Carsieve Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost, 100 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2012–2015)
- Leistung
- 100 PS (74 kW)
- Motorcodes
- M2DC
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 450 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 4.800 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford C-Max II (2010-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein gepflegter C-Max ist ein praktischer Familienwagen, aber meiden Sie das nasse PowerShift und prüfen Sie den 1.5 EcoBoost auf Kühlmittelverlust.
- Motorratgeber Ford 1.0 EcoBoost Benziner: Probleme, Kosten und was Sie prüfen sollten
Bekannt sind Zahnriemen im Öl, Ölpumpenriemen und Kühlmittelschläuche. Kaufen Sie mit Riemenrechnung, Ölnachweisen und ohne Kühlmittelverlust.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fahrwerksfedern, Stoßdämpfer und Achslager | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fehler an Batterie und Lichtmaschine | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Zahnriemen im Öl | 1.0 EcoBoost; US-Untersuchung: Fiesta 2014-2017, Focus 2015-2018, EcoSport 2018-2021 | Ausfälle im Schnitt bei etwa 70.000 Meilen (113.000 km) (US-Untersuchung) | 600 bis 1.500 EUR oder mehr (Deutschland; ein Bericht von 2024, andere Preise ohne Datum) | Motorratgeber |
| Ölpumpenriemen und Öldruck | 1.0 EcoBoost, gleiche US-Modelle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
| Kühlmittelschlauch und Überhitzung | 1.0 EcoBoost; britische Aktion betrifft Focus, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013 | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Prüfen Sie den letzten TÜV-Bericht und sehen Sie sich Federn, Stoßdämpfer und Achslager an. Poltern über Bodenwellen deutet auf eine verschlissene Aufhängung.
- Prüfen Sie das Batteriealter, die Ladespannung und eine Lade-Warnung. Entladene Batterien und ausgefallene Lichtmaschinen sind häufige Pannenursachen.
- Prüfen Sie offene Rückrufe anhand der VIN bei Ford oder beim KBA.
Aus dem Motorratgeber
- Zahnriemen-Nachweis (kein Diagnosetester nötig). Verlangen Sie eine datierte Rechnung mit Kilometerstand, die den Zahnriemenwechsel belegt. Schlecht: kein Nachweis, oder ein Auto über etwa 160.000 km (100.000 Meilen) oder sechs Jahre ohne Wechsel.
- Ölpumpenriemen (kein Diagnosetester nötig). Fragen Sie, ob der Ölpumpenriemen zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt wurde. Schlecht: kein Nachweis dafür.
- Öldruck (Probefahrt). Beobachten Sie das Display während der Fahrt. Schlecht: eine Öldruckwarnleuchte, danach Leistungsverlust.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor. Suchen Sie nach feuchten Stellen an den Schläuchen und am Ausgleichsbehälter. Schlecht: zu wenig Kühlmittel, eine Leckage oder eine Temperaturanzeige, die steigt.
- Kühlmittelschlauch-Werkstattaktion (britische Autos, gebaut Oktober 2011 bis Oktober 2013). Verlangen Sie den Nachweis, dass die Werkstattaktion für den Kühlmittelschlauch durchgeführt wurde. Schlecht: kein Nachweis.
- Ölnachweise (Werkstatt). Verlangen Sie Ölwechselrechnungen mit 5W-20-Öl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Bitten Sie eine Werkstatt, das Ölansaugsieb zu prüfen. Schlecht: andere Spezifikation oder keine Nachweise.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: ein offener Rückruf am Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 165 € |
|---|---|
| Werkstatt | 159 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 126 € |
| Gesamt pro Monat | 450 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 56 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 91
- 25. Perzentil
- 3.990 €
- Medianpreis
- 4.800 €
- 75. Perzentil
- 5.999 €
- Median-Kilometerstand
- 130.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 67 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 13 | 5.980 € | 127.800 km |
| 2014 | 43 | 5.490 € | 122.330 km |
| 2013 | 33 | 4.300 € | 150.000 km |
| 2012 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 91 | 4.800 € | 3.990 € – 5.999 € | 130.000 km |
| Okt. 2026 | 91 | 4.800 € | 3.990 € – 5.999 € | 130.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 12 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Ambiente | 100 PS | 2012–2015 | 444 € |
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 100 PS | 2012–2015 | 444 € |
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium | 100 PS | 2012–2015 | 449 € |
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Champions Edition | 100 PS | 2012–2013 | 446 € |
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition | 100 PS | 2013–2015 | 449 € |
| C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Business Edition | 100 PS | 2014–2015 | 449 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Ambiente | 100 PS | 2012–2015 | 447 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 100 PS | 2012–2015 | 447 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium | 100 PS | 2012–2015 | 452 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Champions Edition | 100 PS | 2012–2013 | 449 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition | 100 PS | 2013–2015 | 452 € |
| Grand C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Business Edition | 100 PS | 2014–2015 | 452 € |