Carsieve Ford Kuga II 1.6 EcoBoost, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2013–2014)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- JQMB
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2013–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 512 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 7.490 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Kuga II (2012-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
EcoBoost-Benziner können Block oder Zylinderkopf reißen, also Kühlmittel prüfen. Achten Sie auf PowerShift-Kupplung, Injektoren und Verteilergetriebe.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost Zylinderblock mit Riss und Kühlmittelverlust | 1.5 EcoBoost Benziner, gebaut bis etwa Mitte 2019 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis (oft ein neuer Rumpfmotor) | Generationsratgeber |
| 1.6 EcoBoost Zylinderkopf überhitzt | 1.6 EcoBoost Benziner, gebaut 2012 bis 2014 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis (Arbeitszeit 2,5 bis 4,5 Stunden, Österreich, 2018) | Generationsratgeber |
| Manuelle Kupplungsdruckplatte | Schaltgetriebe 1.5 und 1.6 EcoBoost, gebaut 2013 bis 2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| 1.6 EcoBoost Ölverbrauch und Zylinderkopfdichtung | 1.6 EcoBoost Benziner | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Beim 1.5 EcoBoost den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen, bevor der Motor läuft. Fragen Sie, wie oft Kühlmittel nachgefüllt wurde. Achten Sie auf unruhigen Lauf im Kaltstart. Beides deutet auf einen gerissenen Block hin.
- Fragen Sie, ob die Rückrufarbeiten am Kühlsystem gemacht wurden. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter vor der Probefahrt. Verlangen Sie den Nachweis der Arbeiten.
- Bei einem Schaltgetriebe fragen Sie, ob der Rückruf der Kupplungsdruckplatte gemacht wurde. Testen Sie die Kupplung am Berg und bei starkem Beschleunigen. Prüfen Sie offene Rückrufe über die Fahrzeug-Identnummer (FIN) bei KBA oder Ford.
- Prüfen Sie den Motorölstand und fragen Sie nach Nachfüllbelegen. Ein 1.6 EcoBoost kann zwischen den Ölwechseln Öl verbrauchen.
Betriebskosten
| Betrieb | 206 € |
|---|---|
| Werkstatt | 161 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 145 € |
| Gesamt pro Monat | 512 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 66 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 153
- 25. Perzentil
- 6.000 €
- Medianpreis
- 7.490 €
- 75. Perzentil
- 8.990 €
- Median-Kilometerstand
- 142.914 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 38,6 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2018 | 2 | – | – |
| 2016 | 26 | 9.000 € | 123.000 km |
| 2015 | 29 | 7.790 € | 152.000 km |
| 2014 | 54 | 7.400 € | 140.000 km |
| 2013 | 42 | 6.700 € | 146.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 153 | 7.490 € | 6.000 € – 8.990 € | 142.914 km |
| Okt. 2026 | 153 | 7.490 € | 6.000 € – 8.990 € | 142.914 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 4 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Kuga 1.6 EcoBoost Start/Stopp Trend 2x4 | 150 PS | 2013–2014 | 512 € |
| Kuga 1.6 EcoBoost Start/Stopp Titanium 2x4 | 150 PS | 2013–2014 | 512 € |
| Kuga 1.6 EcoBoost Start/Stopp Individual 2x4 | 150 PS | 2013–2014 | 519 € |
| Kuga 1.6 EcoBoost Start/Stopp SYNC Edition 2x4 | 150 PS | 2014 | 512 € |