Ford C-MAX II Facelift 1.5 TDCi, 120 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2015–2019)
- Leistung
- 120 PS (88 kW)
- Motorcodes
- XWDG
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2015–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 419 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 8.999 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford C-Max II (2010-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein gepflegter C-Max ist ein praktischer Familienwagen, aber meiden Sie das nasse PowerShift und prüfen Sie den 1.5 EcoBoost auf Kühlmittelverlust.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Nasse PowerShift Kupplung und Mechatronik | 2.0 TDCi mit nassem PowerShift | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF) | 1.5, 1.6 und 2.0 TDCi Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fahrwerksfedern, Stoßdämpfer und Achslager | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fehler an Batterie und Lichtmaschine | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Beim 2.0 TDCi fahren Sie aus dem Stand und im Verkehr. Rupfen, Ruckeln oder ein verlorener Gang deuten auf das nasse PowerShift. Prüfen Sie auf Öl unter dem Getriebe.
- Bei einem Diesel fragen Sie nach Filterreinigung oder -wechsel und prüfen Sie auf eine DPF-Warnung. Ein Scanner kann gespeicherte Filterfehler auslesen.
- Prüfen Sie den letzten TÜV-Bericht und sehen Sie sich Federn, Stoßdämpfer und Achslager an. Poltern über Bodenwellen deutet auf eine verschlissene Aufhängung.
- Prüfen Sie das Batteriealter, die Ladespannung und eine Lade-Warnung. Entladene Batterien und ausgefallene Lichtmaschinen sind häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie offene Rückrufe anhand der VIN bei Ford oder beim KBA.
Betriebskosten
| Betrieb | 153 € |
|---|---|
| Werkstatt | 127 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 139 € |
| Gesamt pro Monat | 419 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 67 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 101
- 25. Perzentil
- 7.499 €
- Medianpreis
- 8.999 €
- 75. Perzentil
- 9.999 €
- Median-Kilometerstand
- 146.303 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 87,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2019 | 11 | 9.900 € | 133.000 km |
| 2018 | 22 | 9.500 € | 141.000 km |
| 2017 | 23 | 8.200 € | 152.800 km |
| 2016 | 32 | 8.450 € | 134.000 km |
| 2015 | 13 | 9.599 € | 148.249 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 101 | 8.999 € | 7.499 € – 9.999 € | 146.303 km |
| Okt. 2026 | 101 | 8.999 € | 7.499 € – 9.999 € | 146.303 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 15 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2018 | 407 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2017 | 407 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2018 | 407 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 120 PS | 2017–2018 | 407 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 468 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 468 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 468 € |
| C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Sport PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 480 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2018 | 419 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2017 | 419 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 120 PS | 2015–2018 | 419 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 120 PS | 2017–2018 | 419 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 475 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 475 € |
| Grand C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 120 PS | 2018–2019 | 478 € |