Ford C-MAX II Facelift 1.0 EcoBoost, 100 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2015–2019)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Ford C-Max II (2010-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Ein gepflegter C-Max ist ein praktischer Familienwagen, aber meiden Sie das nasse PowerShift und prüfen Sie den 1.5 EcoBoost auf Kühlmittelverlust.

• Motorratgeber Ford 1.0 EcoBoost Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten

  Bekannt sind Zahnriemen im Öl, Ölpumpenriemen und Kühlmittelschläuche. Kaufen Sie mit Riemenrechnung, Ölnachweisen und ohne Kühlmittelverlust.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Prüfen Sie den letzten TÜV-Bericht und sehen Sie sich Federn, Stoßdämpfer und Achslager an. Poltern über Bodenwellen deutet auf eine verschlissene Aufhängung.
2. Prüfen Sie das Batteriealter, die Ladespannung und eine Lade-Warnung. Entladene Batterien und ausgefallene Lichtmaschinen sind häufige Pannenursachen.
3. Prüfen Sie offene Rückrufe anhand der VIN bei Ford oder beim KBA.

Aus dem Motorratgeber

1. Zahnriemen-Nachweis (kein Diagnosetester nötig). Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit Kilometerstand, die den Zahnriemenwechsel belegt. Schlecht: kein Nachweis, oder ein Auto über etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahre ohne Wechsel.
2. Ölpumpenriemen (kein Diagnosetester nötig). Fragen Sie, ob der Ölpumpenriemen zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt wurde. Schlecht: kein Nachweis dafür.
3. Öldruck (Probefahrt). Beobachten Sie das Display während der Fahrt. Schlecht: eine Öldruckwarnleuchte, danach Leistungsverlust.
4. Kühlmittel (kein Diagnosetester nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor. Suchen Sie nach feuchten Stellen an den Schläuchen und am Ausgleichsbehälter. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, eine Leckage oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
5. Kühlmittelschlauch-Werkstattaktion (britische Autos, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013). Verlangen Sie den Nachweis, dass die Werkstattaktion für den Kühlmittelschlauch durchgeführt wurde. Schlecht: kein Nachweis.
6. Ölnachweise (Werkstatt). Verlangen Sie Ölwechselrechnungen mit 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Bitten Sie eine Werkstatt, das Ölansaugsieb zu prüfen. Schlecht: andere Spezifikation oder keine Nachweise.
7. Rückrufprüfung. Geben Sie die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: ein offener Rückruf am Auto.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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