Ford C-MAX II Facelift 2.0 TDCi, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2015–2019)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- T7DD
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2015–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 454 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 8.999 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford C-Max II (2010-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein gepflegter C-Max ist ein praktischer Familienwagen, aber meiden Sie das nasse PowerShift und prüfen Sie den 1.5 EcoBoost auf Kühlmittelverlust.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Nasse PowerShift Kupplung und Mechatronik | 2.0 TDCi mit nassem PowerShift | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF) | 1.5, 1.6 und 2.0 TDCi Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fahrwerksfedern, Stoßdämpfer und Achslager | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fehler an Batterie und Lichtmaschine | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Beim 2.0 TDCi fahren Sie aus dem Stand und im Verkehr. Rupfen, Ruckeln oder ein verlorener Gang deuten auf das nasse PowerShift. Prüfen Sie auf Öl unter dem Getriebe.
- Bei einem Diesel fragen Sie nach Filterreinigung oder -wechsel und prüfen Sie auf eine DPF-Warnung. Ein Scanner kann gespeicherte Filterfehler auslesen.
- Prüfen Sie den letzten TÜV-Bericht und sehen Sie sich Federn, Stoßdämpfer und Achslager an. Poltern über Bodenwellen deutet auf eine verschlissene Aufhängung.
- Prüfen Sie das Batteriealter, die Ladespannung und eine Lade-Warnung. Entladene Batterien und ausgefallene Lichtmaschinen sind häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie offene Rückrufe anhand der VIN bei Ford oder beim KBA.
Betriebskosten
| Betrieb | 164 € |
|---|---|
| Werkstatt | 145 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 145 € |
| Gesamt pro Monat | 454 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 71 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 62
- 25. Perzentil
- 6.900 €
- Medianpreis
- 8.999 €
- 75. Perzentil
- 10.990 €
- Median-Kilometerstand
- 162.800 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 75,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1 | – | – |
| 2019 | 5 | 9.900 € | 164.383 km |
| 2018 | 17 | 9.990 € | 123.000 km |
| 2017 | 7 | 9.500 € | 162.800 km |
| 2016 | 22 | 8.950 € | 166.746 km |
| 2015 | 10 | 6.990 € | 165.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 62 | 8.999 € | 6.900 € – 10.990 € | 162.800 km |
| Okt. 2026 | 62 | 8.999 € | 6.900 € – 10.990 € | 162.800 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 15 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2018 | 447 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2017 | 447 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2018 | 447 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 447 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 493 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 493 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 494 € |
| C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Sport PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 500 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2018 | 454 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Business Edition PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2017 | 454 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | 2015–2018 | 454 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | 2017–2018 | 454 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Trend PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 500 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Cool & Connect PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 500 € |
| Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium PowerShift Automatik | 150 PS | 2018–2019 | 500 € |