie einen Nachweis über Steuerkettenarbeiten an einem N20. Starten Sie den kalten Motor und hören Sie auf ein Rasseln. Ein Scanner liest die Fehlercodes aus. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes oder kein Nachweis über Kettenarbeiten bis 100.000 km.
Fragen Sie, ob die Kraftstoffpumpe gewechselt wurde. Eine Warnleuchte für das Kraftstoffsystem oder ein Motor, der während der Fahrt ausgeht, sind schlechte Zeichen. Ein Scanner liest die Fehlercodes aus. Schlechtes Ergebnis: eines der beiden Zeichen oder kein Nachweis über Pumpenarbeiten.
Hören Sie bei einem N55 den Motor im Kaltstart und unter Last. Fragen Sie nach Ölwechselnachweisen. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, ein Klopfen oder kein Nachweis über Ölwechsel.
Lassen Sie bei einem BMW-Händler die Fahrgestellnummer (FIN) auf offene AGR-Kühler-Aktionen prüfen (KBA-Referenz 008124). Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder kein Nachweis, dass der Kühler getauscht wurde.
Drehen Sie bei einem Fahrzeug von 2014 oder 2015 das Lenkrad bei niedriger Geschwindigkeit. Schlechtes Ergebnis: schwergängige Lenkung, eine Lenkungswarnleuchte oder kein Nachweis über Lenkungsarbeiten.

Betriebskosten

Betrieb	187 €
Werkstatt	122 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	169 €
Gesamt pro Monat	478 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	105 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 606
25. Perzentil: 13.750 €
Medianpreis: 16.499 €
75. Perzentil: 19.950 €
Median-Kilometerstand: 124.800 km
Median-Erstzulassung: 2016
Händleranteil: 49,2 %
Preis bei 100.000 km: 19.715 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

N20 Steuerkette und Ölpumpenantrieb

Symptome: ein Rasseln beim Kaltstart und Kettengeräusche als frühes Zeichen der Ölpumpenantriebskette. Ursache: Verschleiß der Steuerkette und ihres Spanners. Die meisten Meldungen betreffen frühe Fahrzeuge von 2014 und 2015 mit diesem Motor.

Behebung: Kette und Spanner werden ersetzt. Die Quellen nennen keine überarbeiteten Teile und keine Teilenummern.

Kosten: Wheelstreet nennt 1.000-2.500 EUR für den Kettenwechsel (Jahr nicht angegeben). Preise in RUB werden nicht verwendet.

Quellen: Wheelstreet, Za Rulem

N55 Steuerkette und Lagerschaden

AUTO BILD nennt Steuerkettenverschleiß und Lagerschäden als bekannte Schwachstellen des N55 im M235i. Der Artikel nennt weder Symptom, Ursache, Behebung, Laufleistung noch Kosten. Ein Halter auf PistonHeads berichtet vom gleichen Lagerschaden.

RAC berichtet, dass der Sechszylinder-Benziner Steuerkettenprobleme hatte, die zu Motorschäden führten. Fahrzeuge, die nach 2015 gebaut wurden, hatten eine überarbeitete Kette.

Behebung: in den Quellen nicht angegeben. Die überarbeitete Kette ist die einzige genannte Änderung.

Kosten: nicht angegeben.

Quellen: AUTO BILD, RAC Drive, PistonHeads

Kraftstoffpumpe bei Benzinern

Symptome: Eine Warnleuchte und eine Fehlermeldung im Kombiinstrument kommen, bevor der Motor ausgeht, bei frühen Fahrzeugen (RAC).

Betroffene Fahrzeuge: frühe Benziner (RAC). Wheelstreet nennt die Turbo-Benziner.

Behebung: Die Pumpe wird ersetzt (RAC).

Kosten: Wheelstreet nennt 400-900 EUR für die Pumpe bei Turbo-Benzinern (Jahr nicht angegeben).

Quellen: RAC Drive, Wheelstreet

Elektrische Servolenkung

RAC berichtet von einem möglichen Fehler der elektrischen Servolenkung bei Fahrzeugen, die von 2014 bis Dezember 2015 gebaut wurden. Das Symptom ist eine schwergängigere Lenkung. AUTO BILD nennt einen Rückruf für den Motor der elektrischen Servolenkung, ohne Code und Datum.

Behebung und Ursache: in den Quellen nicht angegeben.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: RAC Drive, AUTO BILD

Rückrufe

Land	Code	Baujahre	Was getan wird
Deutschland	008124	Vierzylinder-Diesel, gebaut April 2015 bis September 2016 (Erweiterung 2020); Baujahre 2021 und 2022 im Jahr 2024 ergänzt	Der AGR-Kühler wird durch ein Teil eines anderen Zulieferers ersetzt, auch wenn der Dichtheitstest keinen Fehler zeigt. Glykol kann austreten, und Ruß kann den Ansaugkrümmer schmelzen, mit Brandgefahr.

Der Code und der Mangel stammen von auto motor und sport, das sich auf die KBA-Referenz stützt. Der Artikel nennt Vierzylinder-Diesel der 1er, 2er, 3er und 4er aus diesen Baujahren. Beim 2er sind das die B47-Fahrzeuge. Prüfen Sie offene Aktionen für Ihre FIN bei einem BMW-Händler.

Wartung

Steuerkette: Lassen Sie die N20-Kette ab etwa 60.000 bis 100.000 km prüfen und bewahren Sie die Nachweise auf. Ein Rasseln beim Kaltstart ist das erste Zeichen.
Ölstand: Prüfen Sie den Ölstand beim N55 zwischen den Services. Für diesen Motor wird Lagerschaden genannt.