Carsieve BMW 5er-Reihe E60/E61 525i, 192 PS, automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb (2004–2005)
- Leistung
- 192 PS (141 kW)
- Motorcodes
- M54B25
- Getriebe
- automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2004–2005
- Betriebskosten pro Monat
- 591 €
- Kraftstoff
- Super Plus
- Medianpreis
- 4.400 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber BMW 5er E60/E61 (2003-2010): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein Familienauto mit soliden Benzin-Sechszylindern. Prüfen Sie vor dem Kauf Drallklappen, Luftfedern im Touring und Wassereintritt.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Luftfederung im Touring fällt aus | Touring (E61) mit hinterer Luftfederung | Nicht angegeben | Nur Teile: hintere Luftbälge etwa 79-84 EUR; Kompressor etwa 388 EUR (deutsche Teileshops, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Fehler an Dynamic Drive und Aktivlenkung | Autos mit Dynamic Drive oder Aktivlenkung | Nicht angegeben | Dynamic Drive ab 1.300 EUR; Steuergerät der Aktivlenkung knapp unter 1.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Rost an Aluminiumverbindungen und Radläufen | Alle Autos, am schlimmsten in Regionen mit Streusalz | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Wasser im Kofferraum und im Fußraum | Alle Autos, am häufigsten mit Schiebedach | Jedes Alter, wenn die Abläufe verstopfen | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Touring: Prüfen Sie die hintere Luftfederung. Fragen Sie nach Nachweisen zu den Luftbälgen und dem Kompressor. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise zu Bälgen oder Kompressor bei einem Auto mit hoher Laufleistung.
- Dynamic Drive und Aktivlenkung: Schauen Sie unter das Auto nach Hydrauliköl an den Stabilisatoren und am Lenkgetriebe. Testen Sie die Lenkung auf gerader Straße. Schlechtes Ergebnis: Öl, eine Warnleuchte oder ein Rad, das nicht mittig steht. Die Neukalibrierung ist eine Werkstattarbeit.
- Karosserie: Prüfen Sie die Schweller, die Reserveradmulde, die hinteren Radläufe, die Nähte am Kofferraumdeckel und die Front, wo Aluminium auf Stahl trifft. Nutzen Sie ein Lackdickenmessgerät. Schlechtes Ergebnis: Spachtel unter dem Lack oder Durchrostung an einem Schweller.
- Wasser: Heben Sie die Teppiche im Kofferraum und im Fußraum an. Reinigen Sie die Abläufe am Schiebedach und am Wasserkasten. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Wasserränder oder Korrosion nahe der Batterie und den Steuergeräten.
- Vorderwagen: Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Querlenker vorn, Kugelgelenke, Buchsen und Lenkgelenke auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: Klackern über Bodenwellen oder in der Lenkung.
- Benzin-Sechszylinder und V8: Achten Sie nach dem Leerlauf auf blauen Rauch und auf Ölflecken unter dem Motor. Fragen Sie, wie oft Öl nachgefüllt wurde. Schlechtes Ergebnis: Rauch oder häufiges Nachfüllen.
Betriebskosten
| Betrieb | 304 € |
|---|---|
| Werkstatt | 145 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 142 € |
| Gesamt pro Monat | 591 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 56 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 72
- 25. Perzentil
- 3.400 €
- Medianpreis
- 4.400 €
- 75. Perzentil
- 5.999 €
- Median-Kilometerstand
- 241.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2004
- Händleranteil
- 15,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2006 | 1 | – | – |
| 2005 | 16 | 3.650 € | 241.580 km |
| 2004 | 47 | 4.490 € | 242.000 km |
| 2003 | 8 | 5.000 € | 191.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 72 | 4.400 € | 3.400 € – 5.999 € | 241.000 km |
| Okt. 2026 | 72 | 4.400 € | 3.400 € – 5.999 € | 241.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 525i SMG | 192 PS | Stufenheck | 4 | 2004–2005 | 593 € |
| 525i Touring SMG | 192 PS | Kombi | 5 | 2004–2005 | 591 € |