BMW 5er-Reihe E60/E61 523i, 177 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb (2005–2007)

Leistung
177 PS (130 kW)
Motorcodes
N52B25A
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2005–2007
Betriebskosten pro Monat
545 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
3.800 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Luftfederung im Touring fällt ausTouring (E61) mit hinterer LuftfederungNicht angegebenNur Teile: hintere Luftbälge etwa 79-84 EUR; Kompressor etwa 388 EUR (deutsche Teileshops, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Fehler an Dynamic Drive und AktivlenkungAutos mit Dynamic Drive oder AktivlenkungNicht angegebenDynamic Drive ab 1.300 EUR; Steuergerät der Aktivlenkung knapp unter 1.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Rost an Aluminiumverbindungen und RadläufenAlle Autos, am schlimmsten in Regionen mit StreusalzNicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Wasser im Kofferraum und im FußraumAlle Autos, am häufigsten mit SchiebedachJedes Alter, wenn die Abläufe verstopfenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Touring: Prüfen Sie die hintere Luftfederung. Fragen Sie nach Nachweisen zu den Luftbälgen und dem Kompressor. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise zu Bälgen oder Kompressor bei einem Auto mit hoher Laufleistung.
  2. Dynamic Drive und Aktivlenkung: Schauen Sie unter das Auto nach Hydrauliköl an den Stabilisatoren und am Lenkgetriebe. Testen Sie die Lenkung auf gerader Straße. Schlechtes Ergebnis: Öl, eine Warnleuchte oder ein Rad, das nicht mittig steht. Die Neukalibrierung ist eine Werkstattarbeit.
  3. Karosserie: Prüfen Sie die Schweller, die Reserveradmulde, die hinteren Radläufe, die Nähte am Kofferraumdeckel und die Front, wo Aluminium auf Stahl trifft. Nutzen Sie ein Lackdickenmessgerät. Schlechtes Ergebnis: Spachtel unter dem Lack oder Durchrostung an einem Schweller.
  4. Wasser: Heben Sie die Teppiche im Kofferraum und im Fußraum an. Reinigen Sie die Abläufe am Schiebedach und am Wasserkasten. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Wasserränder oder Korrosion nahe der Batterie und den Steuergeräten.
  5. Vorderwagen: Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Querlenker vorn, Kugelgelenke, Buchsen und Lenkgelenke auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: Klackern über Bodenwellen oder in der Lenkung.
  6. Benzin-Sechszylinder und V8: Achten Sie nach dem Leerlauf auf blauen Rauch und auf Ölflecken unter dem Motor. Fragen Sie, wie oft Öl nachgefüllt wurde. Schlechtes Ergebnis: Rauch oder häufiges Nachfüllen.

Betriebskosten

Betrieb263 €
Werkstatt143 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)139 €
Gesamt pro Monat545 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)46 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
69
25. Perzentil
2.990 €
Medianpreis
3.800 €
75. Perzentil
5.500 €
Median-Kilometerstand
240.000 km
Median-Erstzulassung
2006
Händleranteil
21,7 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
200763.999 €264.184 km
2006294.500 €245.555 km
2005313.300 €229.000 km
20043––

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026693.800 €2.990 € – 5.500 €240.000 km
Okt. 2026693.800 €2.990 € – 5.500 €240.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 2 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
523i177 PSStufenheck42005–2007547 €
523i Touring177 PSKombi52005–2007546 €